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底盘简介 * 474Q变速器的特点 该变速器为三轴式手动机械式后驱变速器，有五个前进档一个倒档。 同步器换档机构的原理：通过锥面的摩擦实现同步换档，从而避免了换档时齿轮间 的冲击，延长了齿轮的使用寿命，做到了换档可靠灵活。由于摩擦同步需要一定的时间， 所以换档时要用力柔和，切忌用力过猛，这一点要引起充分注意。 先进的轴系布置方式，大大降低了输入轴、 中间轴 承载载荷，使结构更为紧凑合理。全新的 齿轮设计，传动平稳，加强了承载能力，提高抗 疲劳强度。同步器布置先进，降低了怠速噪音， 增强了换档的舒适性和灵活性；采用技术成熟的 加工方法，可经济地批量生产。 底盘简介 * 传动轴 壳体均采用铝合金压铸成形，重量轻，结构 紧凑，外形美观，强度高，其前后分箱方式，结 构刚性好，易于加工，能更好保证产品质量，同 时降低了维修费用。 底盘简介 * 传动轴 传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。 底盘简介 * 后桥 后驱动桥主要由主减速 器及差速器总成、后桥壳总 成、半轴组件等组成，其减 速器为单级双曲面园锥齿轮 型，差速器为对称式两个园 锥行星齿轮型，桥壳为整体 式冲焊结构。 底盘简介 * 行驶系 行驶系由汽车的车轮和悬架等组成。 作用： （1）接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面附着作用，转化为汽车行驶的驱动力。 （2）将全车各部件连成一个整体，支承汽车的总质量。 （3）传递并承受路面作用于车轮上的各种力及其力矩。 （4）缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车平稳行驶。 底盘简介 * ? 麦弗逊式悬架结构简单，所以量轻、响应速度快， 并且在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮 外倾角，让其能在过弯时自适应路面，使轮胎的接地面 积最大化 优点 抗刹车点头作用较差，悬架刚度较弱，稳定性差，转弯 侧倾明显。 缺点 麦弗逊式悬架 麦弗逊式悬挂是当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮。简单地说，麦弗逊式悬挂的主要结构即是由螺旋弹簧加上减震器组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。 底盘简介 * 后悬架 后悬为纵置钢板弹簧非独立悬架 底盘简介 * 轮胎 底盘简介 * 转向系 用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。 1. 转向盘总成 2. 转向管柱 3. 转向传动轴 4. 转向传动轴护套 5. 转向器带横拉杆总成 底盘简介 * 制动系 制动系统是汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 底盘简介 * 制动系 制动系统是汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 底盘简介 * 制动系 306的前制动器为盘式制动器 306的后制动器为鼓式制动器 前盘后鼓就是前轮盘式制动，后轮鼓式制动。简单的理解就是前轮靠两片铸铁加住一个圆盘的制动系统，这个可以看到；而后轮的刹车是靠闸皮的膨胀制动的，这个就叫前盘后鼓。 四、车身简介 车身简介 * 车身简介 汽车车身既是驾驶员的工作场所，也是容纳乘客和货物的场所。 车身结构上应满足视野、乘坐、美观、安全、可靠、耐用等功能要求。 车身：白车身及装饰件、车身附件的总称。 车身简介 * 白车身 白车身：车身结构件及覆盖件的总成并包括翼子板、发动机盖、行李箱盖和车门，但 不包括附件及装饰件的未涂漆的车身。 THANK YOU BAIC MOTOR : NO.1 THANK YOU BAIC MOTOR : NO.1 THANK YOU BAIC MOTOR : NO.1 THANK YOU BAIC MOTOR : NO.1 汽车工程原理课程 * 汽车简介 1 发动机简介 2 底盘简介 3 车身简介 4 电气系统 5 一、汽车简介 * 汽车简介 1886年1月29日，德国曼海姆专利局批准卡尔·本茨的三轮汽车申请的专利，这一天被称为现代汽车