汽车零配件分析PPT课件.pptx

汽车零配件概述;第2页;;;;;汽车零配件也称汽车配件。 构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品统称汽车配件。;维修零件：用在汽车各个部位，由于装车零件寿命到期或故障损坏用于更换的零件;;车身分为：前保险杠 中网 发动机罩 前风挡 后风挡 后保险杠 前翼子板（叶子板） 前内部构件前门、后门及其构件 控制操纵台 座椅及其构件车身构件 行李箱及尾门 底盘部分包括：传动系统 前后悬架系统 车桥 转向系统 制动系统 电器照明包括 安全气囊 照明系统 车身电器 发动机与变速箱包括 发动机／变速箱支架 暖风／空调系统 离合器／变速器 制动系 发动机 ;根据汽车配件的功能、专业性来划分 ;发动机 配件; 发动机缸体; 发动机缸盖;曲 轴; 连杆总成及瓦片; 进排气门及座圈; 曲轴皮带轮; 喷 油 器;空气滤清器;机油滤清器;飞 轮;离合器片;底盘 配件; 差速器壳体; 差速器十字轴; 摆臂总成; 方向机; 方向机杆及万向节; 减 震 器;精品：增加汽车用户使用舒适感与愉快感的设备．;油品及化学品;1、消耗件 2、易损件 3、维修件 4、基础件 5、肇事件 ;按配件的使用性质，通常把备件分成以下几类： 1、消耗件：汽车运行中，一些零件会自然老化而失效，必须定期更换，如各种皮带、胶管、密封垫、电器件、滤芯、轮胎、蓄电池等。;2、易损件：汽车运行中，一些零件会因磨损而失效，需要随时更换，如轴瓦、活塞、缸套、气阀、制动鼓、离合器摩擦片等。;3、维修件：汽车在一定的运行周期后，必须更换的零件，如各种轴、齿类零件等。;4、基础件：指的是构成汽车的一些总成零件，原则上它们应该是全寿命零件，但可能因为使用环境的特别而先期损坏，需要进行更换或维修，如曲轴、缸体、桥壳、变速器壳等。;5、肇事件：汽车因交通事故而损坏的零件，如传动轴、水箱、车门、前梁等。 ;总成：由数个零件、数个分总成或者他们之间的任意组合而构成一定装配级别或某一功能形式的组???体，具有装配分解特性的部分就是总成。如发动机总成、变速器总成。 分总成：由两个或者多个零件与子总成一起采用装配工序组合而成，对总成有隶属装配级别关系的部分。 子总成：由两个或者多个零件经过装配工序或组合构成，对分总成有隶属装配级别关系的部分。 单元体：由零部件之间的任意组合构成的具有某一功能特征的功能组合体，通常能在不同环境独立工作的部分。 零件：不采用装配工序制成的单一成品、单个制件，或有两个以上连载一起具有规定功能、通常不能分解的制件。（如轴承、电容器等外购小总成） ;易耗件： 标准件： 按照国家标准设计与制造，并具有通用互换性的零部件。如汽缸盖紧固螺栓及螺母、连杆螺栓及螺母、轮胎螺栓与螺母等。 车身覆盖件： 为使乘员及部分重要总成不受外界环境干扰，并具有一定的空气动力学特征、构成汽车表面的板件，如发动机罩、翼子板、散热器罩、车顶板、门板、行李箱盖等。 保安件： 汽车上不易损坏的零部件。如曲轴启动爪、扭转减震器、凸轮轴、转向节等;配件编码;本标准由中国汽车工业协会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：东风汽车工程研究院。;范围 本标准规定了各类汽车、半挂车的总成和装置及零件号编制的基本规则和方法。 本标准适用于各类汽车和半挂车的零件、总成和装置的编号。 本标准不适用于专用汽车和专用半挂车的专用装置部分的零件、总成和装置的编号及汽车标准件和轴承的编号。 ;（一）国产汽车配件的品种规格及其编号规则;;（1）企业名称代号;;;（2）源码;（3）组号 用2位数字表示汽车各功能系统分类代号，按顺序排列。 （4）分组号 用4位数字表示各功能系统内分系统的分类顺序代号，按顺序排列。 ; 汽车零部件组号和分组号中英文对照见附录C;;;（6）零部件顺序号;（7）变更代号 变更代号为2位，可由字母、数字或字母与数字混和组成，由企业自定。 （8）代替图零部件编号 对零件变化差别不大，或总成通过增加或减少某些零部件构成新的零件和总成后，在不影响其分类和功能的情况下，其编号一般在原编号的基础上仅改变其源码。;2.汽车组合模块编号表达式; ;;3.发动机编号规则;(二)进口汽车配件的品种规格及其编号规则