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XXXX集团XX高速XX合同段
深基坑施工安全专项方案
XXXX集团XX高速XX合同段项目经理部二〇一二年五月
承包人申报表(通用)(GL02—35)
施工单位XXXX集团
施工单位
XXXX集团 XX 工程有限公司
XX 高速 XX 合同段项目部
监理单位
XXXX 公路工程咨询监理有限
公司XX高速第XX总监办
致XXXX高速第XX监理办:
事由:
现将XX 高速XXX合同段深基坑施工安全专项方案上报,请贵部审批!
附件:《XX 高速XX合同段深基坑施工安全专项方案》
承包人: 年 月 日
审查意见:
安全监理工程师:
年
月
日
审核意见:
驻地监理工程师:
年
月
日
审核意见:
总监理工程师:
目
录
年
月
日
一、编制依据 1
二、工程概况 1
三、自然条件 1
四、施工安全组织机构 2
五、深基坑安全施工方案 3
六、深基坑施工安全管理 3
七、安全和文明施工措施 5
八、深 基坑施工危急源辨识 8
九、 深基坑雨季施工安全措施 9
十、 安全用电管理 10
十一、事故应急抢险 11
0
0
深基坑施工安全专项方案
一、编制依据
《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令 70 号)
《建设工程安全生产管理条例》
《建筑工程预防坍塌事故若干规定》
(4)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)
(5) 公路水运工程安全生产监督管理方式》(交通部 2007 年第 1 号令)
(6)《XX 省公路建设项目高危工程施工安全强制性标准》
(7)XXX 高速公路XXX 合同段施工设计图纸(8)XX 省现行的有关文明施工和安全生产规定(9)其他相关的内部安全生产文件
二、工程概况
XX 高速公路XX 合同段位于XX省X县X镇境内,起点 K96+050, 终点K107+500,主线全长 11.45km。包括 XX 互通、XX 服务区各一个。桥梁 26 座,涵洞37 道,路基挖土方327 万立方米,路基填方274 万立方米,路基附属浆砌片石 36。75 万立方米。
三、自然条件
㈠ 地形、地貌
本合同段地形起伏极大,总体地势为东北高西南低。地貌主体为隆起的黄土梁峁,部分区域为海拔较低的河流沟谷与冲沟,受构造活动和水流侵蚀作用的影响 ,本区地形切割剧烈,河谷发育,沟壑纵横.K96+050~K105+910、K106+060~K107+500 段属黄土丘陵区,地
表一般为大面积的厚层黄土所覆盖,基岩呈孤丘状零星出露或隐伏于厚层黄土之下,微地貌形态有黄土梁、峁、塬、黄土冲沟、黄土陡崖及中缓坡。K105+910~K106+060 段属侵蚀堆积河川宽谷区,河床及高阶地大多由砾卵石及砂、土互层组成,河漫滩及低阶地表层由亚砂土、粉细砂组成.
㈡ 气候、水文
本合同段地处中纬度地区,属暧温带大陆性气候.受季风影响,一年内四季分明,冬季寒冷、干燥、少雪,春季干旱、多风、少雨,夏
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季炎热、降雨集中,秋季较为温凉、湿润,多年平均降雨量为 518.8mm, 年最大降雨量 867.1mm,年最小降雨量为 204.2mm,多年平均蒸发量为 2149。8mm,多年平均风速为 2.6m/s,多年平均气温 8.8℃,最高气温 37℃,最低气温-24。8℃,月平均气温以 7 月最热为 23。7℃,1 月最冷为-7.9℃,无霜期平均 160 天,初冻日期一般在 11 月中旬,
解冻日期一般在次年 3 月中旬,年平均冻结日为 140 天,冻土深度100~120cm。
本合同段地处黄土高原区,以黄土梁峁为主,所经地区地表水缺乏,工程用水需远运或打井取水.
㈢ 地质条件1)、地层岩性
主要为第四系冲、坡积及风积粉土与粉质粘土,沉积物厚度约30~50m。
、地质构造
K96+050~K105+910、K106+060~K107+500 段由R组(Q3m)、D
组(Q21)黄土组成。K105+910~K106+060 段河床及高阶地大多由砾卵石及砂、土互层组成,河漫滩及低阶地表层由亚砂土、粉细砂组成。
、水文地质
本线所经地区地形破裂,冲沟发育,水土流失严峻,地下水的补给与储存条件差,总体属于地下水贫乏地区,地下水的补给为松散岩类孔隙水、破屑岩类裂隙水、碳酸盐岩类裂隙岩溶水和变质岩类裂隙水。
、不良地质现象
路线主要地质病害为:滑坡、危崖、湿陷性黄土、粘性土。5)、地震
路线所经地区属弱震区,地震动峰值加速度为 0。05g,动反应谱特征周期为 0。45s,地震烈度为Ⅵ度.
四、施工安全组织机构
项目部成立了以项目经理XXX为组长,副经理XX、XXX、XXX(安全总监)、总工 XXX 为副组长的安全施工领导小组,安全组织机
构如下:
组 长:向经理(项目经理) 常务副组长:安总监(安全总监) 副 组
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