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PAGE 10中交三航局连盐铁路 PAGE 10 中交三航局连盐铁路 IV 标三分部 新建铁路连云港至盐城线站前工程LYZQ-Ⅳ标段第三项目部 滨海站站台墙施工方案 编制： 审核： 批准： 中交三航局有限公司连盐铁路工程指挥部 二〇一六 年 五 月 目 录 编制依据 2 工程概况 2 3。总体施工方案 5 资源配置 3 4。1 施工人员配置 3 4.2 主要施工机械设备配置 错误!未定义书签。 工期规划 4 站台墙施工 5 施工工艺流程图 5 6。2 施工预备 5 6。3 测量放样 6 6.4 级配碎石换填 6 6。5 垫层施工 6 6。6 墙趾施工 7 6。7 墙身施工 9 6.8 站台墙内土回填 11 6。9 站台端墙施工 11 7。质量保证措施 11 7。1 组织措施 11 管理措施 12 技术措施 12 安全保证措施 15 安全管理制度 15 8。2 安全保证措施 16 工期保证措施 16 滨海县站站台墙施工方案 1。编制依据 1。1《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302—2009）； 1.2 滨海县站站台墙图纸(连盐施房 8—16）; 1.3 货物站台墙(专房(03）4046）； 1。4《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424—2010)； 《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设［2010]241 号）； 建设单位、设计单位、监理单位的相关文件； 2。工程概况 2.1 正线站台墙工程概况 新建连盐铁路Ⅳ标三分部滨海车站正线站台墙，共 3 条，总长度 1650m， 里程为:DK165+280—DK165+830.站台墙详细尺寸见图 2—1。站台墙整体标高由同里程最近一条轨道轨顶高程控制。站台墙每隔15m 设置一道伸缩缝， 缝宽 20mm,缝内用聚乙烯泡沫塑料，外封密封膏嵌缝，塞入墙内深度不小于20cm。站台墙跨地道处在地道两侧设伸缩缝。 正线站台墙采纳C35 混凝土，基础下设置 10cm 厚C20 素混凝土垫层。 主筋采纳HRB400 型钢筋,勾筋、箍筋采纳HPB300 型钢筋。强度标准值应具有不小于 95%的保证率热轧钢筋,保护层厚度为 40mm。轨顶以上 25cm 处沿墙身长 3m 布设一个直径 10cm 的泄水孔。站台墙墙背填土应分层压实,压实系数不小于 0.95. 2。2 货物站台墙工程概况 新建连盐铁路Ⅳ标三分部滨海车站货物站台墙共 4 条，总长 700m，其中DK165+300-DK165+570 共两条长 540m，DK165+170—DK165+200 共两条长 80m.详细尺寸见图2-2 .站台墙整体标高由同里程最近一条轨道轨顶高程控制。站台墙每隔 20m 设置一道伸缩缝，缝宽 20mm,伸缩缝处墙背后填以碎石， 封内塞聚乙烯泡沫塑料，外封密封膏。货物站台墙采纳 C30 混凝土，钢筋保护层厚度填土侧 4cm，另一侧 2.5cm，沿墙身长 3m 布设一个直径 10cm 的泄水孔。台背回填前应先清除表面泥污、灰屑等，再涂刷热沥青一道。 图 2-1 正线站台墙断面图（单位：mm） 图 2-2 货物站台墙断面图（单位：mm） 资源配置 施工人员配置 站台墙施工采纳架子队组织模式,参加施工人员见表 3—1. 表 3—1 施工人员配置表 序号 工种 人数 工作内容 1 技术员 1 施工技术及组织、协调 2 总工程师 1 全面负责技术指导 3 质检工程师 1 质量检查 4 安全工程师 1 安全检查 5 试验工程师 1 现场试验 6 现场领工 1 负责现场机械管理 7 架子队长 1 负责各项生产进度 8 测量员 2 现场技术、测量放线 9 振捣工 4 砼施工、养护 10 模板工 7 搭设模板支架 11 钢筋工 4 钢筋制作、安装 12 电工 1 电力保障 13 总计 普工 7 31 人 协作作业 3。2 主要施工机械设备配置 本着各种设备之间能力协调、经济合理的原则进行配置，主要施工机械配置见表 3—2。 1表 3-2 施工机械设备配置表 1 序号 设备名称 单位 规格型号 数量 备注 1 罐车 辆 东风 10 方 3 混凝土运输 2 挖掘机 台 小松 PC220 1 清土方 3 压路机 台 SR20M 1 20t 4 轻型压路机 台 VT—1000 1 1t 4 装载机 台 ZL150 1 协作现场 5 自卸车 辆 斯太尔 16 方 1 拉运地基填方 6 振捣棒 台 50 型 4 振捣混凝土 7 夯机 台 手持式 2 回填夯实 8 电 焊 机 BX -300 台 1 现场作业 9 弯曲机 台 1 现场作业 4.工期规划 货物站台墙规划 2016 年 5 月 20 日开工，2016 年 6 月 20 日完成混凝土 浇筑,正线站台墙规划 2016 年 6