汽车空调系统分解PPT课件.pptx

汽车空调系统 第一节 概述 汽车空调是利用媒介物质对车内的空气进行调节， （空调—空气调节）使之在温度、湿度、流速和洁净度上能满足人体舒适的需要，并预防或去除玻璃上的雾、霜和冰雪，保障乘员身体健康和行车安全。 衡量汽车空调的主要指标有：温度、湿度、流速和洁净度等。 汽车空调主要包括：制冷系统、暖风系统、通风系统、空气净化系统和控制系统。 空调 汽车空调的组成　 汽车空调系统的组成 1）制冷装置-提供冷气、除湿 2）暖风装置-提供暖气、除霜、除雾 3）通风装置-通风、换气 4）空气净化装置-净化车内空气 5）控制装置-实现制冷、采暖、通风 一、汽车空调的功能 1、车内温度调节： 温度：是物质冷热程度的度量 制热: 非独立式----以发动机冷却液作为热源，用于轿车和中小型汽车 独立式-----底盘上另加装一个散热器，用于大、中型客车  汽车空调的功能 制冷: 非独立式----压缩机由汽车发动机驱动，工作状态受发动机工况的影响，用于中小型汽车。 独立式-----压缩机由副发动机驱动不受发动机工况的影响，由于大中型客车。 汽车空调的功能 2、车内湿度的调节： 湿度:是指空气中所含水蒸气量的多少。 湿度的大小直接影响人体内的水分蒸发速率和口腔、鼻腔黏膜等健康状况和驾驶的工作状况。车内的湿度一般应保持在30%-70%以内。普通汽车空调一般不具备这种功能。 汽车空调的功能 3、车内气流速度调节： 空气的流速和方向对人体舒适性影响很大，夏季流速应限制在0.25m/s以内，总之根据乘客的生活环境，年龄、健康状况、冷热习惯等生理特点来控制出风口的风量，免得过大的风速直接吹到人体上，使人感到不舒服。 汽车空调的功能 4、车内空气净化： 车厢内的空气质量是乘员舒适性的重要保证，因此必须要求汽车空调具有补充车外新鲜空气过滤和净化内空气的功能。 方式 ①引入新鲜空气 ②采用活性炭吸附剂 ③安装负离子发生器 二、空调制冷系统的结构与工作原理 1、概念： （1）物质的三态 气态 液态 固态 放热 放热 放热 吸热 （2）汽化和液化 汽化：物质由液态变为气态的过程称为“汽化”。 汽化方式：蒸发；沸腾 液化：物质由气态变为液态的过程 称 “液化”。 概念 2、冷媒 制冷剂：在制冷过程中起传递热量作用的媒介物质。 制冷剂的特性 A、R12--二氟二氯甲烷（CH4CL2F2） B、R134a –四氟乙烷（CH2FCF3） 空调系统组成及分类 制冷系统的结构组成及工作原理 1、制冷系统的基本组成： ①压缩机、 ② 冷凝器、 ③储液干燥器、 ④膨胀阀、 ⑤蒸发器 空调制冷系统组成 （1）、压缩过程：将流经蒸发器的低温、低压的气态制冷剂压缩为高温、高压的气态制冷剂，输送到冷凝器。 （2）、冷凝过程：将高温、高压的气态制冷剂冷却，使其变为中温、高压的液态制冷剂，送入干燥瓶。 （3）、干燥过程：将中温、高压的液态制冷剂过滤，除去制冷剂中的杂质和水份，送入节流阀，并储存小部分的制冷剂。 （4）、膨胀过程：将过滤后的中温、高压液态制冷剂利用节流原理，使其转变为低压雾状的液/气态混合物，送入蒸发器。 （5）、蒸发过程：低压雾状的液/气态混合物流至蒸发器，吸收周围的热量而汽化，达到制冷的目的。 2、空调制冷系统的工作原理 压缩机 制冷系统的心脏，利用活塞在气缸中往复运动来改变容积大小进行增压，从而提供动力。 三、制冷系统主要零件 曲轴连杆式压缩机  冷凝器 把来自压缩机的高温高压的气态制冷剂在冷凝器内冷却，将热量传递给车室外部环境中。 干燥瓶 除去水分和过滤杂质，防止制冷系统管路产生冰堵和杂堵。 干燥瓶 蒸发器 吸收车室内部的热量，调节汽车室内空气温度。（低压雾状制冷剂蒸发） 膨胀阀 内外平衡膨胀阀实物图 膨胀阀的作用 ①节流降压：它将从干燥瓶来的中温、高压的液态制冷剂降压为容易蒸发的低温、低压、雾状制冷剂，进入蒸发器，即分开了制冷剂的高压侧和低压侧。 ②调节制冷剂流量：由于制冷剂负荷的改变以及压缩机转速的改变，要求流量作相应调节，以保持车内温度稳定，膨胀阀能自动调节进入蒸发器的流量，以满足制冷剂循环要求。 ③防止液击：避免液态制冷剂进入压缩机而造成液击现象。 对冷冻机油性能的要求 ①要有适当的粘度，受温度的影响要小 ②要有良好的低温流动性和互溶性 ③化学性质要稳定 ④毒性腐蚀要小 ⑤吸水性要小 冷冻油的作用 ①润滑作用