汽车道路试验简介PPT课件.pptx

汽车道路试验简介 1. 加速性能试验 2. 最高车速试验 3. 滑行试验 4. 制动性试验 5. 燃料消耗量试验 6.操纵稳定性试验 7.行使平顺性试验 1 五轮仪 汽车道路试验仪器 2 测力方向盘 3 油耗仪 汽车道路试验仪器 4 常用室内汽车试验装置 底盘测功机 5 滑板式侧滑试验台 常用室内汽车试验装置 6 转鼓式制动试验台 常用室内汽车试验装置 7 平板式制动试验台 常用室内汽车试验装置 8 四轮定位仪 常用室内汽车试验装置 9 微机化轮胎平衡机 常用室内汽车试验装置 10 第二章 汽车的燃油经济性 汽车动力性、燃油经济性试验 返回目录 11 一、路上试验 1）路面平整、干燥、清洁，纵向坡度在0.1%之内； 2）大气温度在0～40℃之间，风速不大于3m/s； 3）汽车满载； 4）轮胎充气压力符合技术要求。 1.动力性试验对试验环境的要求（我国） 2.最高车速测试 汽车以最高车速行经一定距离路段（我国规定200m）所需的时间来求得。 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 12 3.加速时间的测试 起步连续换挡加速性能是指汽车以常用起步挡起步，按最佳换挡时刻逐次换至高挡，节气门处于最大开度，全力加速至0.8uamax的加速时间，也常用原地起步加速至100km/h所需时间来表示汽车加速性能。 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 13 加速过程用非接触式汽车速度计来记录 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 14 非接触式汽车速度计的光路原理 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 15 梳状光电器件的工作原理 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 16 4.爬坡度的测试 1）坡道要求 应有一系列不同坡度的坡道； 坡道长度不小于25m； 小于30%的坡道可用沥青铺装； 大于30%的坡道应为水泥路面。 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 17 交通部公路交通试验场的标准坡道 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 18 交通部公路交通试验场的标准坡道 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 19 2）坡度的换算 爬坡时，接合变速器最低挡，节气门全开，所能通过最陡坡道的坡度便是最大爬坡度； 如果坡度不合适，可以用增、减载荷或变换挡位的办法，算出最大爬坡度。 换算最大爬坡度 α0—换算得到的最大爬坡度； αa—试验时的实际坡度； G —汽车最大总质量的重力； Ga—试验时的汽车重力； ig1 —变速器Ⅰ挡传动比； iga—试验时变速器所用挡位的传动比。 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 20 5.滚动阻力和空气阻力的测试 通过路上滑行试验求得。 滑行时用五轮仪等测速仪器记录滑行过程的 曲线。 δc—滑行时汽车的旋转质量换算系数； Tr—滑行时传动系加于驱动轮的摩擦阻力矩与从动轮摩擦阻力矩之和。 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 21 6.路上燃油经济性试验 试验路段路面良好、平直； 长度为500m或1000m； 汽车挂常用挡（一般为最高挡）； 以20km/h、30km/h等10km/h的整数倍车速等速驶过测量路段。 利用燃油流量计与秒表测出通过该路段的油耗与时间； 计算相应的百公里油耗与实际平均车速，得到等速百公里油耗与车速的关系曲线。 试验的基本要求如下 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 22 燃油流量传感器的结构 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 23 四活塞燃油流量计原理 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 24 回油的连接图 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 25 二、室内试验 1.转鼓试验台 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 26 测量油耗和排放的转鼓试验台 27 2.转鼓试验台可测量的参数 1）多工况燃油消耗与排放试验。 试验前要在道路上通过滑行试验测量 。 将试验结果及汽车质量参数输入转鼓试验台后可模拟加载。 2）等速百公里油耗试验。 3）加速性能试验。 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 28 3.其他常用的室内试验 1）传动系效率试验台可测量传动系机械效率。 2）轮胎试验台可测量滚动阻力系数。 3）风洞可测量空气阻力系数。 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 29 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 30 第一节 汽车通过性评价指标及几何参数 本节内容结束 下一节 31