流体传动与控制教案-辅助装置.docVIP

　辅助装置 1、功用 创造必要条件，保证液压系统可靠、稳定、持久地工作。 2、分类 蓄能器、滤油器、油箱、压力计、压力计开关、热交换器等。 6.1 蓄能器 一、蓄能器的功用 储存能量，必要时释放，主要有：1、短时间内大量供油（协助泵供油、作应急动力源）；2、吸收液压冲击和压力脉动；3、维持系统压力（保压补漏）。 二、蓄能器的类型及特点 按结构形式：重锤式，弹簧式，充气式 （非隔离式，隔离式（活塞式，气囊式，隔膜式） 图6.1.1 充气式蓄能器 三、重锤式蓄能器 1、结构 2、工作原理 （1）重物势能 油压时，储油。 （2）重物势能 油压时，释放能量。 3、性能特点 结构简单，容量大，压力稳定，但结构尺寸大而笨重，运动惯性大，反应不灵敏，易漏油，有摩擦损失。常用于蓄能。 四、弹簧式蓄能器 1、结构 2、工作原理 弹簧能量 油压时，储油。 弹簧能量 油压时，释放能量。 3、性能特点 结构简单，反应尚还灵敏，但容量小，易内泄并有压力损失，不适于高压和高频动作的场合。一般可用于小容量、低压系统，用作蓄能和缓冲。 五、充气式蓄能器 1、气瓶式蓄能器（直接接触式蓄能器） （1）结构（动画演示） （2）工作原理 气压 油压时，储油。 气压 油压时，释放能量。 （3）性能特点 容量大，但由于气体混入油液中，影响系统工作的平稳性，而且耗气量大，需经常补气，仅适用于中、低压大流量系统。 2、活塞式蓄能器 （1）结构（动画演示） （2）工作原理 气压 油压时，储油。 气压 油压时，释放能量。 （3）性能特点 结构简单，工作可靠，安装容易，维修方便，寿命长，但因有摩擦，反应不灵敏，容量较小。一般用于蓄能。 3、气囊式蓄能器 （1）结构（动画演示） （2）工作原理 气压油压时，储油。 气压油压时，释放能量。 （3）性能特点 重量轻、尺寸小、安装容易、维护方便、惯性小、反应灵敏，但气囊制造困难。既可用于蓄能、又可用于缓和冲击、吸收脉动。 六、蓄能器容量计算 容量是选用蓄能器的依据，其计算视用途而异，现以气囊式为例加以说明。作蓄能使用时蓄能器容量的计算 ∵ 蓄能器存储和释放的压力油容量和气囊中气体体积的变化量相等，而气体状态变化应符合玻义耳气体定律 气囊式蓄能器在使用前先充气。充气后，气囊中气体的体积为，绝对压力为；工作状态下，压力油进入蓄能器，使气囊受压缩此时压力(绝对)为，体积为；压力油释放后，气体压力降为，体积膨胀为。由气体定律得 n—指数。当压力油液释放较慢时，可认为是恒温过程，较快时，则接近于绝热过程， M＝1.4。吸收压力脉动时蓄能器的容量计算 V0=Vi/0、6k。 七、蓄能器的使用和安装 使用蓄能器时还应注意以下几点； 1、充气式蓄能器中应使用惰性气体（一般为氮气） 2、蓄能器一般应垂直安装，油口向下。 3、必须用支架或支板将蓄能器固定，且便于检查、维修的位置，并远离热源 4、用作降低噪声、吸收脉动和冲击的蓄能器应尽可能靠近振源。 5、蓄能器与管路之间应安装截止阀，供充气或检修时用，与液压泵之间应安装单向阀，防止油液倒流保护泵与系统。 6、搬运和拆装时应排出压缩气体—注意安全。 6.2 滤油器 功用：滤除油中杂质，保持油液清洁 6.2.1 对过滤器的要求 对过滤器的要求有： （1） 过滤精度要高 （2） 通流能力要大 （3） 强度要高 （4） 易于清洗和更换，便于拆装与维护 6.2.2 过滤器的类型及特点 按滤芯材料和结构形式可分为：网式、线隙式、纸芯式、烧结式和磁性过滤器等。 一、网式过滤器 1、特征 用金属网包在支架上而成。一般装在系统中泵入口处做粗滤，过滤精度为80—180μm。 2、性能特点 结构简单，清洗方便，通流能力大，压降小，但过滤精度低 图6.2.1 过滤器 二、线隙式过滤器 动画演示 1、特征 特形金属线缠绕在筒形芯架上，制成滤芯，利用线间间隙过滤杂质。过滤精度为30-100μm。 2、性能特点 结构简单，过滤精度较高，通流能力大，但不易清洗，一般用于低压回路或辅助回路。 三、金属烧结式过滤器 动画演示 1、特征 由颗粒状锡青铜粉末压制后烧结而成，利用颗粒之间的微小间隙过滤。 2、性能特点 强度高，抗冲击性能好，抗腐蚀性好，耐高 温，过滤精度高，制造简单，但易堵塞，难 清洗，颗粒会脱落，一般用于精密过滤。 四、纸质过滤器 1、特征 用微孔过滤纸折迭成星状绕在骨架上形成，利用滤纸的微孔过滤。 2、性能特点 结构紧凑，重量轻，过滤精度高，但通流能小，强度低，易堵塞，无法清洗，需经常更换滤芯，特别适用于精滤。又因为滤芯能承受的压力差较小，为了保证过滤器正常工作，不致因污染物逐渐聚积在滤芯引起压差增大，而压破纸芯，过滤器顶部通常装有污染指示器。 五、磁性过滤器 工作原理