光储充一体化系统解决方案.pptx

光储充一体化系统解决方案 01 新能源汽车充电现状分析 充电现状 新能源汽车爆发式增长 2014年起，我国新能源汽车产业开始爆发。 2017年，新能源汽车销量达到77.7万辆，预计还将以38%的复合增长率持续增长。 到2020年，新能源汽车年销量占整个汽车行业比例将超过10%。 2017年新增77.7万辆新能源汽车，新增充电桩仅7万个，新增车桩比11:1，充电桩数量少严重制约我国新能源汽车产业发展。 到2020年，我国新能源汽车保有量将突破500万辆，国家能源局规划到2020年新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个。 电动汽车充电将成为我国主要的用电需求之一。 充电现状 充电功率不断提高 纯电动乘用车充电功率变化 新上市车型续航里程变化 目前车企积极布局大功率充电，预计到2020年纯电动乘用车实现3C充电，充电功率达到150~160kW。 到2025年，乘用车充电功率将普遍超过300kW。 2020年我国将保有500万辆电动车，高峰期假如5%的车辆160kW同时充电，瞬时需求功率将达到40000MW 续航里程大幅增加，电池容量已经普遍超过50kWh 充电现状 汽车群充电带来的挑战 电网冲击 加重电网高峰压力 拉大峰谷差 配电容量限制 老旧小区扩容难 电力扩容成本高 电网污染 谐波含量高 功率因数低 充电现状 传统充电设施的困局 交直流桩配比不合理 热点区域充电排长队 居民小区充电桩数量少 … … 本质上，这都是充电场站配电容量不足与日益增长的充电需求之间的矛盾。 引入储能单元，通过光伏自发自用，配合能量搬移和负荷调度，实现用电高峰时段的电力增容，是解决热点城市充电难题的必由之路。 02 光储充一体化系统简介 系统简介 定义 系统简介 系统架构 管理层 调度层 执行层 中央控制系统 能量管理系统 电网调度中心 系统简介 应用场景 削峰填谷 离网供电 直流扩容 交流扩容 系统简介 主要特点 光储充系统特点 是微电网的组成部分 主要用于配电增扩容，削峰填谷 控制简单、快速调度、较变压器扩容成本低 可短时离网运行，提高供电可靠性 特别适合有短时脉冲负荷的场景使用 系统简介 典型方案 远程监控平台 高压电网 箱变 充电机 场站管理单元 本地化监控平台 手机APP 充电终端 储能变流器 储能 电池 03 光储充系统组成及方案 解决方案 系统组成 储能系统 充电设施 输配变电 调度监控系统 光储充系统 光伏发电系统 解决方案 储能单元介绍 完备的储能电池单元消防装置,保证系统极高的安全指数 完备的温控系统及通风系统保证良好的散热及温度控制，电池始终处于最佳的工作温度 可视监控及门锁异常报警装置，更好的保证客户财产安全 IP55的防护等级设计，防水防尘，提高设备的可靠性，降低维护工作量 储充系统的储能单元一般采用集成了储能电池、PCS、能量管理系统、消防温控等单元的一体化集装箱设计方案。占地面积小，集中化程度高，便于系统控制和维护保养。 解决方案 储能单元组件-AC/DC变换器 高效、易于维护 模块化结构，易于维护和更换； 多分支输入，支持1/2/3/6路输入； 直流电压范围：680-850Vdc / 500-800Vdc； 交流电压范围：400Vac /315Vac； 满载效率：98.3%； 解决方案 储能单元组件-DC/DC变换器 多种工作模式：MPPT工作模式、恒压控制模式、 蓄电池控制模式； 模组化结构，易于维护和更换； 电压范围：50-800Vdc； 最大工作电流：6*150A； 满载效率：97.5%； 解决方案 储能单元组件-储能电池 铅酸/铅炭电池 锂离子电池 钒液流电池 梯次利用电池 解决方案 充电设施 7kW交流桩 30~120kW一体式 直流充电桩 150~300kW分体式 直流充电桩 60~120kW直流转 直流充电桩 解决方案 能量管理系统 应用范围 对光伏发电、能量搬移、储能电池充放电、电动汽车充电应用场合的能量管理和监控 支持多种通讯规约，标准电力调度接口 监控界面具备完善的信息显示，监控场站负荷，监测充电状态 场站设备管理、充电调度、运维管理 解决方案 交流母线系统解决方案 解决方案 交流母线系统特点 1 2 3 4 交流母线系统设计可支持并网运行，也可脱离电网运行。离网状态下可独立给负载供电，提高用电可靠性。 可离并网 设计灵活 扩容简单 不限容量 整个系统接入功率范围大，设计比较灵活，可接入光伏能源、风击力发电、超级电容及其他类型的发电系统。 现有场站电力容量不足，可直接接入储能单元实现电力增容，改造成本低、工期短。 交流母线系统扩容规模限制较少，最大可达到MW级，满足超大型场站充电需求。 解决方案 直流母线系统解决方案 解决方案 直流母线系统特点 直流微网采用直流母线