普利司通技术说明.docx

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2022-10-30 发布于天津
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普利司通技术说明一、轮胎轮廓设计〔一〕技术核心 1、动态平衡轮廓理论普利司通轮胎轮廓设计的核心是动态平衡轮廓理论。传统的设计理论是自然平衡轮廓理论，这种理论让轮胎在静止充气状态到达受力最正确，但是当轮胎在使用即滚动状态下，由于离心力、负载的作用，轮廓会发生变化，静态平衡轮廓就不是最正确状态了。而动态平衡轮廓理论通过模拟轮胎滚动状态，使的轮胎轮廓在滚动状态下到达最正确状态。动态平衡轮廓和静态平衡轮廓的轮胎外形差异〔虚线为静态平衡轮廓〕这种最正确状态表现为：钢丝带束层所受张力平均安排，从而使轮胎的胎面与地面接触更加充分，导致对对地抓着力、抗湿滑性、滚动阻力、高速性能的大幅度上升。