桥梁施工方法的分类.ppt

可以利用地形，方便预制构件 施工期间不断航，不影响桥下交通，可在跨越通车线路上进行桥梁施工 施工设备少，装置简单，容易制作并便于掌握 节省木材，节省施工用料 减少高空作业，施工工序简单，施工迅速 在深水、峡谷、平原区城市跨线桥施工中采用转体法施工具有较好的技术经济效益，是大跨径及特大跨径桥梁常用工法 第三十页，共七十一页，2022年，8月28日 第三十一页，共七十一页，2022年，8月28日 转体前 第三十二页，共七十一页，2022年，8月28日 转体中 第三十三页，共七十一页，2022年，8月28日 转体中 第三十四页，共七十一页，2022年，8月28日 转体后合拢 第三十五页，共七十一页，2022年，8月28日 转体后合拢 第三十六页，共七十一页，2022年，8月28日 第三十七页，共七十一页，2022年，8月28日 工程质量 机械设备 工期 工程造价 桥下设备 质量不易控制整体性好 无需大型起吊运输设备 工期长 支架模板耗用大造价高 桥下搭设支架影响通航通行 工场化生产质量好尺寸精确 需要大型起吊运输安装设备 上下部结构同时施工工期短 有效利用劳动力造价低 无需桥下设备 结构整体性好质量易于保证 挂篮法无需大型设备悬拼法需要 挂篮法工期长悬拼法施工速度快 造价高 施工期间不影响通航与桥下交通 构件易于建造施工质量较好 施工设备少装置简单 整体建造再转体合拢工期短高空作业少 造价高 不断航不影响桥下交通 现浇法 装配式 悬臂工法 转体工法 第三十八页，共七十一页，2022年，8月28日 顶推法施工 在沿桥纵轴方向的台后设置预制场地，分节段预制，用纵向预应力筋将预制节段与施工完成的梁体连成整体，然后通过水平千斤顶将梁体向前推出预制场地，之后继续在预制场进行下一节段梁的预制，循环操作直至施工完成 第三十九页，共七十一页，2022年，8月28日 顶推法可以使用简单的设备建造长大桥梁，施工费用低，施工平稳无噪声，可在水深、山谷和高桥墩上采用，也可以在曲率相同的弯桥和坡桥上使用。 主梁分段预制，连续作业，结构整体性好；由于不需要大型起重设备，施工节段的长度一般可取用10—20m。 桥梁节段固定在一个场地预制，便于施工管理改善施工条件，避免高空作业。同时，模板、设备可多次周转使用，在正常情况下，节段的预制周期为7-10天。 第四十页，共七十一页，2022年，8月28日 顶推施工时，梁的受力状态变化很大，施工阶段梁的受力状态与运营时期的受力状态差别较大，因此在梁截面设计和布索时要同时满足施工与运营要求，由此而造成用钢量较高；在施工时也可采取加设临时墩、设置前导梁和其他措施，用以减小施工内力。 顶推法宜在等截面梁上使用，当桥梁跨径过大时，选用等截面梁会造成材料用量的不经济，也增加施工难度，因此以中等跨径的桥梁为宜，桥梁的总长也以500-600m为宜。 第四十一页，共七十一页，2022年，8月28日 第四十二页，共七十一页，2022年，8月28日 第四十三页，共七十一页，2022年，8月28日 第四十四页，共七十一页，2022年，8月28日 移动模架逐孔施工法 逐孔施工是中等跨径预应力混凝土连续梁中的一种施工方法，它使用一套设备从桥梁的一段逐孔施工，直到对岸。 第四十五页，共七十一页，2022年，8月28日 移动模架法不需设置地面支架，不影响通航和桥下交通，施工安全、可靠。 有良好的施工环境，保障施工质量，一套模架可多次周转使用，具有在预制场生产的优点。 机械化、自动化程度高，节省劳力，降低劳动强度，上下部结构可以平行作业，缩短工期。 第四十六页，共七十一页，2022年，8月28日 通常每一施工梁段的长度取用一孔梁长，接头位置一般可选在桥梁受力较小的部位。 移动模架设备投资大，施工准备和操作都较复杂。 移动模架逐孔施工宜在桥梁跨径小于50m的多跨长桥上使用。 第四十七页，共七十一页，2022年，8月28日 第四十八页，共七十一页，2022年，8月28日 第四十九页，共七十一页，2022年，8月28日 第五十页，共七十一页，2022年，8月28日 第一页，共七十一页，2022年，8月28日 就地浇筑法（现浇法） 在桥位处搭设支架安装模板，整体浇筑混凝土，待混凝土达到设计强度后拆除模板支架。 第二页，共七十一页，2022年，8月28日 无需预制场地、不需要大型起吊运输设备、梁体主筋可不中断整体性好 工期长、施工质量不容易控制 预应力混凝土梁因收缩徐变引起的应力损失大 施工中支架模板耗用量大、施工费用高 搭设支架影响桥下排洪、通航、通行 第三页，共七十一页，2022年，8月28日 第四页，共七十一页，2022年，8月28日 第五页，共七十一页，2022年，8月28日 第六页，共七十一页，2022年，8月28