国际贸易货物运输管理知识分析.ppt

构成国际多式联运的条件 必须有一个多式运输合同； 必须使用一份包括全程的多式运输单据： 必须至少有两种不同运输方式的连贯运输： 必须是国际间的货物运输； 必须有一个多式运输经营人对全程运输负责； 必须是全程单一的运费率。 返回 第五十一页，共九十七页。 (三)大陆桥运输 （Land Bridge Transport）是指使用横贯大陆的铁路（公路）运输系统，作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。 1、西伯利亚大陆桥 2、欧亚大陆桥 3、北美大陆桥 返回 第五十二页，共九十七页。 第二节 装运条款 第五十三页，共九十七页。 装运期的规定方法 注意问题 主 要内 容 第五十四页，共九十七页。  装运时间（装运期）为国际货物买卖合同主要交易条款违反装运条款，买方可以拒收货物，解除合同，并要求损害赔偿。注意交货时间（Time of Delivery）和装运时间（Time of Shipment）是两个不同的概念 第五十五页，共九十七页。 装运时间的规定方法明确规定具体装运时间 例如：“7月份装运”(Shipment during July)、“7/8/9”月份装运(Shipment during July/Aug./Sep.) “装运期不迟于7月3 1日”(Shipment not later than July 31st)、“9月底或以前装运”(Shipment at or before the end of Sep.) 第五十六页，共九十七页。 装运时间的规定方法规定收到信用证后若干天装运　如规定：“收到信用证后30天内装运”(Shipment within 30 days after receipt of L/C)。规定：“买方必须不迟于某月某日将信用证开到卖方”(The relevant L/C must reach the seller not later than…) 对某些进口管制较严的国家或地区，或专为买方制造的特定商品，或对买方资信不够了解，为防止买方不履行合同而造成损失，可采用此种规定方法。　 第五十七页，共九十七页。 装运时间的规定方法 规定近期装运 如规定“立即装运”(immediate shipment)、“即 期装运”(prompt shipment)、“尽快装运”(shipment as soon as possible)等。 由于这些术语在各国、各行业中解释为一，不 宜使用。国际商会制订的《跟单信用证统一惯 例》也明确规定不宜使用此类词，如果使用， 银行将不予置理。 第五十八页，共九十七页。 规定装运时间应注意的问题 买卖合同中的装运时间的规定，要明确具体， 装运期限应当适度， 应注意货源情况、商品的性质和特点以及交货的 季节性等 应结合考虑交货港、目的港的特殊季节因素 在规定装运期的同时，应考虑开证日期的规定是 否明确合理 为保证按期装运，装运期和开证日期，应该互相 衔接起来。 第五十九页，共九十七页。 交货地点 装运港和目的港的规定 注意事项 第六十页，共九十七页。 装运港和目的港的规定 一般情况，装运港和目的港规定各为一个； 分别规定两个或两个以上的装运港或目的港，如装运港：新港/上海(Xingang/Shanghai)； 如明确规定装运港或目的港有困难，可以采用选择港(Optional Ports) 办法： 在两个或两个以上港口中选择一个，如CIF伦敦选择港，汉堡或鹿特丹(CIF London, optional Hamburg/Rotterdam) 笼统规定某一航区为装运港或目的港，如“地中海主要港口”。 第六十一页，共九十七页。 装运港和目的港的规定 力求具体明确，不接受笼统规定； 不能接受内陆城市为装运港或目的港的条件； 注意港口具体条件（自然、设施等）； 注意港口重名问题； 采用选择港口，不宜多，可规定在同一航线上，并明确规定附加的费用负担。 第六十二页，共九十七页。 分批装运和转运 分批装运 转运 第六十三页，共九十七页。 分批装运（Partial Shipment） 分批装运的解释不统一； 《跟单信用证统一惯例》规定： “除非信用证另有规定，允许分批装运。” “运输单据表面上注明货物是使用同一运输工具装运并经同一路线运输