汽车发动机工作原理及总体构造-(1).ppt

??? ? 第一章 　发动机的工作原理和总体构造 一、热力发动机即是将燃料的热能转变为机械能的一种动力装置。 ①内燃机：可燃混合气在机器内部燃烧而产生热能， 然后再转为机械能。 燃料在机器外部的锅炉内燃烧，将锅内 的水加热，使之变为高温高压的水蒸气， 然后送至机器内部，使所含热能转变为 机械能。 内燃机的优点：热效率高、体积小、重量轻、广泛应用。但由于使用的是石油燃料，因而污染较大。城市的大气污染相当部分来至内燃机所排出的废气。 热力发动机 ②外燃机： 第一节 发动机的分类 液化石油发动机 　? 按每一工作循环的冲程数分： ? 按点火方式分： 　　　　　　　　　柴油机 　　　　　　　　 天然气发动机 ?? 点燃式发动机（汽油机） 压燃式发动机（柴油机） 　　　　　　四冲程发动机：活塞往复四个单程完成一 　　　　　　　　　　　　个工作循环。 　　　　　　二冲程发动机：活塞往复二个单程完成一 　　　　　　个工作循环。 汽油机 ? 按所用燃料分： 气体燃料发动机 液体燃料发动机 1、内燃机： ①活塞式内燃机（本书的主要介绍对象。） ②燃气轮机：旋转式的内燃机。 活塞式内燃机分类： 一个工作循环：在气缸中完成一次热功转换所进行的一系列连续过程。 单缸（立式、卧式）发动机 　　　　　　　 多缸（直列、Ｖ型、Ｐ型或对置式）发动机 ? 按气缸数及排列方式分： Ｐ型或对置式 多缸（直列、Ｖ型、Ｐ型或对置式）发动机 ? 按冷却方式分： 水冷式发动机 风冷式发动机 ? 按是否装增压装置分： 增压发动机 非增压发动机（自然吸气发动机） ? 按每缸气门数分： 二气门发动机 多气门发动机 活塞由上止点到下止点所扫过的气缸容积Vh。 Vh=（πD 2 / 4 ×103）× S (L) ( D：气缸直径，cm. S：活塞冲程，cm.) 4、气缸排量（气缸工作容积）： 5、发动机排量：VL=Vh?ⅰ (ⅰ----气缸数) 活塞在上止点位置 活塞在下止点位置 6、燃烧室容积：当活塞在上止点时，活塞上方与缸盖围成的容积Vc。 7、气缸总容积： Va=Vc+Vh 8、压缩比： 第四节 四冲程发动机工作原理 一、 气缸总容积 1、上止点：活塞顶部离曲轴中心最远处。 2、下止点：活塞顶部离曲轴中心最近处。 3、活塞冲程：上、下止点间的距离S。 （发动机基本术语） 汽油机：汽油粘度小，蒸发性好，在气缸外部形成 混合气，自燃温度高于 380oC，外火源点燃。 柴油机：柴油粘度大，蒸发性差，在气缸内部形成 混合气，自燃度为250oC左右， 压缩自燃。 汽油机又称点燃式发动机。 柴油机又称压燃式发动机。 二、可燃混合气的形成及发火方式： 三、四冲程（汽油机，柴油机）的工作原理 1、进气行程： 柴油机：新鲜空气。 汽油机：汽油与空气的混合物。 活塞被曲轴带动由上止点向下止点移动，此时进气门开启，排气门关闭。