汽车性能检测PPT课件.pptx

;; ?汽车在良好路面上直线行驶时，由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。;;;微型（经济型）轿车 （发动排量/L≤1.0 ） 奥拓 0.8 120km/h 吉利 1.0 120km/h 夏利 1.0 137km/h 奇瑞QQ 0.8 130km/h ;中高级轿车 2.5＜发动机排量/L≤4.0 凯迪拉克赛威 2.8 201km/h 奥迪A6L 2.8 235km/h 宝马530i 250km/h 奔驰E 280 250km/h; 汽车的动力性指标; 汽车的动力性指标; 汽车的动力性指标;思考;对最高车速的总结; ?现今内燃机汽车的最高车速记录为660km/h，由塞默兄弟在1965年11月创造。;2.加速时间t;2）静止到400m或静止到1km的冲刺时间;; 汽车的动力性指标; ;;;;;软路面上;;;;（3）气压;;（1）压力阻力（占91％）;?取决于车身主体形状。;;;?满足冷却、通风等需要，使空气流经车体内部时构成的阻力。;思考;;平移质量的惯性力 旋转质量的惯性力偶矩;影响汽车动力性的因素; ?(2) 驱动桥减速器主传动比： 一辆汽车主减速器主传动比的选择，必须与发动机和整车很好匹配，才能使汽车动力性和燃油经济性取得满意的结果。 (3) 变速器： ① 变速器挡数增多，会使汽车动力性提高。挡位增加愈多，汽车的动力性愈好。当增加到无穷多个挡时，即所谓的无级变速，汽车在任何车速下，发动机都能在最大功率下工作，后备功率最大，具有理想的、最高的动力性。 ;②变速器Ⅰ挡传动比的大小，决定了汽车最大爬坡度和汽车最低稳定车速的大小。Ⅰ挡传动比愈大，在附着条件允许的条件下，汽车的最大爬坡度愈大。 (4)　其他： ① 汽车装载总质量愈多，或牵引愈多，汽车的动力性愈差。 ② 汽车流线型愈差，空气阻力系数愈大，汽车动力性就愈差，这对高速汽车表现愈为突出。 ③ 汽车的维护保养差，如发动机维护不好，动力不足；前束不合标准、轮胎气压不足、轮毂轴承调正不当等等，均会降低汽车的动力性。 ;第三章汽车的燃油经济性; ?美国燃油经济性评价指标：一定运行工况下一定量燃油行驶的里程，单位为mile/USgal。; 汽车燃油经济性的评价指标;;; 汽车燃油经济性的评价指标; 汽车燃油经济性的评价指标; 汽车的燃油经济性;一、使用方面;;;4.正确地保养与调整;（1）制动器间隙要合适;（3）轮胎气压要合适;二、汽车结构方面;?汽车越轻，油耗越低；柴油车的油耗明显低于汽油车。;;2.发动机;?挡位越多，油耗越低； ?无级变速最理想。;4.汽车外形与轮胎;滚动阻力与燃油消耗;不同轮胎与燃油消耗; ?汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力，称为汽车的制动性。 ?制动性是汽车主动安全性的重要评价指标。;制动性的评价指标包括： ; ?主要介绍地面制动力、制动器制动力及其与附着力的关系；介绍滑动率的概念。;;;三、 FXb、Fμ与 的关系;; ?从制动过程的三个阶段看，随着制动强度的增加，车轮几何中心的运动速度因滚动而产生的部分越来越少，因滑动而产生的部分越来越多。;;; ?主要介绍汽车制动距离的计算方法，分析影响制动效能及其恒定性的因素。;;放大;?汽车的制动距离是指制动器起作用和持续制动两个阶段汽车驶过的距离。; 汽车的制动效能及其恒定性; 汽车的制动效能及其恒定性; 汽车的制动效能及其恒定性; 汽车的制动效能及其恒定性; 汽车的制动效能及其恒定性; 汽车的制动效能及其恒定性;方向稳定性主要是指不发生 制动跑偏 后轴侧滑 前轮失去转向能力;; 或 ;2.悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上不协调;（1）前轮无制动力而后轮有足够的制动力（曲线A）或后轮无制动力而前轮有足够的制动力（曲线B）;（2）前、后轮都有足够的制动力，但抱死拖滑的次序和时间间隔不同;（3）试验的总结;; 汽车通过性评价指标及几何参数;一、汽车支承通过性评价指标;?驱动轮输出功率与输入功率之比。反映了车轮功率传递过程中的能量损失。 ;二、汽车通过性几何参数;（1）最小离地间隙h ?汽车满载、静止时，支承平面与汽车上的中间区域最低点之间的距离。 ?它反映了汽车无碰撞地通过地面凸起的能力。;（2）纵向通过角β ?汽车满载、静止时，分别通过前、后车轮外缘作垂直于汽车纵向对称平面的