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液压油的性质
1．密度ρ
ρ=m/V（kg/m3）
式中，m—液体质量（kg）；V—液体体积（m3）
一般矿物油的密度为850～950kg/m3。
注意：密度随压力或温度变化而变化，但变化很小，可忽略。
2．可压缩性：当液体受压力作用而体积减小的特性称为液体的可压缩性。
设体积为V的液体，其压力变化量为△p时，体积的变化量为△V，则压缩系数
体积模量
注意：①一般认为液压油不可压缩，若分析动态特性或压力变化很大的高压系统则必须考虑；②液压油中混入空气，K值减小，严重影响系统性能。
3．粘性：液体在外力作用下流动时，由于液体分子间的内聚力而产生一种阻碍液体分子之间进行相对运动的内摩擦力，液体的这种产生内摩擦力的性质称为液体的粘性。
以流体沿所示的平行平板间的流动，设上平板以速度u0向右运动，下平板固定不动。紧贴于上平板上的流体粘附于上平板上，其速度与上平板相同。紧贴于下平板上的流体粘附于下平板，其速度为零。中间流体的速度按线性分布。
（1）粘度的表示方法
●动力粘度μ：液体在单位速度梯度下流动时，接触液层间单位面积上产生的内摩擦力。
●运动粘度ν：动力粘度与密度的比值。运动粘度无物理意义，但是在工程实际中经常使用。
●条件粘度°Et：根据不同测定条件得到的相对粘度。根据测量条件不同，各国采用的相对粘度单位也不同，而我国、德国采用恩氏粘度°Et。
（2）压力对粘度的影响：油液所受压力增大，其粘度变大。（正比例关系）
压力对粘度的影响不大，一般情况下，特别当压力较低时，可不考虑。但是在高压时对粘度的影响更明显。
（3）温度对粘度的影响：温度升高，粘性下降。（反比例关系）
不同种类的液压油，它的粘度随温度变化的规律也不同。低温时可选用航空液压油。但要注意某些航空液压油对密封件有特殊要求。
（4）油液中的气体对粘性的影响：油液中混入气体后，将使油液粘性增加。
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