摊铺时影响沥青路面平整度的人为因素探讨（社会学范文）.docVIP

摊铺时影响沥青路面平整度的人为因素探讨（社会学范文） 文档信息 ： 文档作为关于“建筑或环境”中“公路与桥梁”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文6334字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：摊铺时影响沥青路面平整度的人为因素探讨 2 一、预防沥青路面水毁要出源头抓起 2 二、公路沥青路面发生水毁的类型和特征 3 三、公路沥青路面水毁的预防措施 3 一、路面施工机械对路面平整度的影响 5 二、钢丝放样是找平的基础 6 三、操作人员的熟练程度是平整的要素 6 文2：棉花仪器化公证检验时影响检验质量和速度的问题 8 0.引言 8 1.实际公证检验中存在的问题 8 1.1公证检验方法和标准问题 8 1.2公证检验操作员的问题 9 1.3HVI仪器出现故障 9 1.4仪器系统信息传输、接受的问题 9 1.5企业对仪器化检验存在问题 9 2.对仪器化检验提出的几点建议 10 2.1加强对人员的培训 10 2.2改善企业内部操作管理 10 2.3国家政策的支持 11 3.结语 11 参考文摘引言： 11 原创性声明（模板） 12 正文 摊铺时影响沥青路面平整度的人为因素探讨（社会学范文） 文1：摊铺时影响沥青路面平整度的人为因素探讨 随着“温室效应”加剧，使得各国不同程度遭受着因大气变暖导致气候环境变化而带来的灾难。近年来我国沿海地区也不断遭受台风的侵害，海啸洪水给人民群众生活和公路交通设施造成了巨大的破坏。刚刚发生的印度洋海啸造成周边城市近30万人遇难，公路等基础设施也遭到了了颠覆式的毁坏。2008年4月因1号台风“浣熊”的影响，造成我国华南地区遭受了历史最为严重的洪涝灾害，基础设施破坏严重，经济损失巨大。2009年受台风“莫拉克”带来的强降雨影响，福建中北部地区公路交通基础设施损毁严重。据福建省交通运输厅统计，全省公路累计阻车458处，据不完全统计，全省水毁损失共计约5.45亿元。海啸是可怕的，水毁是严重的，水毁后快速抢修是紧迫的，预防水毁也是摆在公路工作者面前的一项重要课题。 一、预防沥青路面水毁要出源头抓起 水毁形成的原因比较多，有质量上的原因，也有因地理位置特殊气候条件造成的。从质量上看高级公路在一般情况下病害很少发生。标准低、质量差、设备不完善的公路则病害往往十分频繁。质量差压实度未能达到标准是沥青路面水毁产生的内因。分析下就可知道开始由于压实度不够造成沥青混凝土的局部空隙率较大；拌合时配比不达标、拌合时间不足或者运输过程、摊铺过程导致沥青与石料的粘结力不足，造成离析；路面设计时忽略有效的防水层，不能很好的阻止水侵入，或者是对路面结构层排水没有关注，导致内部的水又不能很快的排出，这样就为水损害的形成提供了有利条件。总之沥青混凝土的不均匀性是造成水毁的主要内因。水毁常发生在沥青混凝土层空隙率较大和水沉积的位置。当结构层不均匀性愈大时，空隙率较大的位置愈多，水损害现象也就愈严重。 二、公路沥青路面发生水毁的类型和特征 沥青路面的水毁是沥青路面存在水分的条件下，经受荷载和温度的反复作用，使沥青膜逐渐从集料表面剥离，并导致集料之问的粘结力丧失，而发生路面逐渐出现麻面、松散、坑槽等病害。沥青路面水毁的类型有松散、坑槽、脱皮、龟裂、网裂、翻浆等。这些损坏特征比较典型。首先水毁多发生在夏季，因为夏季雨水较多而且比较猛烈，多变的对流天气常常导致局部持续巨大的暴雨，有时一场大雨就造成了沥青路面的严重破坏;其次在路面水毁之前一般在沥青路面上会先发现有局部的小块的网裂，经车辆碾压逐步形成松散的坑槽;第三水毁发生的地方一般位于积水部位，由于透水或排水不畅造成沥青混合料长时间浸泡在雨水里，雨水中的酸性物质对沥青混凝土造成腐蚀和侵蚀，有的挖开甚至可以看见下面有积水或浮浆;第四水毁是局部的，一般不会造成整个路面同时被毁，这显然是由于沥青混合料的离析造成粗集料集中，形成局部区域空隙率过大，使路面渗水。 三、公路沥青路面水毁的预防措施 根据前文分析，公路水毁的成因比较复杂。地理地貌气候环境造成的公路水毁具有突发性、危害大、难预知等特点不好防范，但是通过气象监测、经验总结、加固预防、及时排洪等措施还是可以减小或者减轻海啸或者洪水造成的水毁危害的。 此外沥青混合料空隙率过大、压实度不足、路面渗水、路面厚度偏薄、沥青混合料抗水损害能力不足、排水设施不完善等都可能是造成沥青路面水毁的内因。因此水损害的预防和治理是一项非常复杂的工作，应该从沥青路面结构层的设计，沥青混凝土骨料的级配，施工及摊铺的工