铁道车辆论文-客车车辆主要结构部件的材料应用概述及发展趋势探索.doc

毕 业 设 计 论 文 题目：客车车辆主要结构部件的材料应用概述及发展趋势探索 XX学院毕业设计论文 XX学院毕业设计论文 PAGE 20 摘 要 铁路运输是我国主要的交通运输方式，在国民经济中起着非常重要的作用。而铁路客车是铁路运输中直接运载旅客的工具，是铁路运输中一个重要的环节。铁道客车是由各种不同的零部件构成，而这些零部件主要使用金属材料。近年来，以车辆轻量化为目的，对车辆材料要求越来越高。随着第六次火车提速和高速动车组的应用普及，车辆部件的新材料技术是目前研究的重要课题之一。 铁道客车一般有五大组成部分，分为车体、走行部、制动装置、车端连接及缓冲装置、车辆内部设备。从铁道车辆用材料的变迁来看，它与材料技术的变迁紧密相连。其特征是谋求材料与结构设计相适应，同时实现要求特性，材料特性，及制造技术之间的平衡。随着铁道工业对自重问题重要性的认识提高，材料的开发与应用将有大大增加的趋势。本文主要对走行部的新材料进行研究。 关键词：铁路客车；新材料；发展趋势； XX学院毕业设计论文 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 8059 摘 要 II 23926 目 录 III 23953 第一章 铁路客车材料应用现 4 28362 1.1 铁路客车发展历史 4 1901 1.2转向架基本概念 4 5579 1.3转向架作用 4 27213 1.4转向架发展历程 5 5290 1.4.1 20世纪50年代 5 27100 1.4.2 202转向架 5 18841 1.4.3 206?转向架 5 14292 1.4.4准高速客车转向架 5 632 1.4.5高速转向架 6 27005 第二章 客车车辆主要结构部件材料应用 8 2764 2.1车轴材料 8 25146 2.2车轮材料 8 11922 2.3轴箱材料 9 910 2.4构架材料 9 188 第三章 转向架新材料应用发展趋势 10 22078 3.1复合材料 10 27205 3.2高分于材料 10 15733 3.3合成材料 10 28489 结论 11 3093 参考文献 12 16774 致????谢 13 大连交通大学工学硕士学位论文 XX学院毕业设计论文 PAGE 22 PAGE 13 第一章 铁路客车材料应用现 1.1 铁路客车发展历史 铁路客车发展经历了木制车体、钢 制（碳 钢）底架木制车身、全钢（碳钢）车体、不锈钢车体、铝合 金车体和混合复合材料车体几个阶段。早期的铁路客车为木制车体，底架和车身均采用 木材制成。我国最早的 铁 路 客 车 为 原 唐 山 机 车 车 辆 厂１８８９ 年采用英国图纸制造的銮舆龙车，为钢制底架木制车身车体。１９８７年，原长春客车厂采用太原钢铁公司的 ０Ｃｒ１８Ｎｉ９材料制造了我国最早的不锈钢车，配属给了 武昌车辆段。１９９７年，原 长 春 客 车 厂 自 购 德 国 型 材， 手工焊接了国内第１辆铝合金车体。 1.2转向架基本概念 走行部一般为转向架结构，主要包括车轴、车轮、轴箱、构架。它是能相对车体回转的一种走行装置，承受着车体的自重和载重，并由机车牵引，行驶在钢轨上，是保证车辆运行品质的关键部位。转向架必须有足够的强度和良好的运行平稳性，以保证安全运行和满足旅客的舒适性要求。 1.3转向架作用 1、在车辆上应用转向架，能够使车辆的载重、长度以及容积有效的增加，从而提高列车的运行效率，使铁路运输业得到最大化的满足。 2、一般情况下，如车体处于正常的运行条件，车体就会在转向架上稳定的运行，充分发挥轴承装置的作用，将车轮沿钢轨的滚动向车体沿线路运行的平动转化。 3、对车体起到定的支撑作用，将车体到车轮间、轮轨到车体间的载荷以及作用力进行传输，达到平均分配轴重的效果。 4、使车辆的安全平稳运行得到一定保障，保持车辆按照一定的直线线路以及曲线线路有效的运行。 5、有利弹簧减震装置的安装，使列车的减震效果增加，降低车辆与线路的摩擦，使振动、冲击以及动应力降至最低，从而达到使车辆运行平稳性以及安全性提升的目的。 6、还可以对轮轨之间的粘着力进行有效利用，从而有效的发挥其的牵引力以及制动力，将制动缸所发挥的制动力有效的提高，保证车辆的制动作用，使车辆能够在规定的距离内实现停车。 7、转向架是车辆的一个独立部件，在转向架与车体之间尽可能减少连接件。 1.4转向架发展历程 1.4.1 20世纪50年代 这个时期，我国首次自行设计了转向架，主要型号有?101?、?102?、?103?型，是?21?型客车使用的导框式转向架，构造速度是?100km/h?，其结构复杂，笨重，运行性能差，现已淘汰。 1.4.2