铺架通道路基填筑施工方案.docxVIP

第 第 PAGE 10 页 第 第 PAGE 11 页 铺架通道路基施工方案 一、编制依据 1、现行国家及铁道部有关铁路工程设计、施工《规范》、 《验收标准》。 2、《铁路营业线施工及安全管理方式》铁办【 2008】 号，《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》成铁 运【2008】780 号。 3、现场施工调查及类似施工阅历。 二、工程概况 1、工程项目 车站站场改造受站后四电招标等原因影响暂无法进行施 工。为确保南充东至高线支线铺架施工顺利进行，经过设计 资料认真研究结合现场踏勘，我部规划实行临时过渡方案打 开兴奋方向铺架通道，即由车站进入机务段 J1 线接入新建线路。 、车站机务段 J1 线与既有达成下行线，线间距离 14.3m，J1 线端部车档里程 K000+000（里程均为达成下行线里程）. 1.2、车站机务段隔离围墙处于 J1 线与既有达成下行线之间,围墙距离既有达成下行线中心 8.6m.围墙终端里程K000+000。 1。3、既有达成下行线一侧排水沟大部平行于既有路基, 兰渝铁路 LYS-13 标段轨道工程 兰渝铁路 LYS-13 标段轨道工程 中铁一局兰渝铁路 LYS-13 标项目经理部铺架分 部 在里程 K000+000 处横穿铺架通道新建路基,为确保排水通 畅需要进行管道预埋。 1。4、因机务段围墙拆除，防护栅栏需要向站内方向延 伸。在排水沟远离既有线一侧水沟沿上重新安装防护栅栏 , 在里程 K000+000 处与未拆除围墙联接,在确保既有线行车安全的前提下使新填筑路基始终位于既有线防护栅栏以外。 1.5、铺架通道路基填筑施工完成后将轨道将由机务段 J1 线接入新建线路打开铺架通道。2、工程数量 2.1 、安装防护栅栏：45m； 2。2 、拆除围墙：39m; 2.3 、拆除房屋：280m2； 2。4 、填筑路基：200m； 2。5 、预埋管道：36m。3、施工地点 既有达成线下行线 K000+000 至 K000+000 段。 4、施工时间布置 4。1、封锁点内施工 规划于 2010 年 4 月 1 日在既有达成线南充东至蓬安区间下行线一侧 K000+000 至 K000+000 段 45m 防护栅栏进行安装施工. 4。2、封锁点外施工 4.2。1、房屋及围墙拆除 规划于 2010 年 4 月 2 日至 2010 年 4 月 5 日在将对达成线下行线一侧机务段 K000+000 至 K000+000 段房屋及围墙进行拆除施工。 4。2.2、预埋管道及填筑路基 规划于 2010 年 4 月 6 日至 2010 年 4 月 15 日完成达成线下行线一侧 K000+000 至 K000+000 段铺架通道路基填筑施工。 详细施工时间以成都铁路路局施工电报为准。 5、影响范围及施工等级 施工等级：营业线Ⅲ级施工。 影响范围:封锁既有达成线下行线 180 分钟。6、施工主体和协作单位 6。1、施工主体单位项目经理部。 6。2、施工协作单位 成都铁路局遂宁工务段、成都铁路局遂宁车务段、成都 通信段、成都电务段。 6.2。1、成都铁路局遂宁工务段：协作及监控施工主体 单位在既有达成线下行线一侧进行的防护栅栏改移、机务段 房屋及围墙拆除、预埋管道及路基填筑等施工经过。 6。2。2、成都铁路局遂宁车务段：协作及监控施工主 兰渝铁路 LYS-13 标段轨道工程 兰渝铁路 LYS-13 标段轨道工程 中铁一局兰渝铁路 LYS-13 标项目经理部铺架分 部 第 第 PAGE 4 页 第 第 PAGE 5 页 体单位在既有达成线下行线一侧施工经过中的规划申请及 登销记手续办理。 6。2。3 成都铁路局成都通信段:协作及监控施工主体单位在既有达成线下行线一侧施工经过中的铁路地埋电缆改移或防护。 6.2.4 成都铁路局成都电务段：协作及监控施工主体单位在既有达成线下行线一侧施工经过中的铁路地埋电缆改移或防护。 三、施工组织 1、组织机构 施工总负责人：0 作业队负责人：0 技术负责人： 0 安全负责人: 0 物资负责人： 0 设备负责人: 0 驻站联络员： 0 工地防护员： 0 2、劳动力组织 序号1 序号 1 人员 数量 1 名 备注 序号 5 人员 数量 1 名 备注 施工负责人 驻站联络员 23 2 3 4 技术员 安质员 工班长 2 名 名 名 6 7 8 施工防护员 机械工 普工 名 名 40 名 机械、机具配置表 序号1 序号 1 2 设备名称 装载机汽车平板 数量 2 台 5 辆 备注 序号 3 4 设备名称 压路机汽车吊 数量 1 台 1 台 备注 8T 材料供应表 序号材料名称 序号 材料名称 数量 45 米 1 吨 备注 序号 材料名称 数量 备注 1 防护栅栏 3 AB 填料 700 方 2 水泥 1