汽车运用与维修项目燃油表显示不准的检修技术方案.doc

汽车运用与维修项目燃油表显示不准的检修技术方案 任务描述 1．正确描述仪表和报警装置功用和类型； 2．正确描述仪表和报警装置的组成及工作原理； 3．正确分析仪表和报警装置的电路图； 4．掌握汽车组合仪表的拆装步骤及装配要求。 实训器材 设备： 卡罗拉轿车、威志轿车、桑塔纳轿车、解码器 工具： 组合工具、扭力扳手、钳子、螺丝刀、内饰拆装工具、万用表 材料： 三件套、保护性胶布、抹布、维修手册 7.1相关资讯 更换燃油表传感器及组合仪表 更换燃油表传感器及组合仪表 常用仪表的结构及工作原理 仪表系统的电路分析及燃油表指示不准的检修流程 燃油表传感器及线路检查 燃油表指示不准的检修 仪表系统的主动测试及数据读取 仪表和报警装置的功用与类型 引导问题1 仪表及报警装置的功用及类型有哪些？ 图7-1 一般指针型仪表 仪表就是汽车各部位如油箱、冷却液、机油、充电系统等的监视系统，能够让驾驶人随时了解汽车各部的运行状况，保证安全驾驶。图7-1为很多现代汽车采用的一般指针型模拟式仪表。 现代汽车除了车速表、转速表、燃油表及冷却液温度表外，为了提高对驾驶人的警告及指示作用，利用各种警告及指示灯来代替仪表，如机油压力警告灯取代机油压力表，充电警告灯取代电流表等，另外再增加驻车制动警告灯、远光指示灯、转向指示灯、挡位指示灯、车门未关警告灯、安全带未系警告灯、发动机故障警告灯、防抱死制动系统（ABS）警告灯、安全气囊（SRS）警告灯等各种警告及指示灯。现代汽车越来越多的警告灯是由电子模块组控制电路的搭铁，使警告灯点亮。 图7-2 电子仪表 由于电子及微型计算机控制技术在汽车上应用越来越广泛，现代汽车也有采用如液晶数字显示的数字仪表（常称为电子仪表），以取代传统指针指示的模拟仪表。采用数字显示的仪表有车速表、发动机转速表、燃油表、冷却液温度表等，如图7-2所示。报警装置除各警告灯外，还有语音报警系统。 有些行车信息的显示，并不要求很高的精确度。以发动机冷却液温度为例，模拟式温度表的指针指在约中间稍下方的位置时，驾驶人一看就能确定冷却液温度是在适当的范围；若是以数字显示温度为98℃，驾驶人反而不易确认冷却液温度是否正确。这就是为什么系统采用数字处理技术，但显示是采用模拟方法的原因。 引导问题2 一般仪表的构造如何？ 燃油表、冷却液温度表等各种仪表是由两部分组成，一为接收器（或称指示表），另一为传感器，两者间使用导线连接。接收器中有指针及刻度，指示各测定值；传感器在各部位进行检测，以提供指示表测定值。 接收器有电热式及电磁式两种，传感器有电热式及电阻式两种，故仪表的组成有数种，如图7-3所示。 图7-3 仪表接收器与传感器的组合 引导问题3 电子仪表工作原理？ 一般仪表都是以指针及刻度表示数量，表示速度快，可以直接目视读取，但精确度较差。而电子仪表则以数字直接表示数量，读取不会错误，容易辨认，准确性高，可靠性高，适于高精度要求的仪表。 数字显示器是由综合仪表内的CPU控制，利用输入的信号，CPU将之转换为正确的段以形成数字、文字或棒状图形（见图7-2）。 图7-4 LED的显示 数字显示方式有发光二极管（LED）、液晶显示器（LCD）、真空荧光显示器（VFD）等，由于LED具有耗电低、寿命长等优点，被广泛应用于电子装置的指示与数字显示。当电流通过时，能产生红色、黄色及绿色光。利用7段或11段显示，以形成数字、文字或排列组合成棒状图形，如图7-4所示。 引导问题4 电热式燃油表的原理、构造及工作过程如何？ 1．电热式燃油表的原理 电热式燃油表，利用热偶片弯曲拉动仪表的指针，以指示正确读数，其构造简单，成本低。 热偶片是两片膨胀系数相差很大的金属片，一般使用黄铜与弹簧钢，相重迭在一起而成，如图7-5所示，将膨胀率极小的弹簧钢置上侧，膨胀率大的黄铜置下侧，当加热后，尾端即向上弯，热偶片的弯曲量A与温度（℃）的变化成正比。 图7-5 热偶片的作用 图7-6 热偶片的温度补偿 热偶片若只用一片，则热偶片会因外界温度的变化而弯曲，使表的指示失准，如图7-6a）所示。为避免表的指示受外界温度的影响，使用两片热偶片成“U”字形，如图7-6b）所示，如此外界温度变化时，固定端与自由端的弯曲量相同，因外界温度变动所产生的弯曲量互相抵消，因此表的指针不会因温度变动而发生指示误差，这就是热偶片的温度补偿原理。 2．电热式燃油表的构造及工作过程 图7-7 电热式燃油表可变电阻传感器的构造与作用 图7-7为电热式燃油表及可变电阻式传感器的构造。传感器装在油箱内，油箱中的浮筒随油量的多少而升降，经过连杆使传感器中的电阻值发生变化。 当油箱油量少时，浮筒降到下面位置，传感器的电阻变大，电流由蓄电池→点火开关→电压调节器→燃油表接收器电热线→传感器电阻→搭铁。因电阻