项目2 电力机车风源系统检查与维护《电力机车制动系统检查与维护》.pptx

《电力机车制动系统检查与维护》?精品课件合集项目2 电力机车风源系统检查与维护第X章 XXXX任务2.1 典型电力机车风源系统认知342.1.1、SS4改型电力机车风源系统1.风源系统的组成SS4改型电力机车风源系统管路原理图43-主空气压缩机组；45-高压安全阀；47-止回阀；49-空气干燥器；50-逆流止回阀；63、64-总风折角塞门；65、66-总风软管连接器；91-第一总风缸；92-第二总风缸；111～113、139-塞门；163～166-排水阀；247YV-无负载启动电空阀；517KF-压力控制器。2.1.1、SS4改型电力机车风源系统的组成2.风源系统工作环节●压缩空气的生产●压缩空气的压力控制●压缩空气的净化●压缩空气的储存●总风的重联2.1.1、SS4改型电力机车风源系统的组成 （1）压缩空气的生产每单节机车主压缩空气的生产由一台活塞式空气压缩机组43完成。在运行中，如果压缩机组出现故障，可利用另一节机车上的压缩机组维持运行。2.1.1、SS4改型电力机车风源系统的组成（2）压缩空气的压力 控制压缩空气的压力控制由压力控制器517KF来调整。压力控制器是根据总风缸压力的变化，自动闭合或切断主空气压缩机电动机电源，从而控制主空气压缩机的运转或停止，使总风缸内压力空气的压力保持在规定的压力范围内。压力控制器故障时，可通过塞门139切除，这时司机可利用强泵风按钮操作压缩机组。2.1.1、SS4改型电力机车风源系统的组成 （3）压缩空气的净化处理压缩空气的净化处理由单塔式空气干燥器49完成。空气压缩机组生产的压缩空气先经过一段较长的冷却管冷却后进入干燥器，在干燥器的滤清筒、干燥筒内进行干燥净化处理后，送入总风缸内储存。2.1.1、SS4改型电力机车风源系统的组成经过干燥净化处理后的压缩空气，进入两个串联的总风缸内储存。其中第一个总风缸91容积为290L，第二个总风缸92容积为612L。机车入库后可关闭塞门111、113，保存总风缸内的压缩空气；在机车无火回送时，应将塞门112关闭，切除第一总风缸，缩短列车的充气时间。在使用中还应定期打开总风缸排水阀163~166，检查和排除总风缸内的积水。（4）压缩空气的储存2.1.1、SS4改型电力机车风源系统的组成（5）总风的重联第一总风缸内的压缩空气一路经逆流止回阀50进入第二总风缸供本节机车使用，另一路经总风联管、总风折角塞门63或64、总风软管连接器65或66进入另一台重联机车，使所有重联机车的总风缸连通。2.1.2 SS9型电力机车风源系统1.风源系统组成SS9 型电力机车风源系统管路原理图40、41、65、66-供风软管连接器；43-TSA-230A压缩机；44-V-2.4/9压缩机；45、46-高压安全阀；47、48-止回阀；49-双塔干燥器；50-逆流止回阀；63、64、89、90-供风折角塞门；85～88-防撞塞门；91、92-总风缸；111～113-截断塞门；139-截断塞门；163～166-排水阀；547KP-压力开关；248YV-启动电空阀。2.1.2 SS9型电力机车风源系统2.风源系统工作环节压缩空气的生产压缩空气的压力控制压缩空气的净化处理压缩空气的储存压缩空气的风源保护2.1.2 SS9型电力机车风源系统（1）主压缩空气的生产SS9型电力机车采用一台螺杆式压缩机43和一台活塞式空气压缩机44产生压缩空气。在运行中，如果一台压缩机出现故障，可利用另一台压缩机组维持运行。2.1.2 SS9型电力机车风源系统（2）压缩空气的压力控制压缩空气的压力由压力控制器控制，其整定值为750～900kPa。当总风缸压力低于750kPa时，接通压缩机控制电路，压缩机工作，当总风压力高于900kPa时，断开压缩机控制回路，压缩机停止供风，从而使总风压力处于整定值。压力控制器故障时，可通过塞门139切除，这时司机可通过监视总风压力，利用强泵开关操纵压缩机组工作。2.1.2 SS9型电力机车风源系统（3）压缩空气的净化处理压缩空气的净化处理由双塔式空气干燥器49完成。压缩机组生产的饱和湿空气经压缩机出风管进入干燥器滤清筒、干燥筒后，去除压缩空气中的油、水、尘及机械杂质等杂物后，储存在总风缸内，供全车空气管路系统使用。2.1.2 SS9型电力机车风源系统（4）压缩空气的贮存经干燥净化处理后的压缩空气，进入两个串联的总风缸内储存，以供全列车气动器械及制动机所需。两个总风缸的容积均为612L。两个总风缸平行车体纵向中心线吊挂于车体底架下部。2.1.2 SS9型电力机车风源系统（5）风源保护在91、92风缸之间设置了逆流止回阀50，正常运行时逆流止回阀能使机车91、92总风缸压力一致。当机车与车辆之间发生断钩事故时，第一总风缸91内的压缩空气随拉断的供风管直接排向大气，