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关于团队“搭便车”的抑制探析 【摘要】团队“搭便车”现象的存在已成为团队运作中关注的一个重要问题，并严重影响到 了团队协作的效率。由此，本文从团队“搭便车”的内涵与起源入手，基于组织行为学的相关精品文档放心下载 知识领域，对抑制团队“搭便车”的制度措施进行初步探索。感谢阅读 【关键词】团队搭便车 抑制 团队“搭便车”问题(free-rider problem)，又称“偷懒”问题(shirking Problem)，是指在团队谢谢阅读 生产中，由于团队成员的个人贡献与所得报酬没有明确的对应关系，或者由于其他激励措施谢谢阅读 不利，而造成的每个成员都有减少自己的成本支出而坐享他人劳动成果的机会主义倾向，团谢谢阅读 队成员缺乏努力工作的积极性，这样就导致团队工作无效率或低产出。精品文档放心下载 公共选择经济学和新制度经济学在研究“公共产品”私人供给不足时，提出了“搭便车”感谢阅读 问题，并将其解释为集体决策活动中的一种常见现象。认为公共产品的非排他性与非竞争性，谢谢阅读 使得个人供应了“公共产品”，给其他人带来了正的外部性，他们可以免费消费此“公共产品”，谢谢阅读 此时，我们称后者搭了前者的便车，“搭便车”问题就产生了。由于“搭便车”问题的存在，没感谢阅读 有人有积极性单方面供应“公共产品”，从而带来了对社会而言无效率的结果。而在团队中，精品文档放心下载 同样由于团队生产的外部性，个人的边际产出等于团队的边际产出，但个人的边际报酬只是精品文档放心下载 其边际产出的一部分，即如果努力工作，团队成员将承担他个人努力的全部成本，但只能获感谢阅读 得其努力的部分回报。因此，理性的团队成员将根据其获得的报酬来决定努力程度，导致努谢谢阅读 力水平下降，造成每个成员都有减少自己的成本支出而坐享他人劳动成果的机会主义倾向。谢谢阅读 同时，“搭便车”问题的产生也与群体规模相关。有证据表明，团队成员数量较少时其完成任精品文档放心下载 务的速度也更快。一般人对团队的刻板印象是，团队精神会激励其成员更加努力地工作，从谢谢阅读 而提高团队整体生产力。然而，20 世纪20 年代末，德国心理学家瑞格曼(Ringelmann)所作谢谢阅读 的著名的“拉绳试验”却表明，团队绩效往往小于个人绩效的总和。通过其他一些相似任务的感谢阅读 重复试验，基本上支持了瑞格曼的发现。团队规模的增大，与个人绩效是负相关的。就总的感谢阅读 生产力来讲，4 个人组成的团队，其整体生产力大于1 人或2 人的生产率，但团队的规模越谢谢阅读 大，团队成员个体的生产力却降低了。其产生原因与经济学分析的一样，在于当团队中的个谢谢阅读 人贡献无法衡量时，个人努力工作的积极性下降，具有强烈的机会主义倾向，而产生了“搭感谢阅读 便车”问题。 从组织行为学的学科视角来探析抑制团队“搭便车”的措施，主要就是结合管理学和社会感谢阅读 心理学等学科中的相关内容，通过建立有效的绩效考核机制，控制团队规模、合理设置团队精品文档放心下载 目标以及建立和谐的团队文化等方面来改善团队成员的激励状态，进而完善团队的整体管理精品文档放心下载 机制，提高团队的运作效率。具体而言主要有以下几方面制度措施：精品文档放心下载 一、建立有效的团队绩效考核机制，关注团队中成员的个人绩效谢谢阅读 由于团队成员之间的相互依赖性，生产成果主要是团队协作的产物，据此易于评定团队精品文档放心下载 的整体绩效。因此，在对团队进行绩效考核时，往往仅关注基于结果的团队整体绩效考核，谢谢阅读 而忽视了在团队运作过程中的成员个体的绩效评定。这样，个体绩效无法清晰的界定，而考精品文档放心下载 核又是以整个团队为对象时，团队成员会产生使自己的努力程度不超过团队平均水平或低于感谢阅读 平均水平的行为，这种情况的出现会大大打击那些勤奋努力的团队成员，引起团队成员之间谢谢阅读 的不公平感，并滋生团队的“搭便车”问题。对此，就应当改变基于结果的团队整体绩效考核精品文档放心下载 机制，重新建立起有效的团队绩效考核机制。在对团队绩效进行考核时，应注意个人绩效和感谢阅读 团队绩效并重。将个人与团队整体的绩效考核结合起来，在评价要素中侧重团队导向的行为，感谢阅读 1 / 3 引导团队成员“团队产出”最大化。并借鉴360 度全面绩效考评法进行考核，考核主体包括直感谢阅读 接主管、评价小组、同行、客户、自我等。当然不同的团队考核主体是不尽相同。由此，通精品文档放心下载 过对团队整体绩效考核的基础上，加强在团队运作过程中对团队成员个体绩效的评定