汽车材料金属的性能PPT课件.pptx

汽车材料 ——金属的性能 一、汽车材料概述 二、金属材料的性能 本 章 内 容 本 章 内 容 教学目标： 1、掌握金属材料的物理化学及工艺性能。 2、掌握金属材料的强度与塑性、冲击韧性、硬度的概念。 3、理解疲劳强度和断裂韧性 　　 1.材料与人类生活 材料是人类用于制造物品、器件、构件、机器或其他产品的那些物质。 第一节 汽车材料概述 人们按照在使用中占主导地位的材料划分历史： 石器时代→陶器→青铜器→铁器→钢铁→合成材料→复合材料。 ● 金属材料（ 纯金属及合金 ） ◆ 黑色金属（ 钢铁 ) ◆ 有色金属 (Cu、Al、Ti、Mg …) ◆ 有机高分子材料（主要成分Ｃ、Ｈ）—— 塑料、橡胶、合成纤维等 ◆ 无机材料 —— 玻璃、水泥、陶瓷等 ● 非金属材料 ● 复合材料　——玻璃纤维增强塑料等 汽车工程材料的分类 车用汽油 燃料 轻柴油 其它代用燃料 发动机油 车辆齿轮油 润滑油 液力传动油 液压油 润滑脂 制动液 工作液 减振器液 发动机冷却液 制冷剂 汽车运行材料 汽车运行材料的分类 材料的性能包括使用性能和工艺性能。 使用性能：是指零部件在正常使用条件下材料所表现出来的性能。主要包括力学性能、物理性能和化学性能。 工艺性能：是指材料在被制成各种零部件的过程中，材料适应各种冷、热加工的性能。 对于金属材料来讲，工艺性能主要包括了铸造性能、锻造性能、焊接性能、切削加工性能和热处理工艺性能。 第二节 金属材料的性能 2.1 金属材料的物理性能 2.1 物理性能 金属的物理性能是指金属固有的属性，包括密度、熔点、导电性、热膨胀性和磁性等。 1.密度 金属的密度即是单位体积金属的质量。在体积相同的情况下，金属材料的密度越大，其质量也越大。 2.熔点 金属或合金从固态向液态转变时的温度称为熔点。 2.1 金属材料的物理性能 3.导电性 金属材料传导电流的性能称为导电性。金属的导电性以银为最好，铜、铝次之。 导电性好的金属，如纯铜、纯铝适于做导电材料;导电性差的金属，如铁铬铝合金适于做电热元件。 4.热膨胀性 金属材料随温度变化而膨胀、收缩的特性称为热膨胀性 2.2金属材料的化学性能 2.2 化学性能 金属的化学性能是指金属在化学作用下所表现出的性能，如耐腐蚀性、抗氧化性和化学稳定性等 1.耐腐蚀性 金属材料在常温下抵抗氧、水蒸气及其他化学介质腐蚀破坏作用的能力称为耐腐蚀性。 2.抗氧化性 金属材料在加热时抵抗氧化作用的能力称为抗氧化性。金属材料的氧化随温度的升高而加速。例如，钢材在铸造、锻造、热处理、焊接等热加工过程中，氧化比较严重，这不仅造成材料过量的损耗，也可形成各种缺陷。 铸造性能：流动性、收缩性 热处理性能：淬透性 压力加工性能：塑性、变形抗力 焊接性能：焊接性 切削性能：表面粗糙度、刀具寿命 二、材料的工艺性能 金属材料的工艺性能是指材料加工成型获得合格产品的难易程度。包括: 铸造是将熔化的金属或合金，注入铸型型腔内以获得相应铸件的工艺方法。 熔融金属的流动能力称为流动性，它主要受金属化学成分和浇注温度等的影响。流动性好的金属易充满铸型，从而获得外形完整、尺寸精确、轮廓清晰的铸件。 铸件在凝固和冷却过程中，其体积和尺寸减小的现象称为收缩性。 金属凝固后，内部化学成分和组织的不均匀现象称为偏析。 铸造性能 焊接性能 焊接是将两部分金属，通过加热或加压借助原子间的结合力，使它们牢固地连接成整体的工艺方法。可分为熔化焊、压力焊、钎焊三种。 所谓焊接性能，是指能否将金属用一定的焊接方法，焊成优良接头的性能。它可以通过焊接试验来评定，其主要标准是产生裂缝的可能性和裂纹的多少，以及有无气孔产生。 切削加工性能 材料进行各种切削加工（如车、铣、刨、钻、镗等）时的难易程度称为切削加工性能。评定材料的切削加工性能也是比