铁道交通运营论文-互联网+铁路市场营销.docx

毕 业 设 计 论 文 题 目：互联网+铁路市场营销 XX学院毕业设计论文 PAGE PAGE I 摘 要 随着“互联网+”时代的来临，更多的机遇和挑战也随之到来，在中共中央提出“互联网+传统行业”以来，各个传统行业营销和管理改革也相继翻涌起来。铁路总公司对于“互联网＋”的发展所带来的发展机遇也在积极的响应。现阶段我国的铁路客、货运市场营销与“互联网+”相结合，促进着铁路营销多元化、加强铁路服务意识与在互联网等新媒体上的应用，使得“互联网＋”的发展能够带动铁路市场营销的发展。我国铁路客、货运市场营销的方式也随即发生了巨大的变革,实现了以用户手段为主导的方式,经营手段走向多元化的进程,铁路营销也慢慢达到了业务数据增值的目的。 关键词：铁路市场；互联网+；营销策略 PAGE PAGE I 目 录 TOC \o 1-4 \h \z \u 摘要 I 目录 II 第一章 绪论 1 1.1 我国铁路电子商务应用现状 1 1.2“互联网+铁路”的意义 2 1.3铁路现阶段行业发展背景 2 第二章 互联网+铁路运输 5 2.1为何要铁路电子商业化 5 2.1.1铁路电子商业化的必要性 5 2.1.2互联网+铁路促进铁路营销多元化 5 2.2铁路电子商业化的优点 5 第三章 互联网+铁路上的几个问题 7 3.1铁路营销手段的单一性 7 3.1.1 铁路营销的方式 7 3.1.2 铁路在广告上宣传的不足 8 3.2 铁路电子商务营销服务意识淡薄 9 3.3?业务数据分析不足 9 第四章 措施 10 4.1铁路互联网多元化营销的措施 10 4.2铁路客、货营销与互联网营销服务具体措施 10 4.2.1用互联网技术来发现需求、降低沟通成本 10 4.2.2用互联网技术来优化服务流程、提高服务效率 11 4.2.3互联网思维在铁路上的服务应用 12 4.2.4 “互联网+铁路+其他行业” 13 4.3业务数据分析具体措施 13 第五章 结论 14 参考文献 15 致 谢 16 PAGE PAGE III 第一章 绪论 1.1 我国铁路电子商务应用现状 随着信息技术和网络技术在我国的迅速普及和广泛应用，电子商务正成为企业与外界交互的桥梁，通过电子商务为用户提供方便而快捷的服务方式已经被越来越多的消费者所接受，各行各业都在寻求利用网上业务争取更多顾客的解决方案，以顾客为中心，最大限度地满足客户需求，是服务、交通、零售等行业必须解决的问题之一。 为了在日益加剧的旅客运输服务竞争中确保优势，改善铁路的服务质量，铁路部门一直在努力寻找提高竞争力、改善服务的新途径。 20世纪末，铁路客票发售和预订系统实现了计算机联网售票，并具有出售返程、联程等异地购票的功能，实现了票额、座席、制票、计算、结算和统计等计算机管理，为铁路客户服务提供了有效的调控手段。 自2000年以来，铁路系统各单位和部门开始利用互联网技术开设门户网站，并逐步向客户提供服务。如建立旅客列车时刻表查询系统、客票查询系统等。近两年，各地为适应网络经济的发展，纷纷在网上提供了本地区的订票和少量售票业务，这是目前铁路客运利用电子商务为旅客提供配套增值服务的集中体现。 提供安全、高效、便捷的运输服务是中国铁路运输的宗旨，围绕这一宗旨，一切从旅客的需求出发，为旅客提供完善的服务是铁路事业长期发展的关键。随着我国公路运输和航空事业的迅速发展，铁路要留住老客户，争取新客户，就必须在客户服务方面增强力度，一个有效的途径就是利用因特网为用户提供增值服务。 随着生活节奏的加快及互联网的普及，消费者的消费理念和消费行为发生了变化，越来越多的消费者被互联网上方便、快捷的消费方式所吸引，同样他们也希望能够通过互联网来享受铁路车票的预订或购买及行李的托运等系列配套服务。但铁路系统的电子商务应用正处于交易实现的初期阶段，配套的管理、技术、业务等还很不健全。主要表现在以下几个方面： （1）系统安全性、稳定性差。虽然部分地区的铁路部门建立了自己的电子商务网站，并提供了订票和售票服务，但由于技术支持力量不足，常出现系统因出错而被迫停用的现象。严重影响了旅客对铁路电子商务的信任感，直接导致铁路电子商务应用的前景不乐观。 （2）提供服务项目单一。铁路电子商务除多数网站提供了订票服务外，仅有少数网站提供售票服务，旅客行李的托运服务及对不同旅客的个性化服务等则更为罕见。 （3）付费方式不灵活。大部分网站只提供一种付款方式，并要求使用银行账户自动转账，或者只对会员提供相应服务，从而使相当一