正线轨行区物料堆放管理规定(核对版).doc

ICS FORMTEXT 点击此处添加ICS号 FORMTEXT 点击此处添加中国标准文献分类号 FORMTEXT Q/ FORMTEXT SD FORMTEXT 上海申通地铁集团有限公司企业标准 Q/ FORMTEXT SD-WBA- FORMTEXT FB-SS-GWJ0000— FORMTEXT 2016 FORMTEXT FORMTEXT 正线轨行区物料堆放管理规定 FORMTEXT 点击此处添加标准英文译名 FORMTEXT 点击此处添加与国际标准一致性程度的标识 FORMDROPDOWN FORMTEXT FORMTEXT XXXX - FORMTEXT XX - FORMTEXT XX发布 FORMTEXT XXXX - FORMTEXT XX - FORMTEXT XX实施 FORMTEXT 上海申通地铁集团有限公司上海地铁维护保障有限公司发布 Q/SD-WBA- FB-SS-GWJ0000—2016 PAGE 3 前言 本标准由上海申通地铁集团有限公司提出。 本标准由上海申通地铁集团有限公司标准化室归口。 本标准起草部门：上海申通地铁集团有限公司上海地铁维护保障有限公司。 本标准主要起草人：张立宇。 正线轨行区物料堆放管理规定 范围 本标准规定了上海申通地铁集团有限公司上海地铁维护保障有限公司工务分公司（以下简称本公司）正线轨行区物料堆放管理的要求。 本标准适用于本公司管辖范围正线轨行区物料堆放的管理。 规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本标准。 轨行区设施设备及物料存放定置化管理办法（试行）沪地铁设发【2012】003号文 Q/SD-WBZ- FB-AQ-GW1—2014 工务安全规则 编制目的 轨行区是与行车安全直接相关的轨道空间区域。轨行区安装的设施设备与物料堆放管理，直接影响列车的运营安全。为了进一步规范轨行区物料的置放，避免轨行区侵限事件的发生，特制订本管理办法。 正线轨行区物料堆放管理规定 对全路网正线轨行区的物料堆放每季度进行一次全面排查梳理，对全路网正线轨行区域内的物料堆放点形成定制化的管理（除钢轨件、道岔大件存放点外）。 严禁在轨行区堆放可燃及易燃易爆物，严禁在触网闸刀等易短路的位置下方放置任何物品。 结合生产实际需求可在正线岔区、折返线、轨道设备重点区段等线路轨行区范围内，挑选空旷区域安装固定式材料箱（见附录表A.1-A14），箱体必须采用螺栓与地面或侧壁加固连接，箱体安装位置满足限界要求，不得侵限。 轨行区堆放的日常维修材料及维修后产生的生产废料，不得随意堆放，应统一放置于沿线材料间或固定式材料箱内。 公司重大施工及专项施工（具体参见《重大及专项施工项目审批流程》中施工项目定义）时在轨行区产生较大数量，且当日无法带离轨行区的零配件应临时集中堆放，确保物料堆放的空间尺寸满足限界要求，堆放稳固，不得侵限。堆料所属部门在施工前应向公司质量安全部报备，报备流程参照轨行区新增设备报备流程。 轨行区道岔大件、钢轨件的存放规定。 根据轨道道床结构合理选择钢轨件存放地点，在整体道床区间存放钢轨件时，以“不应高于轨顶面，且距离线路中心1.2 米以外”（除三轨授流方式的线路外）为原则。区间钢轨件应存放于整体道床的排水沟内侧或排水沟外侧，浮置板道床地段道床两侧及中间凸台位置禁止存放钢轨。在碎石道床区间存放钢轨件时，以“不应高于轨顶面，且位于轨枕头部外侧”为原则进行存放。 当长钢轨大修更换施工时，新长钢轨需临时放置于轨枕头部时，新长钢轨应有相应固定保护措施，且钢轨端部需错开放置。 在车站区域存放道岔大件、钢轨件时，场地应平整坚实，并应采取防雨水措施，排水畅通，严禁积水。道岔大件应按组分类放置、确保安全稳固、不侵限界，且易于检查、维护及搬运。 在车站区域存放基本轨和尖轨组件、辙叉心、钢轨件时，应先在地面上铺垫缓冲衬垫（如木质垫块），每处垫块间距不大于6m，垫块厚度至少应为100mm x 100mm，长度自定。 每处垫块，必须至少2个月检查一次，若垫块损坏应立即更换。 周检作业人员在日常轨行区周检作业中发现的轨行区垃圾，应在当日周检作业结束后直接带离轨行区。同时在周检过程中加强轨行区物料堆放点检查，确保轨行区堆料不得侵限。如发现轨行区物料堆放点存在安全隐患时，周检人员应按照即知即改的原则立即处理，消除轨行区安全隐患，从而确保运营线路行车安全。 （规范性附录）轨行区物料堆放点汇总表 1号线轨行区物料堆放点汇总表 序号 线别 区间/车站 行别/股道 里程 备注 1 1 富锦路 上下行 NK30+950 轨行区 2 1 共富新村 上下行 N