汽车零件的典型加工方法PPT课件.pptx

第四章汽车零件的典型加工方法 拉削与镗削 磨削 光 整 加 工 4.1拉削与镗削 一、拉削 1.拉刀与拉床： 1)拉刀的结构及组成：组成有；前柄，颈部，过度锥，前导部，切削齿，校准齿，后导齿，后柄构成 2) 拉刀和拉床结构如图4—1、4—3所示。 2.拉削的特点：生产率高，加工质量高，加工范围广，刀具耐用度高，机床结构简单，刀具成本高，主要用于大批量生产。 二、镗削 1.镗孔的特点：IT9～IT7 ，Ra 6.3～0.8um加工范围大，能纠正位置公差，但刀杆刚性差，冷却排屑困难，效率低等。 2.镗床运动及加工范围： 1）运动形式：主运动、进给运动、辅助运动。 2）分类：卧式镗床，精镗镗床，坐标镗床。 3）常用镗刀分类、特点： 分类：按结构分：整体式、装配式、可调镗刀。 按刀刃数量分：单刃、双刃和多刃镗刀。 特点：单刃刀：调整麻烦，效率低，小批生产。 双刃刀：精度由镗刀保证，无法纠正形位误差。 多刃刀：效率高，刃磨和制造麻烦用大批生产。 3.细镗的含义、切削用量及用途 1）含义：用金刚石或硬质合金刀具，高速镗削。 2）切削用量的选择： 3）特点：IT7～IT6、Ra 0.4～0.05um，用于有色金属和铸铁孔的精加工。 4.1拉削与镗削 磨削加工：是在磨床上用磨具（砂轮）以较高的线速度对工件表面进行的精细加工。 磨床：外圆磨床、内圆、万能、平面、无心、螺纹、工具磨床等普通，还有曲轴、花键等专用磨床。 砂轮：是磨削加工中使用的切削刀具，由许多磨粒用粘结材料粘结在一起，又经烧结而成的多孔体切削工具 一、砂轮的特性与选择 1.磨料的性能：有高的硬度，适当的强度和韧性，良好耐热性等。 2. 砂轮硬度： 指磨粒受力后从砂轮表层脱落的难易程度。 选择原则：加工软料选硬砂轮，反之选软砂轮。 4.2磨 削 4.2磨 削--磨削加工特点 能经济地获得高的加工精度（IT8-IT5）和表面粗糙度微米。 砂轮磨料具有很高的硬度和耐磨性，可磨削一些硬度很高的金属和非金属。但不宜磨削软质材料（纯铜、纯铝等）。 磨削速度高，温度达1000度左右，引起零件变形和组织变化，需进行充分冷却。 砂轮在磨削时具有“自锐”作用，部分磨料在一定条件下崩碎脱落，形成新的锋利刀口。 4.2磨 削—种类1 二、外圆磨削： 1.纵磨：横向进给小，精度高，效率低，散热好。 2.横磨：散热差，效率高，磨削力大，精度低等。 三、内圆磨削： 1.普通内圆磨：见图4—15所示。 2.特点：砂轮直径小，易振动，散热性差，易变形，加工精度低等。 四、平面磨削 常见的有四种磨削方式，详见图4—13所示。 1.圆周磨的特点：效率低，排屑及冷却条件好，精度高，接触面积小，磨削力小，刚性差等。 2.端磨：特点：与周磨相反。 五、无心外圆磨： 1. 无心外圆磨削的工作原理如图4—16所示。 2. 磨削方式：贯穿法和切入法。 3. 特点：磨削质量高，易于实现自动化，机床调整费时，适用于大批量生产。 六、影响磨削表面质量的因素 磨粒划痕、材料的变形、热效应和振动等。 七、高效磨削的方法 有高速、超高速、缓进给和高效深切磨削等。 4.2磨 削—种类2 4.3光 整 加 工 有珩磨、研磨、超精加工、滚压和抛光等。 一、珩磨： 1.含义：用油石在一定的压力下，低速磨削加工。 2.特点：IT7～IT6、Ra=0.2～0.05μm、设备简单、寿命长、效率高、质量稳定，不能纠正形位误差，不适用锥面及带肩轴的加工，用于铸铁、钢件、青铜等。 二、研磨 1.含义：采用较软的研具和研磨剂在工作表面上相对运动切削微量的金属的一种加工方法。 2.研磨剂的作用：机械切削、物理、化学作用。 3.特点： υ小、变形小、Q小、运动复杂、Ra 0.16～0.07μm应用范围广、能提高形状和尺寸精度、但不能提高位置精度、方法简单等。 4.分类：有手工研磨和机械研磨。 三、超精加工 1.原理：如图4-31 2.加工阶段：强烈切削阶段；正常切削阶段；微弱切削阶段；自动停止阶段。 3.特点：只降低粗糙度，一般Ra 0.01～0.08um，速度低，磨条压力小，余量小，无烧伤等。主要用于加工曲轴、凸轮。 4.3光 整 加 工 4.4 齿面的加工 一、圆柱齿轮的加工方法 1.无屑加工有热、冷扎、压铸、注塑、粉末冶金。 特点：效率高、耗材小、成本低、加工质量差。 2.切削加工方法：成形法和展成法。 1)成形法：利用与被加工齿轮齿槽法面截形相一致的刀具齿形，在齿坯上加工出齿面。（一般是拉齿、铣削和磨削加工）。 2)展成法：切齿时刀具与工件模拟一对齿轮作啮合运动，在运动过程中，刀具齿形的运动轨迹逐步包络出工件的齿形，如图4—43所示。 展成法的特点