铁道工程技术论文-铁路线路道岔的养护与维修.doc

XX学院毕业设计论文 毕 业 设 计 论 文 题 目： 铁路线路道岔的养护与维修 XX学院毕业设计论文 XX学院毕业设计论文 PAGE 20 PAGE II 摘 要 新中国成立以来，我国铁路道岔的发展经历了八个阶段，分别为50型，53型，55型，57型，75型92型和提速型，推广使用了铸造叉心组合辙叉，高猛钢整筑辙叉，可动心轨辙叉和特种断面尖轨。道岔种类繁多，结构复杂，零配件多，易于磨损变形，技术标准要求高，因此道岔的养护维修任务较为繁重。针对道岔的养护与维修简要介绍道岔结构，常见道岔的病害的原因，预防方法与整治措施对相关领域人员具有一定的参考价值，简要介绍道岔的类别和特点与道岔常见的病害，分析并研究道岔常见病害发生的原因，分析并提出道岔常见病害的预防方法及整治措施。 关键词：道岔结构；道岔病害；预防整治 XX学院毕业设计论文 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 摘 要 II 目 录 1 引 言 1 第一章道岔的类别和结构 2 1.1 道岔的种类 2 1.2 单开道岔的结构 2 1.2.1转辙器 2 1.2.3辙叉和护轨 3 1.2.4连接部分 3 1.2.5岔枕 3 第二章道岔常见病害及发生的原因 4 2.1 道岔轨距，方向不良的原因 4 2.2转辙器部分常见病害发生的原因 5 2.2.1尖轨与基本轨不密贴的原因 5 2.2.2尖轨跳动产生的原因 5 2.2.3.尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因 5 2.2.4.尖轨板动不灵活产生的原因 5 2.2.5、尖轨空吊产生的原因 6 2.2.6、尖轨爬行超标产生的原因 6 2.2,7、限位器不居中的原因 6 2.2.8、动作杆与锁框磨卡的原因 6 2.2.9、基本轨、尖轨的联接零配件松动的原因 7 2.3连接部分常见病害 7 2.3.1导曲线轨距扩大的原因 7 2.3.2导曲线钢轨侧面磨耗产生的原因 7 2.3.3导曲线不圆顺产生的原因 7 2.4辙叉及护轨部分常见病害产生的原因 8 2.4.1.辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因 8 2.4.2.辙叉偏磨产生的原因 8 2.4.3.辙叉轨距不符合标准产生的原因 8 第三章 预防与整治道岔部分常见病害 9 3.1预防整治道岔轨距，方向不良的措施 9 3．2转辙器部分常见病害的预防与整治 10 3.2.1预防整治尖轨与基本轨不密贴的措施 10 3.2.2预防整治尖轨跳动的措施 10 3.2.3预防整治尖轨轧伤与侧面磨耗的措施 10 3.2.4预防整治尖轨扳动不灵活的措施 11 3.2.5预防整治尖轨空吊的措施 11 3.2.6尖轨爬行超标整治方案 11 3.2.7限位器不居中的预防整治措施 11 3.2.8、动作杆与锁框磨卡整治方案 12 3.2.9、基本轨、尖轨及拉杆联接零配件松动整治方案 12 3.3预防与整治.连接部分常见病害 12 3.3.1预防整治导曲线轨距扩大的措施 12 3.3.2预防整治导曲线钢轨侧面磨耗的护施 12 3.3.3预防整治导曲线不圆顺措施 12 3.4.辙叉及护轨部分常见病害的预防与整治措施 13 3.4.1预防整治辙叉垂直磨耗和压溃的措施 13 3.4.2预防整治辙叉偏磨的措施 13 3.4.3辙叉轨距预防整治措施 13 结 论 14 参 考 文 献 15 致 谢 16 PAGE 14 引 言 铁路线路是铁路运输业的基础设备，它常年裸露在大自然中，在冻融和列车荷载作用下，轨道几何形位不易保持，路基及道床易产生变形，钢轨，轨枕及联结零件易磨损，致使线路设备的技术状态不断发生变化。为确保运输安全，必须加强对线路的监测，并适时进行养护维修，铁路公务设备是铁路运输安全畅通的关键设备，具有结构复杂，技术性强，修建困难，造价高的特点。一旦损坏，轻则限速减载，重则中断行车，而道岔是线路上比较复杂的设备，其质量好坏直接影响行车安全与否。因此，道岔的养护与维修是线路安全的重中之重。 第一章道岔的类别和结构 1.1 道岔的种类 使机车车辆由一股股道转向另一股道的轨道连接设备称为道岔。我国铁路上铺设和使用的标准道岔有；普通单开道岔，单式对称道岔，三开道岔，交叉渡线和交分道岔： 1.2 单开道岔的结构 单开道岔有转辙器（即转辙部分），辙叉（即辙叉及护轨），连接部分和岔枕组成。 1.2.1转辙器 单开道岔的转辙器是由两根基本轨，