汽车拆解有限公司废气处理技术方案.doc

丹东市金回报汽车拆解有限公司拆解车间 废气治理工程 技术方案 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 第一章 项目概述 1 1.1 项目概况 1 1.2 设计依据 1 1.3 污染物排放标准 2 第二章 设计处理风量 3 2.1 项目废气种类 3 2.2 废气收集方式 3 2.3 废气产生量及主要污染物 3 第三章 处理工艺设计 4 3.1 处理方法的选择 4 3.2 处理工艺的设计 8 第四章 项目投资估算 11 4.1 设备基础 11 4.2 有机废气治理设施 11 4.3 粉尘废气治理设施 12 4.4 直接费小计 13 4.5 间接费小计 14 4.6 工程总造价 14 第五章 安卫节能及环境管理 15 5.1 安全卫生 15 5.2 节能环保 15 5.3 环境管理 16 第六章 主要经济技术指标 17 6.1 人员编制 17 6.2 运行费用 17 PAGE 18 第一章 项目概述 1.1 项目概况 项目名称：xx公司拆解车间废净化处理项目 建设地点：xx公司厂区内 建设内容：本项目拟建设二套废气处理系统，通过对拆解车间（油污回收、暂存）产生的有机废气，以及拆解车间（切割）产生的烟尘废气进行净化处理，以满足环境保护排放要求。 建设性质：新建 处理目标：通过本项目废气处理装置净化处理后的气体，达到《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996表2中的有组织排放标准。具体排放标准如下表所示： 表1.1-1 主要污染指标排放标准 序号 名称 排放标准 单位 备注 1 颗粒物 4 mg/m3 - 2 非甲烷总烃 2.27 mg/m3 - 1.2 设计依据 《中华人民共和国环境保护法》； 《中华人民共和国大气污染防治法》； 《工业污染源产排污系数第八分册》； 《恶臭污染物排放标准》GB14554-1993； 《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）； 《排风罩的分类及技术条件》（GB/T16758-2008）； 《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，国发（2018）22号； 《化学工业挥发性有机物排放标准》（DB32/3151-2016）； 《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB37822-2019）； 《关于印发大气污染防治行动计划的通知》，国发（2013）37号； 《局部排风设施控制风速检测与评估控制规范》（AQ/T4272-2016）； 《“十三五”挥发性有机物污染防治工作方案》，环大气（2017）121号； 项目环评以及环评批复文件。 1.3 污染物排放标准 根据环境空气功能区划，结合当地环保行政主管部门相关要求，通过本项目废气处理装置净化处理后，气体排放达到《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996表2中的有组织排放标准。。具体排放标准如下表所示： 表1.3-1 主要污染指标排放标准 序号 名称 排放标准 单位 备注 1 颗粒物 4 mg/m3 - 2 非甲烷总烃 2.27 mg/m3 - 第二章 设计处理风量 2.1 项目废气种类 通过对本项目废气的来源进行分析，废气产生区域主要为拆解车间废油液回收过程中产生的主要大气污染物源自燃油（主要为汽油、柴油）回收过程中挥发的有机废气（主要污染物以非甲烷总烃计取）；以及拆解车间车厢及部件拆除过程中，需要用气割割开车体焊缝，辅助液压剪剪开车身及车厢过程中产生的烟尘废气等。 2.2 废气收集方式 序号 废气种类 收集方式 收集效率 备注 1 拆解车间（油液回收、暂存）废气 集气罩收集 80% 2 拆解车间（切割废气） 集气罩收集 80% 本着“应收尽收”的原则，能采用密闭形式的尽量采用密闭形式（如法兰对接、管道连接等），不能采用密闭形式的，采用固定式或活动式集气罩，集气罩形式及尺寸根据现场情况而定，以最大限度的提高废气收集效率。 2.3 废气产生量及主要污染物 依据本项目环评批复文件，其拆解车间（油液回收、暂存）废气产生量约2000m3/h；拆解车间（切割）废气产生量约2000m3/h。废气主要为挥发有机废气（以非甲烷总烃计）、颗粒物、氟化物等。其中，拆解车间（油液回收、暂存）产生的废气主要为非甲烷总烃；拆解车间（切割）产生的废气含有颗粒物。 第三章 处理工艺设计 根据本项目废气产生特点，废气主要有废油液回收、暂存过程中产生的有机废气、切割过程产生的切割废气。 企业在拆解过程中采取，拆解作业均在封闭式拆解车间内进行。废油液采用专用的收集装置封闭抽取，并用密封的专用收集桶储存，保证收集过程的密闭；安全气囊置于专用的引爆装置中引爆；使用专业设备抽取制冷剂，并用密封的容