《汽车底盘电控系统实训工单》习题答案.docVIP

学习模块1、ABS检修 4-1-1 ABS的认识 课时： 学时 班级： 组别： 姓名： 掌握程度：□优 □良 □及格 □不及格 一、工作任务 对ABS的认知；能熟练对ABS线路检测，完成故障排除 二、原理与应用 1、安装位置（东风雪铁龙富康） 发动机机舱水箱后方 如图所示。 图1-1 ABS泵在实车位置 图1-2 ABS实物 ABS的作用 防止车轮 制动抱死 有效的防止汽车制动时，发生 侧滑 等现象发生，提高了汽车稳定性、安全性并缩短 制动 距离。 A结构（如图三 写出序列名称及作用） A DA 刹车总泵 B ABS直流电机 D A 刹车总泵 B ABS直流电机 C ABS电磁阀 D 轮速传感器 E 刹车分泵 F 刹车油管 E D F C B 图1-3 ABS结构图 4、ABS组成结构认知 1）轮速传感器 图1-4 ABS传感器工作图 图1-5 ABS传感器位置图 作用：测量汽车车轮转速的传感器 工作原理：磁电式轮速传感器是由永磁性磁芯和线圈组成。磁力线从磁芯的一极出来，穿过齿圈和空气，返回到磁芯的另一极。由于传感器的线圈圈绕在磁芯上，因此，这些磁力线也会穿过线圈。当车轮旋转时，与车轮同步的齿圈（转子）随之旋转，齿圈上的齿和间隙依次快速经过传感器的磁场，其结果是改变了磁路的磁阻，从而导致线圈中感应电势发生变化，产生一定幅值、频率的电势脉冲。脉冲的频率，即每秒钟产生的脉冲个数，反映了车轮旋转的快. 电磁阀 图1-6 电磁阀工作状态图 作用：电流为0时主缸轮缸通道 轮缸 ；最大电流的一半，三通道 关闭 ；电流最大时，轮缸与储液器通道 导通 。 组成：进夜口，出液口 ，回液口，通电线圈，回位弹簧 储液器与电动泵 图1-7 储液器储液状态 图1-8储液器回油状态 （1）作用：用来接纳ABS减压过程中从制动分泵回流 制动液 ；对回流制动液的压力波动具有 稳定 作用；减压时，回流的制动液压缩活塞克服弹簧张力下移，使容积增大，暂时 存储 制动液 。 （2）组成：储液器和柱塞泵组成。柱塞泵由 凸轮轴 、进油阀、出液阀 组成。 （3）工作过程：根据ECU输出指令，直流电动机带动凸轮转动，凸轮将 柱塞 移动。柱塞上行时，具有一定压力的制动液进入柱塞泵筒柱塞下行时，压开 出液阀 ，将制动液泵回到制动总泵 储液罐 。 5、简述ABS升压，保压，降压的工作过程（认真阅读教材或者上网学习后叙述其工作过程） 图1-9 ABS工作过程 增压过程（常规制动）：ECU不 给 线圈通电，此时主缸与轮缸 导通 ，制动时制动液直接流入轮缸，轮缸压力增大，制动压力 增大 ，车轮 减速 ； 保压过程：电脑给电磁阀输入约为最大电流的 二分之一 ，电磁阀上升到 中间 位置，柱塞上移一定量，将主缸、轮缸和回油孔相互 关闭 ，轮缸压力 保持不变 ； 减压过程：当车轮即将抱死时，ECU向线圈输入最大电流 ，促使柱塞移至上端，主缸和轮缸的通路被关闭，轮缸和