春季船队防风安全措施.docxVIP

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春季船队防风安全措施(必威体育精装版 版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security servicesto society. Systematic design, service and management. (安全管理) 单位: 日期: 编号:AQ-SN-0914 交通安全技术 I Traffic Safety Technology 交通运输春季船队防风安全措施(必威体育精装版版) 说明:安全技术防范就是利用安全防范技术为社会公众提供一种安全服务的产 业。既然是一种产业,就要有产品的研制与开发,就要有系统的设计、工程的 施工、服务和管理。可以下载修改后或直接打印使用。 为了实现2012年公司自有船队全年的安全工作奋斗目标,切实 的抓好船队安全度春各项安全工作,提高全员安全意识及素质,结 合春季船队所面临的客观环境变化,贯彻“预防为主、防抗结合” 的方针制定本措施。 一、春季季节特点: 春季是冬季与夏季的过渡季节,冷暖空春天是一年中天气变化 幅度最大的时期,是气温乍暖还寒和冷暖骤变的时期。 1、春季是冬季与夏季的过渡季节,冷暖空气势力相当,而且都 很活跃,所以经常出现大风天气,特别是我国北方地区,其特点是 南北大风交替出现,风力较大。一般来说,5月份后,南北大风频繁 的现象才能好转。一次大风天气的到来,带来了冷空气,气温下降, 同时降低了空气湿度;交通安全技术 I Traffic Safety Technology 交通运输 2、春季随着气温的回升,若前段时间降水偏少,地面干燥,加 之多风造成空气干燥也是春季一个重要特点。 二、季节特点给我公司船队及单机船安全生产和正常运营带来 的重要影响: 1、冷暖无规律相互交替、病毒肆掠造成船舶人员生病的几率大 大增加,容易引起感冒、鼻炎、关节炎、皮肤病等病症。而且“春 困秋乏”也会给船队安全生产带来影响。 2、南北大风无规律交替出现,当船舶东西走向行驶时,会使船 队失去控制,造成大的事故。 3、重载船队停靠在锚地,遇大风起大浪,水打入船舱,致使沉 船事故。 3、多风天气、空气干燥,致使船舶承运煤炭的水分蒸发迅速, 给货物保管工作带来诸多隐患。 4、春季灌溉后,河道水位下降,致使航道变窄,船舶容易搁浅, 影响船舶安全生产。 三、深刻的事故教训交通安全技术 I Traffic Safety Technology 交通运输 1、公司船队2010年3月21日,空船返航行至泗河口引航道拐 弯500米处,突然刮起不低于5级的南风,将整个船队拥进网箱区, 造成20多万元直接经济损失,影响船队运营时间1个月,间接损失 无法估量。 2、鲁济宁74#船队空载在微山老闸往远调程中,夜间突遇大风, 整个船队被刮入网箱区内,处理历时一年多,船队直接破产,损失 不可估量。 四、事故易发区域 1、运河主航道至泗河口港的东西方向引航道,重点防范空载南 北风时网箱和过往打沙船以及过往船舶。 2、微山远调站至微山船闸航道,重点防范空载南北风时网箱和 过往船舶。 3、主航道至宋闸港引航道,重点防范空载南北风时网箱密集区。 4、崔庄港入口处,重点防范空载南北风时网箱密集区。 5、主航道至九龙港、班村港引航道,重点防范空载南北风时网 箱密集区。 交通安全技术 I Traffic Safety Technology 交通运输6、主航道入韩庄港航道,重点防范航道窄,航道内碍航物。 7、长江进口、收口处,重点防范江风突起或风力过大,船舶失 控。 8、其他受旁风影响较大的航道。 四、防范措施(一)成立春节防风安全管理领导小组 组长:于振洲副组长:岳文、霍兴勇、孙建 组员:邹昆、陈联宝、罗彬、李丙航及各船队经理 管理小组下设防风安全管理办公室,霍兴勇兼任办公室主任, 负责各项安全措施的起草、部署等具体工作,其他组员按照分工具 体负责落实各项措施。 (二)安全方面 1、利用航前会、航后会以及航行过程中的空闲时间不断认真总 结吸收强调以往事故教训和汛期航道特点,摆清安全与每个岗位每 个人员的关系,摆清安全与利益的关系,摆清安全与社会的关系,交通安全技术 I Traffic Safety Technology 交通运输 使全员在思想上统一认识重视安全,牢固树立“安全第一,预防为 主,不安全不生产”的安全意识,防微杜渐。此项工作由分公司书 记、分管经理及船队经理负责落实。 2、空船在回航期间,尤其在本措施强调的重点防范区域,船队 经理亲自提前掌握航道及湖区天气信息,组织船长、驾长制定安全 措施,切实做到不安全不生产,具备护航条件的航段必须护航,不 具备护航条件应该停靠的必须停靠。例如泗河口引航道拐弯处,如 果没有安全把握,不得拐弯,向济

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