汽车构造讲义之车桥和车轮.ppt

三、轮胎 1. 作用 和汽车悬架系统以其缓冲轮面的冲击，并衰减其振动，保证车辆具有良好的舒适性和平顺性； 保证车轮和地面之间有良好的附着性，提高车辆的动力性、制动性； 承受汽车的重量、动载荷和来自各方向的力和力矩，提高车辆的操纵稳定性； 提高车辆的通过性。 2.要求 轮胎必须具有适宜的弹性、阻尼和承载能力； 胎面部分具有增强附着能力的花纹： 具有热稳定性、耐磨等 第二十八页，共四十页。 第二十一章 车桥和车轮 第一节 车桥 一、功用和要求 1. 功用 安装车轮，在车架与车轮之间传力。 2. 类型 按结构分 断开式：配独立悬架 整体式：配非独立悬架 按功用分 转向桥（从动桥）、驱动桥、转向驱动桥、支承桥 第一页，共四十页。 二、转向桥 （一）组成 前梁 、主销、轮毂、转向节、转向横拉杆 转向桥的支承： 通过悬架弹簧与车架连接； 通过两侧车轮支承车身。 转向节臂与转向杆系共同运动，实现汽车的转向。 第二页，共四十页。 （二）结构特点 前梁：断面采用工字梁或空心圆管梁，以承受弯矩为主，（制动时承受弯矩和扭矩） 主销：连接前轴和转向节的部件，主销固定在前轴的销孔 内，为静配合，与转向节的销孔为动配合。 前梁 转向节 主销 轮毂 第三页，共四十页。 转向节臂 转向横拉杆 轮毂 主销 轮毂：旋转件，在轮毂上可安装轮盘。通过两个轮毂 轴承安装在转向节轴径上，内端为大轴承。 转向节：叉形件，其上有安装主销的两个轴孔，可安装轴承的为转向节轴，轴的根部安装制动底板。 第四页，共四十页。 （三）实例 1. EQ1090转向桥 前梁：工字型，锻压，中部下弯 转向节下的调整垫片和推力轴承 转向桥的运动部件之间的润滑，一般采用润滑脂润滑。 第五页，共四十页。 2. BJ1040转向桥 前梁横段为钢管,与主销座焊接。球推力轴承。 第六页，共四十页。 3. 黄河JN1150转向桥 主销为锥形，以螺母1调整。 第七页，共四十页。 4.解放CA1092转向桥 第八页，共四十页。 5.断开式转向桥 车轮 悬架总成 转向横拉杆 转向梯形臂 转向梯形臂 中臂 主转向臂 纵拉杆 特点： 与独立悬架结合使用，提高车辆的操纵稳定性和平顺性； 有效的降低汽车的非簧载质量； 广泛应用于轿车或者轻型车辆的前桥； 第九页，共四十页。 三、转向轮定位参数 功能： 使转向轮能自动回正，以保证汽车直线行驶的稳定性。 1. 主销后倾角（γ） 作用：力图使转弯后的前轮自动回正。 原理：地面侧向力形成的力矩的方向与车轮偏转方向相反——回正作用，回正力矩。 γ=2~3 ° 第十页，共四十页。 第十一页，共四十页。 2. 主销内倾角（ β ） 由重力产生回正作用，靠设计保证。 C减小，操纵轻便，传地面冲击力小。β8° 第十二页，共四十页。 3. 车轮外倾角（ α ） 由转向节设计决定。 作用： 避免满载时形成内倾，减小轮胎摩擦 减小轮毂外端轴向负荷 α=1°左右 第十三页，共四十页。 4.车轮前束（A-B=8~12mm） 消除因前轮外倾产生的滑动（滚锥） 前轮前束：前轮后端边缘距离与前端边缘距离的差值称为前轮前束。 第十四页，共四十页。 四、转向驱动桥 1.组成 全轮驱 动车或前置 前驱车用， 转向桥+驱动 桥 第十五页，共四十页。 2.结构特点 主减速器、差速器 半轴分段（内、外），同轴，加等速万向节 主销分段（上、下）、转向节空心，装半轴 主销中心始终通过等速万向节中心 第十六页，共四十页。 3. EQ2080前桥 三销轴式等速万向节 内半轴外端加轴承，外半轴内端加轴套 下半主销钢球止推 转向节由外壳和轴颈组成 第十七页，共四十页。 4. SX2150前桥 双联式等速万向节 主销支承：圆柱滚子和推力球轴承 第十八页，共四十页。 5. Santana前桥 球笼式万向节 独立悬架 第十九页，共四十页。 6. 奥迪A4前桥 球笼式万向节 双横臂独立悬架 第二十页，共四十页。 第二节 车轮及轮胎 一、功用 承重 缓冲，减振 产生驱动力和制动力 产生侧向力 产生回正力矩 保证良好的附着 各部件说明： 1.平衡块 2.轮毂及轮幅； 3.气门芯； 4.轮辋 5.轮胎 第二十一页，共四十页。 二、车轮 1.组成 轮毂、轮辋、轮辐 2.车轮主要形式 （1）辐板式 结构特点 钢制圆盘车辐