汽车五大工具-FMEAPPT课件.pptx

FMEA-第4版－ ;A、课程目的;B、FMEA 简介; 识别产品/过程中每个零部件,重视关键的零部件; 强调适时性.必须是事先的行动; 能减少或消除因进行变更而带累的更大损失; 最理想的是在工装和设备的开发和采购前进行;; FMEA主要是借助于经验的反馈和抽象思维来实施的。 经验的反馈是指根据过去同类产品设计和加工中获得的经验，对已经产生过的问题加以预防； 抽象思维法指的是对虽未发生过的问题，用抽象思维的方法挑剔的加以分析，以预防缺陷的发生。;Content;总的更改;1.1FMEA历史 50年代初期，美国Grumman公司第一次把FMEA思想用于一种战斗机的操纵系统的设计分析，取得较好效果，以后逐渐推广。 60年代中期用于美国航天工业。（阿波罗） 1974年用于美国海军。（1629号军标） 1985年IEC公布了FMEA标准：IEC812, 这个标准被我国等同采用为GB7826－87： 《系统可靠性分析技术，失效模式和效应分析（FMEA）程序》;1.2FMEA的应用与发展 汽车、电机、电器等民用工业在自身质量保证体系中， 规定在产品/工艺设计确认之前进行FMEA，以确保无缺陷/ 无隐患。并且将其发展为对供应商的要求。 ;1.3对组织和管理者的影响 FMEA是任何组织一项重要的活动，因为为FMEA的开发是一个影响到整个产品实 现过程的多方论证的活动，其实施需要周详的策划以使其充分发挥效率。这个过 程需要一个相当长的时间，而且对所需要资源的承诺是相当重要的。对于FMEA 的开发来说，过程的所有人和最高管理部门的承诺是很重要的。。 尽管原则上相同的，实施方法还是会随着相关公司的规模和结构不同而不同。 1、 范围包括公司内部和由各阶供方产生的FMEAs。 2、 当适用时，阐明设计和过程FMEA 3、 通过将FMEA过程变成APQP过程的一个完整部分来完成 4、 工程技术评审的一部分 5、 产品和过程设计的定期的签字和批准的一部分 FMEA是由多方论证小组开发，小组的规模依赖设计的复杂性和公司的规模和组 织，小组成员需要相关的专业知识、时间和管理者认可的授权。 综合性的培训程序的执行包括：管理的纵览、培训使???者、供方培训、服务商培训。 最终，管理者对FMEAs的开发和维护有责任和所有权。; Slide 11;二、综述FMEA战略、策划和实施;二、综述FMEA战略、策划和实施;二、综述FMEA战略、策划和实施;二、综述FMEA战略、策划和实施;二、综述FMEA战略、策划和实施;识别潜在后果 －失效给顾客带来的影响 典型的失效后果： 噪声、工作不正常、不良外观、不稳定、间歇性工作 粗糙、无法坚固、无法钻孔、无法攻丝 识别潜在原因 －引起失效的原因：物理的/化学的 －连杆断裂的机理：晶体开裂、回火脆性 识别控制方法 -识别现行的探测和预防，预防优先 ;识别评估风险-组织需要理解其顾客风险评估的特殊要求 -S严重度：失效对顾客产生影响的级别 -O频度：失效的要因可能发生的频繁程度 -D探测度：对产品或过程控制探测失效要因或失效模式程度的一种评价 -三种风险评估方法：RPN法-不是唯一的，SOD或SD排序法 建议措施和结果：寻找改进 2.4管理职责：管理者拥有FMEA过程，管理者有责任选择和应用资源，确保一个有效的风险管理过程，包括时机。管理责任还包括通过持续评审为小组提供直接支持，消除路障，包含吸取经验教训 ;确定对象-P图、框图;DFMEA的研究对象 4.1.9 项目/功能 －项目的名称和编号 －项目的功能 －尽可能简洁的语言描述 4.2.1 潜在失效模式 －可能发生但不一定发生的失效 －专业化规范化的语言描述 －每种失效模式尽可能单列出来 4.2.2 潜在失效后果 －失效模式对系统功能的影响 －根据顾客可能的发现和经历来评价 －需要集体的智慧 严重度（S） －对失效后果的严重程度的评价 －只能通过修改设计来降低 ;4.2.7 现行设计控制 －用于或正用于相同或相似设计中的那些方法 －有三种设计控制方法 预防起因/机理的出现－P 查出失效起因/机理－D 查出失效模式－D 4.2.8 探测度（D） －查出失效模式、起因、机理的探测能力的度量 －表格见P27 4.2.9 风险顺序数（RPN） －描述对象风险的大小 －RPN、SOD、SD －S值高，