南车株洲电力机车的三维设计之路.pdf

主题 1 什么是三维设计 2 三维设计应用现状 3 三维设计具有的优势 4 三维设计面临的问题及解决方案 Page 2 百度百科的解释：三维设计是新一代数字化、虚拟化、智 能化设计平台的基础。它是建立在平面和二维设计的基础上， 让设计目标更立体化让设计目标更立体化，，更形象化的一种新兴设计方法更形象化的一种新兴设计方法。。 特点：1、应用数字化技术 2、从空间几何角度描述实体 3、是一种设计技术 Page 3 波音787的应用 业界通常都认为，波音公司最早开展无图设计与无 图制造技术的应用。从B777到B737飞机，其设计制造过 程还存在着电子版二维图，工程上根据需要决定是否打 程还存在着电子版二维图，工程上根据需要决定是否打 印出二维纸质图，达到了无纸化设计。 波音787 新一代B787飞机 （又称为 “梦想客机” Dreamliner ），设计制造过程完全在三维状态下进行， 应用集成产品信息模型技术，电子版二维图设计过程也 被底取消，实现了真正的全三维设计。 Page 4 三维设计应用现状 补充说明无图设计 对于目前业界经常谈到的无纸化设计与制造，有两个概念： 一是，paper less ，意义是没有纸质图纸，但有二维电子图纸； 二是二是，，drafting lessdrafting less ，，意义是没有纸质图纸意义是没有纸质图纸，，也没有二维电子图纸也没有二维电子图纸，， 完全基于三维模型。 波音777、我国大飞机军用项目是采取的模式一，波音787、空客 380是采用的模式二。 Page 5 三维设计应用现状 国内航空制造企业的应用 国内一些航空企业在承接国外的民机转包生产项目过程中， 也借鉴并探索实施了三维设计制造技术，取得了良好的效果。无 论是三维设计技术的应用，还是三维设计规范 （标准）的制定， 航空企业均走在制造业的前列航空企业均走在制造业的前列。。 国内一些企业承担的B737项目虽以三维设计为主，但波音 公司还是提供了辅助的电子版二维图作为参考；沈飞公司承担的 B787前缘项目，波音应用了全三维设计技术，但在工程实施过 程中，沈飞自己又转化了二维图。 Page 6 三维设计应用现状 大飞机项目的应用 大飞机项目分民用和军用。民用机设计规范明确定义， 总装不进行三维装配，一级部件以下，全部采用三维设计， 总装不进行三维装配，一级部件以下，全部采用三维设计， 无纸化设计，允许有电子二维图。军用机项目据说采用全 三维设计， 模式。 drafting less Page 7 三维设计应用现状 中国机车车辆行业的应用 中国南车公司明确要求下属企业，在2010底之前，所有新产品全部 采用三维设计技术，实现全三维设计，正在组织三维设计规范文件的编 制。南车株机公司完全基于 系统管理，在出口马来西亚动车、 型城 PDM B 轨车、 公里机车等产品上开展了全三维设计。 200 Page 8