航空铝合金机箱真空钎焊缺陷分析（电力系统及自动化论文资料）.doc

航空铝合金机箱真空钎焊缺陷分析（电力系统及自动化论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“汽车、机械或制造”中“机械软件”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文4859字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：航空铝合金机箱真空钎焊缺陷分析 2 一、主要缺陷 2 （一）外部缺陷 2 （1）钎料熔化不充分 2 （2）未钎着 3 （3）溶蚀 3 （4）钎料流失 4 （二）内部缺陷 4 （1）超声波检测 4 （2）组织分析 5 文2：铝制板翅式换热器真空钎焊缺陷与措施 6 1 钎原料质量的影响 6 2 清洁度影响 7 3 装配间隙的影响 7 4 钎焊温度的影响 8 5 结束语 8 参考文摘引言： 9 原创性声明（模板） 9 文章致谢（模板） 10 正文 航空铝合金机箱真空钎焊缺陷分析（电力系统及自动化论文资料） 文1：航空铝合金机箱真空钎焊缺陷分析 一、主要缺陷 航空机载电源机箱在真空钎焊生产过程中，由于钎焊材料、工艺和环境等多种复杂因素的综合作用，接头中往往会产生各种各样的缺陷。按缺陷出现位置和性质主要分为外部缺陷和内部缺陷。外部缺陷主要有钎料熔化不充分、未钎着、溶蚀、钎料流失等；内部缺陷主要有夹杂、气孔和组织偏析。钎焊接头缺陷的存在直接影响着产品的钎焊质量和使用可靠性。 （一）外部缺陷 （1）钎料熔化不充分 钎料熔化不充分一般表现为一部分钎料组分熔化而部分高熔点的组分未熔化，其产生的根本原因是钎焊温度过低或者钎焊时间过短，钎料尚未完全熔化。同时，若工件装炉量大，夹具吸热量大也会使焊件在钎料固一液相线区间升温速度慢，钎料的低熔点组分在真空环境中大量气化，余下的钎料熔点升高，最终产生钎料熔化不充分的缺陷。此外，产品表面质量不佳也会导致接合面去膜不彻底，钎料与母材的浸润性不佳，二者无法发生物理化学作用，最终钎缝中留存未完全熔化的钎料。 （2）未钎着 在钎焊过程中，熔化后的液态钎料润湿母材，会在钎缝内形成一个凹液面，液体的表面张力会在凹液面处形成附加压力，液态钎料正是在这种附加压力的作用下自动向钎缝里流动。附加压力pa的计算公式为：pa=2σ式中：σ为液态钎料的表面张力；r为液面的曲率半径。由于液面在小端间隙中形成的曲率半径较小，使得液体表面张力产生的附加压力较大，对于一片液态钎料来说，其各方向的附加压力的总和将指向小端间隙处，液体就会自动向小端间隙方向运动（毛细作用），这样就会使在钎焊间隙较大的地方得不到充足的钎料，从而形成未钎着缺陷。同理，钎焊间隙越大，表面张力附加压力越小，液态钎料所能爬升的高度也就越小，因此较大的钎焊间隙需要较多的钎料来填充，当附加压力小于液态钎料所受的重力时，液态钎料与零件的表面张力就会小于钎料的重力，液态钎料便不能填缝而形成未钎着缺陷。未钎着是较严重的钎焊缺陷之一，对产品的气密性、电磁兼容性、耐潮性和盐雾耐蚀性均有着不利影响，但是受到零件制造精度和装配精度的限制，两部件之间形成的间隙很难均匀一致，经常会在端面接头的横截面上出现一端间隙较大而另一端间隙较小的情况。 除上述钎缝间隙不均匀的主要原因之外，夹具设计的不合理，装卡方式以及装卡位置的欠考虑均会产生未钎着缺陷。 （3）溶蚀 溶蚀是母材表面被熔化的钎料溶解而形成的缺陷，当钎焊保温时间一定，钎焊温度过高时，高温下液态钎料流动性和填充性能良好，使得底板和侧板安装螺钉处钎料堆积，导致钎料中的Si元素通过过渡层向母材中扩散，同时母材中也同样溶人钎料中，Si元素的扩散使得母材成分发生变化，熔点降低，从而使得钎焊温度下的母材过渡层几乎全都熔化，而附近的母材也有少许熔化，即发生溶蚀行为。溶蚀的产生，使得钎缝处的强度和抗疲劳性下降，力学性能发生改变。此外，如果多批产品均出现溶蚀缺陷，在调整温度均不见改善的情况，就应该考虑钎料和母材的匹配性了，通过更换钎料牌号，调整元素配比重新进行试验。 （4）钎料流失 一方面，由于板和板之间存在一定的间隙，液态钎料在这个间隙的毛细作用下会首先填充这个间隙，当间隙较大时，就需大量的钎料来填充，结果造成填充钎焊圆角的钎料减少，填充不充分，形成的钎焊圆角较小；另一方面，当钎焊温度过高，钎料预置过多，造成液态钎料在母材表面的流动性太大，流散在母材表面的钎料过多。 （二）内部缺陷 由于普通外观目视无法观察焊缝内部的微观形貌，而微观缺陷是产生宏观缺陷的起源，试验中经常发现外观目视焊缝均饱满无缺陷，而观察焊缝内部时发现有微裂纹、组织不均匀等缺陷。 （1）超声波检测 探伤过程由探头中的压电换能器发射脉冲超声波