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铁路中级考试题库含答案
1、调车钩通常是指机车()一组车辆的作业,它是用以衡量调车工作量的一种 基本单位。
σ连挂
昏连挂或摘解( √ )
σ解体
σ摘解
2、在线间距不足6.5米地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、 成锚段更换接触网线索作业时,邻线列车应限速()km/h及以下,做好隔离并 按规定进行防护。
r 60
旷80
t 120
r160(√)
3、()通常是指机车连挂或摘解一组车辆的作业,它是用以衡量调车工作量的 一种基本单位。
调 车 钩 ( √ )
调 车 程
r调车半程
σ摘挂作业
4、调车程是指机车或机车连挂车辆()一次的移动。
r 加 速
r 减 速
加 减 速 ( √)
作业
5、()是指发车站从向邻站请求发车(双线为预告发车)时起至列车全部开出站 界并办完有关作业为止的一段时间内所办理的全部作业。
昏接车作业
r发车作业 ( √)
通 过 作 业
到 达 作 业
6、在先发列车尾部越过预告、接近信号机(或靠近车站的第一个预告标)或() 规定的间隔时间后,方可跟踪出站调车,但最远不得越出站界500m。
技规
昏行规
站细( √)
车站管理办法
7、在停有()的线路上禁止手推调车。
r客车
货车
动 车 组 ( √)
特种用途车车
8、在正常情况下,列车运行采用区间(或闭塞分区)间隔行车的方法,即同() 内的一条正线上,只准许有一列列车运行,以防止同向列车尾追或对向列车正面 冲突。为实现铁路行车上这一要求的技术设备,称为闭塞设备。
一 时 间
一 时间和同 一 区间(或闭塞分区) ( √)
同 一 区间(或闭塞分区)
一 时间或同 一 区间(或闭塞分区)
9、在调车作业中,推进车辆运行时,前方进路的确认由()负责。
r调车指挥人 ( √)
调车领导人
容监控干部
司 机
10、 在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由()负责。
调 车 长
昏连结员
监 控 干 部
司 机 ( √ )
11、在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行仍按()行车。
电话闭塞法
r自动闭塞法 ( √)
r书面联络法
时 间 间 隔 法
12、()系指列车、机车车辆互相间或与轻型车辆、设备设施(如车库、站台、 车挡等)发生冲撞,致使机车车辆、轻型车辆、设备设施等破损。
r铁路交通事故
r 冲 突 ( √ )
脱 轨
r挤道岔
13、冲突系指列车、机车车辆互相间或与轻型车辆、设备设施(如车库、站台、 车挡等)发生冲撞,致使机车车辆、轻型车辆、设备设施等()。
σ报废
大 破
r 中 破
r 破 损 ( √ )
14、在技术站上为编组某一到站(又称去向)的出发车列(或车组),由于在重 量或长度上有一定要求,因而使陆续进入调车场的货车有先到等待后到凑集满重
或满长的过程,这一过程称为()。
货车集结过程 ( √)
r货车解体过程
货车编组过程
货车作业过程
15、无改编中转列车是指在()不进行改编作业,而只在到发场进行到发技术作 业后继续运行的列车。
作 业 站
技 术 站 ( √)
编 组 站
r区段站
16、无改编中转列车是指在技术站不进行(),而只在到发场进行到发技术作业 后继续运行的列车。
解 体 作 业
编 组 作 业
改 编 作 业 ( √)
r任何作业
17、 在双线区间,以下哪种情况旅客列车可以反方向运行。
道岔故障发车站不能正常开放出站信号发车
区间红光带
区间上行通过信号故障
σ列车在上行线脱轨,中断上行线行车 ( √)
18、()列车是指在技术站需要变更列车重量、变更运行方向和换挂车组的列车。
部分改编中转 ( √)
r无改编中转
r到达解体
r-始发编组
19、在双线区间,旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因 事故中断行车等特殊情况下,经铁路局调度所()准许,方可反方向运行。
主 任
r值班主任 ( √)
值班副主任
r副主任
20、()列车是指在技术站进行解体的列车。
部分改编中转
无改编中转
r到达解体 ( √)
r始发编组
21、()指随到达解体列车或部分改编中转列车到达,在该技术站经过一系统改 编作业后,再随自编始发列车或另一列部分改编中转列车继续运行的货车。
a有调中转车 ( √)
r无调中转车
昏货物作业车
r备用车
22、有调中转车指随到达解体列车或部分改编中转列车到达,在该技术站经过一
系统改编作业后,再随自编()或另一列部分改编中转列车继续运行的货车。
r-始发列车 ( √)
昏终到列车
r中转列车
改 编 列 车
23、 在双线区间,列车应按()运行。
右侧单方向
r左侧单方向 ( √)
r两侧双方向
a任意方向
24、()指随无改编中转列车或部分改编中转列车到达,在该站进行到发技术作 业后,又随原列车继续运行的货车。
r
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