铁道车辆论文-铁道车辆轻量化技术的应用案例与分析.docx

毕 业 设 计 论 文 题 目：铁道车辆轻量化技术的应用案例与分析 PAGE PAGE 2 摘要 本文详细介绍了国外客车轻量化的发展，了解国外轻量化发展的经历。同时对国内外重载货车轻量化技术现状和我国轻量化技术基础进行了对比；结合世界各国轻量化技术经验,提出了我国发展重载货车轻量化技术的主要思路和措施,为我国发展重载铁路货车、实现铁路重载货车轻量化技术新突破提供参考， 讨论了高速列车轻量化技术实现意义、价值与可发展方式，对于现在正在处于发展中的中国具有现实意义。在保证高速列车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低高速列车的整体质量，可以提高高速列车的动力，完善、提高性能，减少燃料消耗，降低污染，节省能源。 目 录 TOC \o 1-3 \h \u 17104 摘要 I 7220 绪论 1 28713 第一章 铁道车辆轻量化技术发展历程与分类 2 12124 1.1 车辆轻量化发展的概况 2 28228 1.2 车辆轻量化的发展 3 29432 1.2.1 在第二次世界大战前车辆轻量化的发展 3 15302 1.2.2 战后车辆轻量化的发展?? 4 19217 2.1 轻量车辆的结构 5 21696 3.1 轻量材料的选择 7 29427 3.1.1 铝合金的轻量特性 8 200 3.1.2 不同材质车的特性 8 3950 第二章 铁道车辆轻量化技术的热点与关键技术 10 9910 1.1 货车轻量化技术措施 10 5151 2.1 利用先进的设计手段 10 31571 3.1 采用新结构 11 7133 4.1 采用新技术 13 19071 4.1.1 牵引杆技术 13 5573 4.1.2 ＥＣＰ电空制动技术 13 22176 4.1.3 转向架集成制动技术 14 29564 第三章 高铁上轻量化技术应用 15 26702 1.1 动车组轻量化的意义 1.1.1减少了列车在运行过程中得阻力 15 10907 1.1.2节约牵引能 15 14488 1.1.3?减少制动能耗? 15 10852 1.1.4?环境保护 15 29283 1.1.5?降低了线路的维护保养费用 15 12335 1.1.6?提高了车辆的运行平稳性 15 11170 1.2动车组轻量化的措施 15 30769 1.2.1降低轴重 15 32129 1.2.2车体结构的轻量化设计 16 30089 1.2.3车内设备的轻量化技术 18 23225 1.2.4转向架结构轻量化技术 18 21439 结论 21 32161 致谢 22 绪论 铁路货车的发展都是以提高运输效率、效益为最终目的。铁路货车的轻量化技术 研究与应用是提高铁路运输效率、节约能源的一项重要课题。减轻铁路货车车体、附属设备以及走行部的质量，不仅可以减少原材料的消耗，降低牵引能耗，节约 能源，提高列车运行速度，，改善列车启动和制动性能，提高列车运用可靠性和 安全性，而且可有效减少轮轨间的动力作用，减少振动和噪声，增加机车车辆和 线路的使用寿命。 铁道车辆轻量化技术发展历程与分类 铁路车辆的发展都是以提高运输效率效益为最终目的。铁道车辆的轻量化技 术研究与应用是提高铁路运输效率、节约能源的一项重要课题。减轻铁路车体、附属设备以及走行部的质量，不仅可以减少原材料的消耗，降低牵引能耗，节约能源，提高列车运行速度，改善列车启动和制动性能，提高列车运用可靠性和安全性，而且可有效减少轮轨间的动力作用，减少振动和噪声，增加机车车辆和线路的使用寿命。 1.1 车辆轻量化发展的概况 当前，国外在铁路客运中普遍强调安全、高速、大量、舒适和节能。对客车(包括动车组)比较突出的要求是提高速度和节省能源。为了达到这个目标，各国都在车辆轻量化方面进行了很多研究工作并取得了显著成效。 客车的轻量化并不单纯指车辆的轻合金化，就是钢制车，也可以找到轻量化的途径。从多年来客车结构的变化来看，轻量化是大势之所趋。钢制车在三十年代初车体每米自重约为2?~2.5吨，到七十年代约为0.8~1.2吨;铝制车在六十年代初车体每来自重为0.5~0.6吨，到七十年代则降低到0.25~0.4吨。 近年来，由于能源危机和客车高速化的发展，对客车轻量化又提出了更高的要求。客车自重的减轻对提高速度具有明显的效果。因为提高速度就必须克服走行阻力，在设计车辆时，作为计算基础的总走行阻力，可以下式表示:??????R=(a+?bv)W?+cV2式中R为走行阻力，v,为速度，?W为列车重量，a.?b.?c为常数。cV2表示空气阻力，是与车辆