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2022 年6 月
1
致 谢
感谢能源基金会为本报告提供资金支持，也感谢
为本报告提出宝贵意见的所有业内专家与同事。
报告作者
王雯雯、秦兰芝、刘丹丹、安锋
报告声明
本报告由能源基金会资助，报告内容不代表资助
方及支持方观点。本报告所有结果仅供研究参
考，不承担任何法律责任。
能源与交通创新中心 （iCET）
Innovation Center for Energy and Transportation
北京市朝阳区东三环中路7 号财富公寓A 座27H 室
邮编：100020
电话：0086 10
传真：0086 10
邮件：info@
网址：
2
目 录
1. 研究背景1
2. 项目介绍6
2.1 项目目标 6
2.2 研究范围 6
2.2.1 商用车车型分类 6
2.2.2 电动化车型类别8
3. BestECV 方法学 8
3.1 电车与油车对标8
3.2 成本效益核算 9
3.3 环境减排效益核算 12
4. 城市物流车应用案例19
5. 结论及展望25
参考资料26
3
表目录
表 1 中国新能源商用车车型市场概览5
表 2 BestECV 商用车分类规则 7
表 3 车辆购置成本参数10
表 4 车辆补能成本参数11
表 5 维修保养及运营成本参数*11
表 6 各类燃料碳排放因子14
表 7 各类车型四项污染物排放系数15
表 8 燃油汽车运行阶段 SO 和 VOCs 排放计算参数 16
2
表 9 各区域电网电力上游污染物排放因子（单位：g/kWh）17
表 10 汽油和柴油燃料周期上游污染物排放因子（单位：g/L）18
表 11 物流车案例车型基本信息19
表 12 成本效益模块参数选取20
表 13 车辆行驶里程情景设置21
4
图目录
图 1 我国商用车销量走势1
图 2 各类型汽车的氮氧化物与颗粒物排放量分担率2
图 3 我国新能源汽车销量趋势3
图 4 BestECV 商用车应用场景分类 7
图 5 电动车型与油车车型匹配原则8
图 6 成本效益估算模块9
图 7 自购模式TCO 分析示意图10
图 8 汽车全生命周期图示12
图 9 中国六大电网所辖区域14
图 10 情景 1 不同充电价格下累计总拥有成本21
图 11 情景 2 不同充电价格下累计总拥有成本22
图 12 情景 3 不同充电价格下累计总拥有成本22
图 13 各情景下 CO 年排放强度 23
2
图 14 各情景下 VOC 年排放强度23
图 15 各情景下 NOx 年排放强度24
图 16 各情景下 PM 年排放强度24
图 17 各情景下 SO 年排放强度 24
2
5
1. 研究背景
商用车是重要的生产资料，整体发展与宏观经济发展密切相关，年度销量
呈现出一定的周期性变化。2010 年销量首次突破 400 万大关，近几年黄标车淘
汰、排放标准切换升级等因素叠加
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