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第 第 PAGE 1 页 运输线路承包简单的合同范本 　　运输线路承包简洁的合同1 甲方： (以下简称甲方)  乙方： (以下简称乙方)  为了适应运输市场的改变进展，加强客运线路的管理，完善客车承包经营工作，在公平自愿，协商全都的前提下，甲乙双方全都同意签订本合同。  一、承包形式、线路、期限与内容  (一) 甲方将 至 的客运线路交由乙方承包的粤Ｑ号客车进行专线或循环承包经营。该线路途经 ，全程xx公里，车日行程 公里。去程及回程的发车时间分别按甲方和对方站的规定执行。  (二) 乙方必需在签订本合同时，一次性向甲方缴交客运线路牌保证金10000元。若乙方无违约行为，合同期满时，待乙方交回线路牌后，甲方如数退回乙方线路牌保证金(不计利息)。  (三) 承包期限: 从 年 月 日起至 年 月 日止。  (四)承包期间，车辆停放费及承包金缴交规定：  1、承包期间，乙方必需每月向甲方缴交车辆停放费 元。  2、国家实行费改税前，承包第一年乙方必需向甲方缴交承包金 元/月和代收代缴费用 元/月,两项合计应上缴 元/月；国家实行费改税后，承包金和非费改税部分代收代缴费用共按 元/月缴交。  3、国家实行费改税前，从承包其次年起每年承包金按５％递增; 国家实行费改税后,以第一年所定费改税承包金为基数每年按2.5%递增。  4、承包金不包括车辆折旧费、承包者自负的本钱费用和代收代缴费用。  5、乙方必需在每月的5日前向甲方缴清当月应缴的车辆停放费和承包金。逾期不交的，甲方每日按欠款总额的1％向乙方计收滞纳金。  6、乙方拖欠车辆停放费及承包金5000元以上，或拖欠时间达10日以上，甲方有权停止乙方营运，直到乙方交清全部款项为止。停运造成的损失由乙方承当，且停运期间乙方依据本合同和《客车承包合同》应缴交的款项不得冲减。  7、乙方累积拖欠车辆停放费和承包金15000元以上或拖欠车辆停放费、承包金20日以上逾期未交，甲方有权解除本合同和《客运线路承包合同》，收回线路经营权和客车使用权。由此给甲方造成损失的，甲方有权要求乙方赔偿。  (五)承包期间，代收代缴费用缴交规定：  1、承包期间，属国家政策性征收的全部费用全部由乙方负责。乙方必需在每月5日前把应缴交的政策性费用交付甲方，由甲方进行代收代缴。  2、乙方须缴交的代收代缴费用包括大路客运附加费、养路费、税金、运管费、车辆保险费用、社会保险、旅客保险费、政府临时征收的费用。在本合同期内，上述代收代缴费用如遇国家政策性调整，则按新政策规定相应调整，调整后的费用全部由乙方承当。  3、如乙方未按时缴交政策性规定征收的代收代缴费用，其承包车辆一律不准运行。如乙方强行运行，造成的一切责任和损失由乙方承当，并且乙方需向甲方承当违约责任。  二、承包经营的结算方法  1、乙方当月的各种有效结算单据必需在次月5日前到甲方结算。超期不结算的，一律无效。同时，凡被甲方确认不能结算的单据，甲方一概不予结算。  2、凡属甲方内部有效的代售客票结算单据，甲方先扣除旅客站务费，再按售票金额的7%〔不含营业税〕扣除客运代理费后结算给乙方；凡属有效的跨站、跨区结算单，按甲方与对方站签订的客运协议进行结算。若乙方遗失结算单据，则甲方一概不予结算，损失由乙方负责。  3、行包运费如属甲方站发车，则甲方税后扣除20%〔含标签费 、装卸费〕，余下80%结算给乙方。如属外站发车的，则乙方须按外站结算规定执行。  4、因政策性运价调整或节假日运价上浮而增加营收，甲乙双方按税后3：7的比例进行分成；春运期间加班、包车的结算及计提方法按甲乙双方签订的补充协议执行。  5、乙方承包车辆完成当天正常运行任务后，在保证行车平安和准点应班的前提下允许包车和加班，但必需经甲方同意并经调度签发路单，由客运部门开出包车单或售票后，方能发车。乙方加班或包车，每车次按大车150元、中巴90元加缴管理费给甲方。承包车辆未经甲方同意和调度签发路单而擅自加班或包车的，一经查获，甲方除按当时票价100%实载率没收当班次营运收入外，并每次罚款2000元。如在擅自加班或包车时发生交通事故，全部经济损失和责任由乙方承当。  6、凡因加班或包车影响次日正常运行任务的，则乙方次日应缴承包款一律不减免。  7、承包期间，若乙方因交通事故、商务事故或因机件损坏致使营运客车无法正常运行，需甲方派车接驳运输旅客的，所发生的一切费用均由乙方承当。接驳时