汽车钣金实训课件.pptxVIP

车身板件变形的加热矫正 ;内容安排 指导并检验学生正确使用氧乙炔加热设备，正确调整火焰 指导并检验学生通过观察板件加热后的颜色变化来判断加热的温度 指导并检验学生对板件进行各种热处理，并检验处理的效果 指导并检验学生利用加热方法矫正板件的变形 指导并检验学生用加热法，矫正车身板件变形 学生完成纪录单 考核 教师总结及信息反馈;实训过程 实训准备阶段 教师在实训前准备： （1）设备：台虎钳、钣金平台、氧气乙炔焊接设备、车身外型修复机（带加热碳棒）、空气压缩机 （2）材料：1mm厚钢板（20cm×20cm）、轿车前翼子板或车门 （3）工具：红外线温度计、钣金锤、垫铁、钢板尺、抹布、水、气枪、空气管、常用工具。 学生在实训前准备： （1）了解本次实训课所要求的技能。 （2）佩戴好个人安全防护用品：工作服、工作帽、工作鞋、防护手套、防护眼镜。 （3）准备好学生实训记录单。 并思考如下问题： （1）氧乙炔加热火焰如何调整？ （2）板件加热后颜色变化与温度的对应关系如何？ （3）板件的热处理作用是什么？如何进行操作？ （4）如何进行板件变形的热处理？ （5）车身板件在那种变形时，可以使用加热的方式进行矫正？ （6）车身板件变形加热矫正的操作方法如何？ （7）车身板件变形严重，如何进行加热矫正？ ;指导学生实训阶段 一、劳动安全 要求学生穿戴：工作服、工作鞋、工作帽、防护眼镜、耳塞 在使用氧乙炔加热时戴皮手套、茶色护目镜;二、板件加热矫正 1.氧乙炔加热设备使用 1）工作气压的调节 （1）氧气压力节方法 （2）乙炔压力调节方法 ;2）点燃 3）调整火焰 （1）中性焰 （2）碳化焰 （3）氧化焰 ;4）火焰的熄灭 （1）首先关闭乙炔调节阀，然后再关闭氧气调节阀。 （2）分别将氧气瓶与乙炔瓶主阀门关闭，然后打开焊枪上气体调节阀，将管路中的气体排放掉，直到压力表上指针显示压力为零。 （3）逆时针松开减压表上的调节阀，拧紧焊枪上气体调节阀。整理好供气管路 ;2.板件变形的加热矫正 1）选择加热方式 （1）如果使用氧乙炔火焰加热，将火焰调整为中性焰。 （2???如果使用带加热碳棒的车身外形修复机进行加热，整形机的功能选择在加热位置，安装好加热碳棒就可以进行加热矫正了。 ;2）板件中部凸鼓的加热矫正 ;3）边缘波浪形的加热矫正 ;4）车身板件的加热矫正 多次加热修复 ;检验学生实训能力阶段 实训教师为学生提供一块变形的车身板件，要求学生用加热法来修复。 检查学生是否能在规定的时间内准确完成教师给设定的任务。 ; 点对点测量车身尺寸 ;内容安排 指导并检验学生正确使用车身上部数据图 指导并检验学生测量上部车身尺寸 指导并检验学生利用点对点测量方法判断车身变形情况 指导并检验学生正确使用自定心量规检查车身变形情况 学生完成纪录单 考核 教师总结及信息反馈;实训过程 实训准备阶段 教师在实训前准备： （1）设备：整体式车身一台、车身校正平台、杆式自定心量规、链式自定心量规 （2）材料：车身上部点对点尺寸数据图一套 （3）工具：1m规格钢板尺、3m规格的卷尺、轨道式规、各型号测量头、常用工具 学生在实训前准备： （1）了解本次实训课所要求的技能。 （2）佩戴好个人安全防护用品：工作服、工作帽、工作鞋、防护手套。 （3）准备好学生实训记录单。 并思考如下问题： （1）点对点车辆车身尺寸的方法有几种？ （2）孔径不同的两孔间距如何测量？每个孔的直径如何计算？ （3）如何使用点对点的测量方法，判断车身的变形情况？ （4）点对点的测量方法，如何更好地应用到实际工作中？ ;指导学生实训阶段 一、用参数法测量上部车身尺寸 1.指导学生识读车身上部点对点数据图; 2.测量上部车身尺寸 1）使用卷尺的测量方法 2）使用轨道式量规的测量方法 ;3）思考 如果孔的直径不方便直接测量，如何用卷尺或量规通过边缘测量法得出两孔的直径？ 4）测量车身前部尺寸 ;5）测量车身侧面尺寸 6）测量车身后部尺寸 ;二、用对比测量法判断车变形情况 1.尺寸对称部位的测量 ;2.尺寸不对称部位的对比测量 3.运用对比法时应注意以下两个问题 1）数据的选取 2）误差的控制 ;三、使用中心量规检查车身变形 1.使用杆式中心量规检查;2.使用链式中心量规检查 ;检验学生实训能力阶段 由实训教师随机选出车身一部分，要求学生能够采用不同的方法，检查车身的变形情况。 检查学生是否能正确使用数据图，能否准确完成教师给设定的任务。 ; 车身的气体保护焊 ;内容安排 指导并检验学生正确安装和调节二氧化碳气体保护焊焊机 指导并检验学生正确调节焊接参数 指导并检验学生掌握连续焊、塞焊工艺 指导并检验学生使用不同的工艺，进行车身板件的搭接和对接 指导并检验学生正确检验焊接质量，分析焊接缺陷形成的原因，提出