汽车结构与拆装PPT课件.pptx

汽车结构与拆装 汽 车 由 哪 些 部 分 组 成 ？ 汽车总体构造 发动机 底盘 车身 电气设备 汽车综述 发动机 活塞 汽车综述 底盘 传动系 行驶系 转向系 制动系 汽车综述 车身 汽车综述 电气设备 *汽车总体构造 发动机 底盘 车身 电气设备 汽车综述 汽车的布置形式 发动机布置和驱动型式 示意图 发动机前置、前驱 发动机前置、后驱 发动机后置、后驱 发动机中置、后驱 发动机前置、全轮驱动 汽车综述 发动机前置、后轮驱动FR（front-engine rear-drive) 经典的布置形式，货车和高级轿车运用，对空间要求高 前后轴荷分布比较均匀，前后整车前后重量比较平衡，操控稳定性好 驱动轮有足够的附着力，不容易打滑、加速性好 发动机散热良好 驾驶员与发动机、离合器、变速器距离近，操纵机构简单 维修方便，有足够的空间 传动部件多，传动系统质量大 贯穿整车的传动轴占据空间，影响轿车后排成员的脚步空间 汽车综述 发动机前置、前轮驱动FF (front-engine front-drive) 结构经凑。紧凑型轿车的经典布置，大量采用（变速器、主减速器、差速器制为一体，与发动机离合器一起集中安装在车辆前部发动机舱内） 前后轴荷分布靠前，驱动轮在前，转向轮在前，转向灵活，而且转向不足的特性，在汽车操控特性评价中属于一种安全的稳定倾向。 发动机散热良好 操纵机构简单 但质心偏前，上坡时驱动轮附着力变小，下坡时前轮制动负荷过重 前轮驱动兼转向，结构复杂 发动机舱布局拥挤 汽车综述 发动机后置、后轮驱动RR (rear-engine rear-drive) 传动系结构紧凑。发动机、离合器、变速器集中布置在后轮驱动桥之后，减少了传动轴的长度没有复杂的前轮转向兼驱动 充分有效利用了车体空间 后轮附着力大 前轮不容易过载 散热条件差 操纵机构复杂 维修不便 轴荷分布靠后，后轴轴荷大，与ff相反，会呈现转向过度，高速过弯稳定性差，容易侧滑。 汽车综述 MR布局（发动机中置，后轮驱动） 轴荷分布均匀，具有良好的操控性能 适合追求操控性能的跑车 发动机占用座舱空间 发动机散热条件不好 汽车综述 全轮驱动（nWD） 是越野车辆和部分高级轿车的布置形式 车辆具有良好的越野性能和行驶性能 传动系复杂 车辆重心较高 ？ 汽车综述 驱动形式 4x2 4x4 6x4 6x6 8x8 车轮总数 x 驱动轮数量 汽车综述 技术参数 汽车主要尺寸参数（单位：mm） 总长：车体纵向的最大尺寸 总宽：车体横向的最大尺寸 总高：车体最高点到地面的距离 轴距：相邻两轴中心线距离 轮距：同一车桥左右轮胎面中心线距离 前悬：汽车最前端到前轴中心线间的距离 后悬：汽车最后端到后轴中心线间的距离 汽车综述 技术参数 汽车主要尺寸参数（单位：mm） 最小离地间隙：满载状态下，底盘最低点到地面间的距离 接近角：车体前部凸出点向前轮引出的切线与地面间夹角 离去角：车体后端凸出点向后轮引出的切线与地面间的夹角 汽车综述 质量参数 整车装备质量（整备质量）：车辆装备齐全，燃油、润滑油和冷却液足够，并备齐随车工具备胎及其他规定应带的备品，符合正常行驶要求时的质量。 最大装载质量：设计允许的最大载货质量 最大总质量：车辆满载时的总质量，最大总质量=整车装备质量+最大装载质量 最大轴载质量：车辆满载时各轴所承载的质量 汽车综述 性能参数 最高车速：车辆在平直良好路面上行驶所能达到的最大车速（km/h） 最大爬坡度：车辆满载时的最大爬坡能力（%） 最小转弯半径：转向盘转至极限位置时，外侧转向轮中心平面的移动轨迹圆半径（m） 等速百公里燃油消耗量：汽车在公路上以一定速度行驶时每百公里消耗的燃油量（L/100km） 驱动方式：用车轮总数x驱动轮数 汽车综述 汽车行驶原理 驱动力 F驱=T/r=F0 阻 力 F阻=F滚+F空+F坡 汽车结构与拆装