第7章 简易飞行计划《重量平衡与飞行计划》教学课件合集.pptxVIP

重量平衡与飞行计划? 精品课件合集第七章简易飞行计划燃油计划7.1目 录航线风的修正7.2等时点和安全返航点7.37.1燃油计划 7.1燃油计划 7.1.1性能图表的使用一般飞机的使用手册中都提供了一套简化燃油计划计算的使用图表。需要说明的是图表中的航程时间和所需燃油是指从松刹车起直到目的地机场（或备降场）接地所需的时间和燃油。【例1】航程2000n mile，逆风50kt，巡航高度 33000ft，起飞重量200000lb，航路气温ISA＋20C，求航程所需燃油和飞行时间分析：该题示意图见右图。该图右边是按着陆重量确定 的，但题目中已知的是起飞重量，因此需要根据起 飞重量＝着陆重量＋航程燃油，做一条辅助线，在 该辅助线段上任何一点对应的着陆重量与航程燃油 之和都等于200000lb。因此用图中所示的方法即 可求出航程燃油为37000lb，航程时间为5.1h。航程燃油计算示意图 7.1燃油计划 7.1.1性能图表的使用【例2】航程3200n mile，逆风75ft，阶梯巡 航，着陆重量170000lb，求航程所需燃油分析：该题示意图见右图，方法与例1类似，可求 出航程所需燃油为64700lb。例2示意图 7.1燃油计划 7.1.1性能图表的使用【例3】目的地机场到备降机场的距离为300n mile， 逆风50kt，到达目的地机场的着陆重量为205000lb， 求目的地机场到备降机场的所需燃油分析：该题示意图见右图。该图是根据备降机场的着陆重量来确定备降油量， 但已知的是目的地机场的着陆重量（改航的起飞重量），因此也需要做一条辅助线。但由于备降油量较 少，做出的辅助线基本与飞机在备降机场的着陆重量 线相重合，所以，为了方便起见，可以不做这条辅助 线，把所给定的目的地机场的着陆重量适当减去几千 镑作为在备降机场的着陆重量来查图即可。比如本例 可按200000lb来查图，得到的备降油量约为7800lb。例3示意图 7.1燃油计划 7.1.1性能图表的使用【例4】 机场气压高度3500ft，等待结 束时重量110000lb，等待航线为跑马场 形，计算等待油量（按30min计算）分析：该题的计算图表见表1。由于等待时 的燃油流量随飞机重量的减小而减小， 是一个变量，为了精确地计算等待油量 应该使用等待中的平均重量来确定燃油 流量，具体计算过程如右图：，例4计算过程 7.1燃油计划 7.1.1性能图表的使用BOEING 737-300OPERATIONS MANUAL BASED ON:VMINDRAG(210 ktLOWER LIMIT)FLAPS UPPRESSUREA LTITUDE/ftGROSS WETGHT/1 000 lb13513012512011511010510095908580TOTAL FUEL FLOW lb/HR37 000 5 7005 2804 9804 7204 4804 2404 0203 8203 6603 52035 0006 0205 6605 3605 1204 8804 6404 4204 2204 0003 8003 6403 50030 0005 7005 4805 2605 0604 8404 6204 4204 2204 0003 8203 6803 54025 0005 7205 5205 3005 0804 8804 6804 4604 2604 0603 8803 7603 62020 0005 7205 5205 3205 1004 9004 7004 5204 3204 1204 0003 8603 74015 0005 8005 6005 4005 2005 0004 7204 6204 4404 2604 1404 0003 90010 0005 9205 7205 5405 3405 1604 9604 7804 6004 4404 3004 1804 0605 0006 1005 9205 7205 5405 3405 1604 9804 8004 6204 4804 3604 2401 0006 2606 0805 9005 7005 5205 3205 1404 9604 7804 6404 5004 380表1 波音737-300空中等待计划的总燃油流量 7.1燃油计划 7.1.2燃油计划计算方法情况一：已知商载，按飞 行剖面要求合理地计算航 班的耗油量，从而确定实 际的起飞重量。方案一：不可预期燃油为10%TF（TF为航程燃油）。燃 油 计 划 的 计 算由于CCAR-121-R6中的不可预期燃油为在目的地 机场等待15min油量和航 程燃油的10%两者中的较 大值，故对于每种情况来 说，又存在两个方案。情况二：给定起飞重量， 根据飞行剖面计算航