工程质量通病活动总结.doc

外环高速公路段工程第3合同段 第三季度质量通病活动总结 钻孔灌注桩 为深入贯彻落实国务院《质量发展纲要（2011－2020年）》、交通运输部《关于打造公路水运品质工程的指导意见》（交安监发[2016]216号）和公司2017年工作会议精神，推进质量管理标准化，深化预防和治理工程质量通病工作，进一步提升工程质量管理及工程实体质量水平，维护“品牌”，根据局《关于印发局2017年工程质量通病治理活动实施方案的通知》（总工［2017］265号）的文件要求，现将桥梁工程钻孔灌注桩施工中质量通病专项治理情况总结如下: 一、工作的开展情况 １、建立了专项工作的例会制度。经理、副经理、各部部长及成员参加，每月召开一次，在遇到特殊情况时召开了临时会议； ２、对施工方案进行了全面、可行、安全和合理性等方面的论证工作； ３、前期对施工班组选择、工程材料招标、农民工工资管理、施工安全、施工方案等几个方面开展了及时有效的工组并已取得成效。 ４、建立了信息通报制度，根据项目部各部门、各施工班组提供的相关信息资料不定期地进行了检查； ５、建立了投诉举报受理制度，开通了举报电话，受理了有关的投诉举报； ６、对提出的工作方案进行了检查和组织实施，每月向综合办书面报送工作进展情况。 二、整治成果 1、钻孔施工记录不准确。 通过实行现场技术负责人对钻孔作业班组的钻孔施工记录进行专项交底后，各班组对记录的完整性有了很大的提高，已达到通过钻孔记录就可全面的反应桩基地质情况的地步。 2、桩底持力层确定不准确。 桩基成孔后报四方进行地质情况确认，发现与设计不符的按照要求进行加深。例如长凤中桥0a-1孔桩，经过三方现场对地质情况确认后，一致同意将桩长增加2m，从而保证规范要求的入岩深度不少于2倍的桩径的要求。 3、端承桩桩底沉渣厚度超标。 通过对现场施工控制的加强，能做到桩基钢筋笼就位后及时进行二次清孔，二次清孔时间要保证足够，且泥浆比重要符合规范要求。二次清孔各项要求达标后及时组织人员进行混凝土灌注。 4、钢筋笼偏位。 对已经成孔桩基中心位置进行测量放样，进行严格检查；钢筋笼增设定位吊环确保中心位置准确；钢筋笼四周每平方米对称设置不少于4个高强砂浆垫块（圆饼形），以使钢筋笼下到孔内后不靠孔壁而有足够的保护层。 5、钢筋笼上浮。 控制好封底混凝土的灌注速度。在钢筋笼顶部焊接定位钢筋吊环，将吊环受力处进行固定。纠正了钢筋笼上浮的迹象。通过采取此措施，截住目前钻孔灌注桩中没有发现有钢筋笼上浮的现象，证明采取此措施是行之有效的。 6、桩顶混凝土不密实或强度低。 混凝土灌注至桩顶时，通过适当长度的竹竿（要保证竹竿底部与混凝土接触面足够）触探法反算混凝土顶面高程，施工现场均按照不小于1m的超灌要进行控制，倘若浮浆过大还将适当的增加，视现场实际情况确定。 7、提高认识，加强领导。 通过专项治理工作项目部的全体参建人员充分认识到进行专项整治工作的重要性，结合项目实际，精心组织、周密部署，切实加强组织领导。充分发挥舆论监督作用，大力宣传专项整治工作的重要性和紧迫性，把专项整治工作的目的、要求和内容充分传达到每一名员工，特别是各部门的主要负责人。项目部各部门和施工队要结合各自的特点，深化完善整治方案，并落实到施工过程中， 严格按要求进行自查和整改。 8、加强安全生产培训教育工作。 我们大力宣传安全发展科学理念，使全员牢固树立了安全发展的理念，对新进场的施工班组进行了安全生产法律法规普及和宣传活动，积极落实作业人员的安全培训教育，尤其加强了对一线作业人员的安全知识教育和事故警示教育工作，提高了作业人员的安全意识和自我保护能力。并结合项目部的实际情况，加强了安全管理人员、特种作业人员的培训工作，从而保证了安全管理人员和特种作业人员均能持证上岗。 9、建立健全岗位责任制、确保分工明确、责任到人。 实行项目部经理负总责，项目书记负责监督，全员参与的管理制度。项目部制定了各项工作的岗位责任制，按岗考核，不留死角。 三、存在问题及改进措施 在钻孔桩施工过程中，由于灌注中都会有超灌现象，成桩后必须进行破桩头这一工艺环节，一般情况下均按照先将桩基主筋从砼中剥离，在进行砍掉桩头。此方法施工时很容易造成桩基主筋变形，且效率较低。 经过项目部召开技术讨论会后，对此质量通病提出如下改进措施：将桩顶段劣质混凝土段的竖向主筋，裹以塑料类保护套管！阻隔了劣质混凝土对主筋的握裹效应，则成桩后只需要将砍掉桩头处底部的混凝土凿一圈，凿断后便可利用提升设备吊出即可，通过此方法施工可大大避免主筋变形问题 以上是我项目部在对桥梁钻孔灌注桩质量通病进行专项治理所做的主要工作，我们的总体目标是：创品质工程，建一流企业。