汽车电器原理1.pptx

汽车电器原理 汽车电器原理 一、汽车电器系统的概述 二、汽车电路读图基础 三、各电器系统的工作原理 一、汽车电器系统的概述 1、电器性能好坏影响汽车的动力性、经济性、可靠性、安全性、舒适性以及排放性能等 2、汽车电器系统基本组成 a、电源 电源部分主要包括蓄电池、交流发电机、电压调节器等。 b、用电设备 启动系、照明系、仪表、辅助电器、空调、安全气囊、汽车音响等 c、中间装置 汽车线束、开关装置、保险装置、继电器等。 （二）、汽车电路图的类型与绘制原则 1、汽车电路图是用国家标准规定的线路符号，对汽车电器的构造组成、工作原理、工作过程及安装要求所作的图解说明，也包括图例及简单的结构示图。电路图中表示的是不同电路相互之间的关系及彼此之间的连接，通过对电路图的识读，可以认识并确定电路图上所画电器元件的名称、型号和规格，清楚地掌握汽车电器系统的组成、相互关系、工作原理和安装位置。便于对汽车电路进行维修、检查、安装、配线等工作。 2、因为汽车电器元件的外型和结构比较复杂，所以采用国家统一规定的图形符号和文字符号来表示电器元件的不同种类、规格及安装方式。另外，根据汽车电路图的不同用途，可绘制成不同形式的电路图，主要有原理框图、电路原理图、线束图和线束安装图。 原理框图 图a是汽车全车电器系统的原理框图。 图a 电路原理图 电器线束图 线束安装图 （三）、汽车电路图常用英文（缩写） 三、各电器系统的工作原理 （一）、电源系统 （二）、用电系统 （三）、监测仪表与报警装置 （四）、配电系统 （五）、电子控制系统 （一）、电源系统 蓄电池、发电机、调节器 双电源的供电系统 所谓两个电源就是蓄电池和发电机这两个电源。前者在汽车未运行（发动机未转动）时可以向有关用电设备供电，后者在发动机运转到一定转速后取代蓄电池向有关用电设备供电，同时也对蓄电池进行充电。两者互补可以有效地使用电设备在不同的情况下都能正常地工作，同时也延长了蓄电池的供电时间。 蓄电池 按性能分： a、干荷电蓄电池 b、免维护蓄电池 功能： 启动发动机 备用供电 存储电能 协同供电 稳定电压、保护用电设备 主要性能指标： 容量 6-QW-60 75A.h（表示6个单格电池，共12伏，Q表示启动用铅蓄电池、W表示免维护，75A.H表示容量） F6用的蓄电池是免维护铅酸蓄电池（湖北骆驼），蓄电池有若干个单格电池组成（电压为2伏），结构包括极板、隔板、电解液和壳体。 蓄电池充、放电的化学反应主要靠极板上的活性物质和电解液进行的。 隔板插放在正负极之间，以防止正负极板相互接触造成短路。 PbO2+2H2SO4+Pb 2PbSO4+2H2O 放 电 充 电 额定容量 根据国标规定，将充足电的新蓄电池在电解液温度为25℃±5℃ 的条件下，以20小时放电率的放电电流（即0.05C20A）连续放电至单池平均电压降到1.75V时，输出的电量称为蓄电池的额定容量，用C20表示。单位为A.H。 储备容量 根据国标规定，蓄电池在25℃±2℃ 的条件下，以25A恒电流放电至单池平均电压降到1.75V时放电时间称为蓄电池的储备容量。单位为min。 蓄电池 型 号 额定容量 -18℃ 冷起动 寿命(次) 充电接受能力 A 水 损 耗 g/Ah 电池重量 (参考)kg 端子 种类 5h率 容量 Ah 20h率 容量 Ah 储备 容量 min 放电 电流 A 30s 电压 V 轻负荷 80D26L 55 70 133 550 7.2 3800 21 2 19.0±0.5 T 发电机、电压调节器 发电机分直流和交流两种 汽车绝大部分用交流发电机：用硅二极管整流电路，将输出电流变为直流 功用：当发动机在怠速以上转速运转时，向起动机以外的用电系统供电并向蓄电池充电。 电压调节器是把交流发电机的输出电压控制在规定范围内的控制装置 （二）、用电系统 1、启动系统 2、点火系统 3、照明系统 4、信号系统 5、辅助电器系统 1、启动系统 启动：汽车发动机由静止状态转为运动状态的过程 起动机是启动系统的重要零部件 按总体结构分： 电磁式起动机 永磁式起动机 减速式起动机 电磁起动机的结构： 1、直流电动机：其作用是产生转矩。 2、传动装置（或称啮合机构）：在发动机起动时，使起动机驱动齿轮啮合入飞轮齿环，将起动机转矩传给发动机曲轴；而在发动机起动后，将驱使齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开。 3、 控制装置：用来接通和切断起动机与蓄电池之间的电路。 2、点火系统 在汽油发动机中，气缸内的混合气是由高压电火花点燃的，而产生电火花的功能是由点火系来完成的。点火系将电源的低电压变成高电压