《电力机车制动系统检查与维护》课件合集.pptx

《电力机车制动系统检查与维护》?精品课件合集项目1 电力机车制动系统认知第X章 XXXX任务1.1 制动基本知识认知1.1.1 制动系统的概念（1）制动人为地使列车减速或停车，或防止停留的机车车辆移动所采取的措施，称为制动。制动过程必须具备两个基本条件：即实现能量的转换和控制能量的转换。1.1.1 制动系统的概念（2）制动力实现制动作用的力称为制动力。制动力是由制动装置产生并受人为控制，与列车运行方向相反的一种外力。这一外力只能是钢轨施加于列车且与列车运行方向相反的力。1.1.1 制动基本概念（3）缓解对已经施行制动的列车，解除或减弱其制动作用叫缓解。列车在运行途中加速或启动加速前要解除制动作用，也就是施行缓解作用。制动机：制动系统中直接受司机操纵控制，从而产生制动原力的部分制动系统停放制动装置：靠人力转动手轮或用蓄能制动器代替制动机产生制动原力的部分基础制动装置：传递制动机所产生的制动原力，并将该力扩大后送给闸瓦或制动钳的部分1.1.1 制动基本概念（4）制动系统制动系统是指能够产生可控的列车减速力，以实现和控制能量转换的装置。1.1.1 制动基本概念当机车、车辆编组完成后，其各自的制动系统相互联系而构成列车制动系统。机车制动系统除了具有使它自身制动和缓解的设备外，还具有操纵全列车制动作用的设备。1.1.1 制动基本概念 （5）常用制动正常情况下为调节或控制列车速度而施行的制动。其特点是作用比较缓和而且制动力可以调节，只使用了列车部分制动能力。（6）紧急制动紧急情况下为使列车尽快停车而施行的制动。其特点是作用比较迅猛，而且要把列车制动能力全部用上。1.1.1 制动基本概念（7）制动距离 从司机将机车的制动手柄置于制动位起，到列车停车，列车所行驶的距离称为制动距离。 制动距离是综合反映列车制动装置的性能和实际效果的重要技术指标。列车紧急制动距离限制列车类型最高运行速度（km/h）紧急制动距离限制（m）旅客列车（动车组列车除外）12080014011001601400特快货物班列1601400快速货运班列120110090800120140010014001.1.2 制动系统的设置目的（1）设置目的实现列车能够按照人的意志减速或准确停车。（2）重要意义（1）满足列车在运行的任何情况下的减速或停车要求，保证行车安全； （2）提高列车运行速度，提高列车牵引重量，是提高铁路运输能力的重要前提。1.1.3 制动机的发展简史这种人力制动使工作在较恶劣环境中的制动员的劳动强度增大。大大降低了列车中各车辆制动的同时性，从而造成严重的制动冲击，影响列车制动效果。1.1.3 制动机的发展简史列车分离时，列车制动系统失去制动作用1.1.3 制动机的发展简史1.1.3 制动机的发展简史DK-1型电空制动机SS系列机车DK-2型电空制动机部分HXD1系列机车CCBII型电空制动机 HXD1、HXD3系列机车法维莱制动机 HXD2系列机车任务1.2 制动方式和制动机种类认知1.2.1 制动方式制动方式指制动过程中列车动能的转移方式或制动力的形成方式。 从能量的观点看，制动过程的实质是能量转移的过程，即将列车运行过程中巨大的动能转移为其他形式的能量，从而达到使列车减速或停车的目的。因此，按照列车动能转移方式的不同，制动方式可分为热逸散和将动能转换成有用能两种基本方式。1.2.1 制动方式制动方式按列车动能的转移方式分闸瓦制动（踏面制动）优点：简单可靠，能使全列车在高速和低速时都有制动停车能力，制动力的大小可通过控制闸瓦压力来适当调节，所以它应用最为广泛，至今仍是铁路机车、车辆的主要制动方式。缺点：是闸瓦压力过大时会发生车轮被“抱死”而滑行的现象，所以制动力不能超过轮轨间黏着力。盘形制动 轴盘制动 轮盘制动优点：这种制动方式可以减少车轮踏面的磨耗，制动块摩擦系数比较稳定，所以有些速度较高的车辆已经采用盘形制动；缺点：有构造复杂、散热不良和成本较高。盘形制动轮盘制动轴盘制动轨道电磁制动（磁轨摩擦制动）优点：轨道电磁制动不受轮轨间黏着力的限制，能得到较大的制动力，可以缩短制动距离，常被高速列车用作紧急制动时的一种补充制动方式。缺点：这种制动方式的缺点是在制动时容易造成轨道的磨耗，列车运行时其结构复杂的装置增加了列车的重量。动力制动电阻制动 电力机车、电传动的内燃机车和电动车辆等，凡用牵引电动机驱动的都有可能实现电阻制动。制动时将牵引电动机转变为发电机，将所发电能传送给电阻器转化为热能，靠冷却风扇强行通风将热量逸散于大气中。加馈电阻制动 又称“补足”电阻制动，电阻制动在低速时由于制动电流减小而制动力下降。为了维持制动电流不变，克服机车制动力在低速区减小的状况，在制动回路外接附加制动电源来补足。旋转涡流制动（涡流式圆盘制动）旋转涡