第10章 计算机飞行计划《重量平衡与飞行计划》教学课件合集.pptx

重量平衡与飞行计划? 精品课件合集第十章计算机飞行计划计算机飞行计划的制作10.1目 录计算机飞行计划的识读10.2飞行监控10.3计算机飞行计划的使用10.410.1计算机飞行计划的制作 10.1计算机飞行计划的制作 JetPlanner是全球知名的航空信息及航空服务公司Jeppesen（杰普逊）的产品，可以为用户提供完整的 飞行计划和航空数据支持。通过这个系统用户可以获得：飞行计划（针对燃油、时间及费用进行优化）、文本气象信息（包括 NOTAM）、气象图形、飞行计划自动发报功能、纯文本信息传送功能和用户数据库支持。JetPlanner有网页版和安装版两种形式。JetPlanner（安装版）在网页版本的基础上提供了图形形式的天气系统等，主要优点有以下几点：飞行计 划的制作更加简单快捷；能在航路图上显示飞行计划路径；能利用卫星和实时雷达显示动态画面，进行动 态跟踪；可以上传到FMS系统；网络接口很多；与Jeppesen航图结合等。航空公司使用的是安装版，下面着重介绍JetPlanner的组织结构和使用方法。 10.1计算机飞行计划的制作 JetPlanner主要是通过以下按钮来显示飞行计划信息。如果用户安装了Jeppesen航图，Terminal Chart 和NOTAMS按钮才会显示并可用，如下图所示：JetPlanner相关按钮JetPlanner的界面如图1所示，主要包含工具条、机场、航图显示、飞行计划管理、天气信息、剖面显示、 放行信息等模块。大部分公司将飞行计划的制作嵌入到FOC系统中，下面以川航的FOC系统为例简单介绍一下公司在制作飞行 计划和签派放行时的内容与步骤。 10.1计算机飞行计划的制作 要放行一个航班，签派员需要完成机组信息、机场情况、飞机情况、故障保留等的检查，并分析航行通告、 天气信息，然后根据载重信息制作飞行计划，最后编辑FPL报，准备放行资料，如图2所示。每一项的具体信息如 图3～图7所示。图1 计算机飞行计划软件示意图 10.1计算机飞行计划的制作 图2 签派放行操作示意图 10.1计算机飞行计划的制作 图3 机场选项示意图 10.1计算机飞行计划的制作 图4 飞机信息示意图 10.1计算机飞行计划的制作 图5 PIB示意图 10.1计算机飞行计划的制作 图6 天气分析示意图 10.1计算机飞行计划的制作 图7 飞行计划制作示意图 10.1计算机飞行计划的制作 在飞行计划制作时，只需要输入航班信息、巡航模式、备油时间、航路信息、剖面、备降场、商载和滑行油量 即可计算。一般情况下，需要特别注意的是剖面信息中的高度，需要根据天气、通告、商载等情况进行调整 计算结果如图所示图7 飞行计划结果输出示意图 10.1计算机飞行计划的制作 在放行评估时，主要是检查飞机的重量是否超重（见图8）最后准备放行资料，包括打印好的飞行计划、飞行前公告、天气预报和高空风温图及签派放行单（见图9）图8 放行评估示意图 10.1计算机飞行计划的制作 图9 放行单示意图10.2计算机飞行计划的识读 10.2计算机飞行计划的识读 关于计算机飞行计划的输出格式，各航空公司可以自己定义，故即使是使用的相同软件，输出的飞行计划格式也不完全 一样，内容上也稍有差别。【例1】Jeppesen飞行计划（1）普通计算机飞行计划 10.2计算机飞行计划的识读 【例1】Jeppesen飞行计划（2）ETOPS 运行计算机飞行 计划格式的区别 10.2计算机飞行计划的识读 【例1】Jeppesen飞行计划（3）二次放行计算机飞行计划 格式的区别右侧给出某公司二次放行的飞行 计划中的油量部分内容，其对应 的飞行剖面如右图所示二次放行飞行计划剖面示意图 10.2计算机飞行计划的识读 【例2】 Lido飞行计划Lido飞行计划软件计算的飞行计划中油量的显示如下： 10.2计算机飞行计划的识读 【例3】 Sabre飞行计划下面为Sabre飞行计划软件计算的飞行计划的油量部分内容：10.3飞行监控 10.3飞行监控 飞行监控是航空公司运行控制系统中最重要的组成部分，它是通过实时监控 飞机位置、速度、油量、气象变化、航行通告等信息，对影响飞行安全相关 因素及时发出告警，并提供及时准确的运行辅助服务，将实时安全监控链条 覆盖到整个飞行过程中，进一步保证了飞机运行的安全和稳定。 10.3飞行监控 10.3.1飞行监控的内容飞行签派员实施飞行监控时，主要对飞行中的以下情况进行严密监控，以确保飞行的安全、正点实施飞机位置监控燃油监控气象监控航空器适航状况监控对ATC 航路情况的监控对地面资源的可用性监控 10.3飞行监控 飞行监控的内容飞机位置监控公司根据飞行运行需要规定公司位置报告点。在下列情况建立位置报告点：① 根据运行需要，在航路上设有等时点、临界返航