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科南路站东北风亭管幕施工方案
李双贵
地铁十号线三标中铁十八局项目部
摘要:为了保证暗挖地下施工中,市政管线及地面上结构的安全,防止地面产生较大的沉降,采纳隧道拱部打设管幕,进行预加固的施工技术.
关键词:管幕施工;
1、工程简介
科南路站东北风道位于知春路主车道下方,采纳暗挖法施工。结构上方有三条东西走向的市政管道(φ1400 上水管距结构 0.8 米;φ1550 雨水管距结构 1。2 米;φ800 上水管距结构 1.3 米),为了保证施工过程中管线及结构的安全,采纳隧道拱部打设ф 325×10mm 管幕进行预加固的措施。
2、方案选定
由于采纳夯管施工工艺,受现场施工条件限制,每次夯入管节长度仅 1m,难以保证管幕施工精度,加之管幕施工区域南侧紧临北京市卫星制造厂厂房 ,为减少施工过程中扰动及噪声影响,并确保管幕施工精度,故选用跟管钻进法进行施工.
跟管钻进施工法具有如下优点:首先能够准确控制钻进方向,保证管幕施工精度; 采纳液压顶进跟管,噪音小;超前顶进,内部排土,有效控制上部土体沉降;顶进行程较大,充分利用竖井空间,减少管幕连接次数。
该施工段管幕采纳ф325×10 钢管,环向布置采纳咬合结构,水平布置;采纳导向跟管施工法,由一端竖井施工。管幕施工完成后,然后泵入水泥砂浆。
2.1 工程特点
1)施工管幕与地下管线距离较近精度要求较高;
2)施工钢管位置排布要求严格;
3)管幕埋深较大,距地表深度约 7 米;
所穿越的道路、地下管线保护要求高;
施工地层变化多样,难度大;
3、工程地质状况
勘察揭露地层土质自上而下依次为:人工填土层、砂质粉土、粉质粘土、粉细砂与中粗砂层、圆砾层、中粗砂层、卵石层。车站场区第四纪地层中赋存上层滞水、潜水和承压水。在该施工区内上层滞水丰富,对施工有一定的影响。
4、 施工组织
4。1 管棚施工总体部署
首先由测量人员校验桩位,测放管幕孔位(见后附剖面图)。并依据竖井施工情况及时测放管幕位置,在竖井墙壁上予留孔位或采纳薄壁钻机钻穿竖井墙壁;然后进行管幕钻孔作业;最后在钢管内注入混凝土.
4.2 管幕施工流程
施工预备
图一 管幕施工流程图
4。3 现场施工用水、电 设备安装 仪器调试
开工前,已将施工用水、电接至作业坑口,并连接至作业面;
钢管跟进 钻进监测
作业面布置
焊接ф325 钢管 排除渣土
在竖井施工时,依据管幕施工桩位予埋管幕孔口管,直径为 350 毫米。
竖井开挖应与管幕注浆施、工端相头配联合结,挖至管幕水以泥下砂浆约搅0拌.8 米时为止,然后安装机器进行管幕施工。 验收
进行中洞管幕施工时,需要架设施工平台。
设备撤场
管幕施工作业面大小要求为:宽度为管棚幕设计分布宽度两侧分别增加 1。
2 米;长度为 4.6—-12 米。
4。5 材料、设备和仪器
材料需用计划详见主要材料、设备和仪器统计表
序号
名称
规格、型号
数量
单位
备注
1
微型顶进机
S-30
台
顶力 200 吨
2
导向钻具
ф60
1
套
3
泥浆搅拌机
DW100
1
台
4
监测仪器
1
套
5
水准仪
1
套
6
经纬仪
1
套
7
气割
1
套
8
电焊
2
套
9
角磨机
3
台
10
注浆泵
BW--200
2
台
11
薄壁金刚石钻机
5
台
12
回转器
350
1
台
13
工器具
若干
15
运输车辆
4
辆
主要设备性能
导航仪器 测量距离 150 米
微型顶进机 行程 2.4 米 顶力 200 吨 重量 6500 公斤
回转机 钻具扭矩 6500Nm 转速 1—100 转/分 给进力 20t 行程 1 米
5、 施工技术措施
开孔
由于作业面已经采纳榀架支护喷锚施工,因此应予埋设孔口管。
2) 竖井墙壁内分布有榀架钢筋,应予孔口管、施工机械牢固联结,并保证
孔口管封闭。、
钻进参数:钻进压力 8KN;转速 500 转/分钟;冲洗液泵量 45 升/分钟;
钻进施工
管幕导向孔采纳一台钻机施工,由中间向两边铺设钢管.
采纳测量仪器进行地表放线,标记整体管幕中的每一根钢管在地表的投影, 标记点间距不大于半米.
导航仪器严格遵守使用技术规程,正确安装,细心调试,直到深度测量误差小于 10 公分为止。
安装钻具,首先接第一根钻杆,而后在其前端装导向钻头。
5)起动泥浆泵,确认水口畅通后再进行钻进。
6)由于钻孔位置要求严格,在第一根钻杆钻进过程中一定要控制钻进参数:转数
50 转/分;泥浆泵量 63 升/分;给进泵压 1 兆帕.
地表测量要严格遵守测试技术规范,每钻进一米必须进行所有参数测定,包括深度、方位、倾角。准确翔实记录每个测量点各参数 (如深度、轨迹方向等)及时与司钻联系沟通,确保钻孔施工准确无误。
钻孔施工中严格控制钻孔轴线,若有偏向要及时
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