汽轮机控制系统基础知识讲座.PPT课件.pptx

汽轮机控制系统 基础知识讲座 2009年6月 目录 汽轮机的由来与发展方向 1.汽轮机的基本概念 2.汽轮机的历史与发展方向 汽轮机的应用与分类 汽轮机装置及系统 汽轮机控制系统 DEH日常维护（*） 汽轮机的由来与发展方向  汽轮机的基本概念 汽轮机是一种以蒸汽为工质，并将蒸汽的热能转换为机械能的一种旋转机械。汽轮机带动发电机的同时，将机械能转化成了电能。高压高温的蒸汽具有相当高的能量，热力学上称之为焓，当蒸汽依次通过汽轮机的通流级时，汽轮机的焓逐渐减少，当蒸汽从汽轮机排出时，蒸汽所具有的焓已经基本不具备作功能力了。在汽轮机级内蒸汽减少的焓部分地转变成了机械功。  汽轮机的历史与发展方向 自从瓦特烧开水时发现蒸汽汽泡具有能量以来，仅过去了短短的百余年。汽轮机设计与制造技术已经取得了飞跃的发展。 1883年，瑞典工程师拉伐尔（Laval）创造出第一台轴流式汽轮机，3.7kW单级冲动式汽轮机； 1884~1894年，英国工程师巴森斯（）相继创造出了轴流式多级反动式汽轮机、辐流式汽轮机、和背压式汽轮机； 1900年前后，美国工程师寇蒂斯（Curtis）创造出了正在通常所谓的寇蒂斯（复速级）单级汽轮机； 1903年至1907年间，出现了热电联合生产的汽轮机，即背压式与调整抽汽式汽轮机； 1920年左右，随着蒸汽动力循环装置的改进，出现了给水回热式汽轮机； 1925年，出现了第一台中间再热式汽轮机； 至此，今天所能见到的电站汽轮机的主要类型差不多已经齐备。 上世纪40年代以来，汽轮机发展特别迅速。各种新技术与新材料层出不穷。材料科学的发展使得汽轮机向高参数发展成了可能；计算机技术的发展，全三维理论的出现，使得汽轮机通流级效率的提高成了各大制造厂家在市场竞争中制胜的法宝。 目前，汽轮机发展的方向是以提高单机功率为中心线索的。单MW的制造工时与运行成本(汽轮机效率) 在此基础上各种特型汽轮机也可以很好地占领市场。 汽轮机的应用与分类 按热力作功原理分类 a. 冲动式汽轮机 b. 反动式汽轮机 按进汽参数分类 按用途分类 a. 电站汽轮机 b. 工业汽轮机 c. 船用汽轮机 按热力特性分类 凝汽式汽轮机、调节抽汽式汽轮机、背压式汽轮机、抽汽背压式汽轮机、中间再热式汽轮机、 混压式汽轮机、空冷汽轮机。 参数 超临界 亚临界 超高压 高压 次高压 中压 低压 压力MPa 23.54 16.67 13.24 8.83 4.9 3.43 1.27 温度 ℃ 565 535 535 535 435(475) 435 350 汽轮机装置及系统 热力系统 主蒸汽系统 汽封系统 疏水系统 凝汽设备、真空系统 油系统 油系统主要设备 油箱（体积） 冷油器（换热面积） 滤油器 溢油阀 主油泵 射油器 启动油泵 交流润滑油泵 直流润滑油泵 排油烟装置 顶轴油系统 油净化装置 油管路 EH装置 汽轮机控制系统 分为调节系统和保安系统，它们分别控制如下阀门： 主汽门 作用：在事故情况下，快速关闭汽轮机的主蒸汽而停机。 主汽门一般由安全油控制，保安系统动作后，安全油泄压，主汽门在主汽门操纵座（自动关闭器）的弹簧力作用下快速关闭。 主汽门要求有自锁功能，保安系统复位后主汽门需要在人为的操作下才能打开 调节汽阀 超高压机组调节阀 主汽阀和高压调节阀组合在一体（一拖二），阀盖自密封结构，再热主汽阀、调节阀组成联合汽阀，采用高压抗燃油电调 高温高压机组调节阀 四只独立的调节阀直接座在前汽缸上，凸轮配汽（部分机组采用高压抗燃油电调） 次高压及以下机组 采用球型阀和梨型阀（1#），提板配汽 调节保安系统 DEH组成 硬件：I/O控制站、操作员站、工程师站、系统网络层次（底层的控制网，协议为:Profibus-DP；和上层的管理网，协议为TCP/IP）； 软件：系统软件、应用软件（控制方案）； 液压伺服系统：DDV电液转换器、EH装置、OPC电磁阀、 LVDT位移传感器、油动机。 DEH含