第8章 详细飞行计划《重量平衡与飞行计划》教学课件合集.pptxVIP

重量平衡与飞行计划? 精品课件合集第八章详细飞行计划目 录详细飞行计划的制订过程8.1飞行计划案例8.28.1详细飞行计划的制订过程 8.1详细飞行计划的制订过程 1．航空器适航限制的分析飞机状况飞机的故障保留情况是否符合MEL/CDL条款的规定，若不符合，则不能放行；若符合，则应按照 MEL/CDL的相关要求实施放行，并且要考虑飞机在当前故障情况下可以飞行但受到的限制条件，比如降低 高度要考虑燃油计划的调整、防滞刹车不工作要减载等。机载设备对通信、导航以及应急救生设备进行分析。一般对边远山区、国际运行时，通信设备还有特殊要求；对 延伸跨水的航班，必须加装救生设备才能实施运行。飞机的适航性维修放行新机型在某个机场初期运行，需由公司授权的机型放行资格人员进行飞机适航性放行签署。 8.1详细飞行计划的制订过程 2．机组的检查根据航班所使用的飞机类型，了解所有机组必需成员：①是否持有该机型执照，若不符合，则不能放行；②是否有新机长，若有，则按照新机长的运行标准执行；③是否具 备RVR 550m的运行资格，如不具备，则按照机组相应标准执行；④对于国际运行，还需掌握机组是否具备RVSM、RNP、 ETOPS、RNAV等运行资格，若不具备，则按照相关限制条件执行；⑤是否有外籍飞行员，若有，则航线、航路、起飞、 着陆和备降机场须符合局方的有关限制和规定。机组实力搭配根据拟飞航线，分析该航线是否为公司规定的特殊机场、复杂航线。若是，则机组必须满足公司特殊机场的运行要求。机组飞行时间及值勤时间限制机组资源管理单位负责掌握飞行机组的年、月、周、日飞行时间，签派员只分析飞行机组当日飞行时间、值勤时间是 否超出局方的有关规定。若飞行机组安排不满足以上公司规定，则责任签派员有权通知机组调度人员予以调整。 8.1详细飞行计划的制订过程 航行资料分析查航行通告中是否有航路变更的内容天气资料分析根据航线的天气实况及预报、重要天气图和高空风图，查看是否有危险天气现象。危险天气是指严重影响飞行的特殊 天气现象，主要包括地面大风、低能见度、低云和低空风切变，以及飞机颠簸、飞机积冰和台风（热带风暴及航路或机场 区域大面积雷雨）。前四类现象，是严重影响飞机在机场起落的恶劣天气；后三类现象，则不但强烈影响飞机的航线飞行， 也严重妨碍飞机的起飞、着陆。对于飞机颠簸，飞行签派员应在放行飞机前，详细了解飞行区域内或航线上产生颠簸的可能性，向机长通报，以免飞 机进入强阵性气流地区；在JetPlanner软件中预计颠簸等级达到“6”以上时，必须对机组进行提示，如果判定无法飞越 或绕过颠簸区，则禁止放行。为了预防飞机积冰，飞行前，飞行签派员和机长应详细研究天气，着重了解飞行区域的云、降水和气温分布情况，判 明飞行中可能发生积冰的区域，确定绕过积冰区的途径；或者在必须通过积冰区时，选择积冰最弱和通过积冰区时间最短 的航线；当航路上外界温度过低时，需考虑油箱中积冰导致机组降低高度、改航、加速等导致额外的燃油消耗。 8.1详细飞行计划的制订过程 备降场的选择根据相关要求选择备降场。航行要素的分析综合分析航路图，进/离场图等确定最优航路。航路资料查找查找航路点，航段长度，磁航向，航路代号等。航路资料总结根据航路资料，计算总航程、平均磁航向。根据高度层分配表及高空风资料确定最优巡航高度。根据所选高度层，确定高空风、气温及ISA偏差。 8.1详细飞行计划的制订过程 一般飞行计划的制订根据已知的商载计算油量和时间详细飞行计划的制订根据所需的燃油量计算上升、巡航和下降各个阶段及各航路点之间的所需燃油和时间准备签派放行单及FPL报（1）签派放行单应包含下列内容：—飞机的国籍标志、登记标志、制造厂家和型号—承运人名称、航班号和计划起飞时间—起飞机场、中途停留机场、目的地机场和目的地备降机场—运行类型说明，如仪表飞行规则、目视飞行规则—最低燃油量—航路（仅适用于补充运行）—机组名单（仅适用于补充运行）—机长和签派员的签字 8.1详细飞行计划的制订过程 （2）签派放行单示例：CLRHU7861/09MAR 0421Z A319 B6211 CREW:LIZHIQIANG/LILEI/WANGSHAI DEP:XIY DEP ALTN:INC RTE ALTN:CGO DEST:HGH ALTN:SHA/HFEFLIGHT RULE:IFRTRIP FUEL:3807KGS/8393LBS TOTAL FUEL:8400KGS/18519LBSDISPATCHER:HUAFEN TEL:0898 CAPTAIN SIGNATURE:SI:CFP8.2飞行计划案例 8.2飞行计划案例 【示例】航班3U32，成都（ZUUU）—杭州（ZSHC），杭州萧山机场标高为23ft，预计起飞