汽车底盘构造与维修-PPT课件（全）.pptx

汽车底盘构造与维修绪 论;;本课程学习的方法;1.汽车底盘的组成与功用 ;（1）传动系;保时捷凯宴传动系 ;（2）行驶系;（3）转向系;EPS (电动转向);（4）制动系;2． 汽车底盘技术应用与发展; 　　世界第一辆汽车是由德国人卡尔·本茨(1844-1929年)于1886年1月29日发明的。 　　　1884年，法国人戴波梯维尔运用内燃机作为动力源，制造了一辆装有单缸内燃机的三轮汽车和一辆装有两缸内燃机的四轮汽车。 ;　　　本茨发明的汽车拥有专利证 ，注册号是37435，日期是1886年1月29 日，专利人为卡尔·本茨。因此这一日期，被确 认为是汽车的诞生日。 　　　由此证明，世界上第一辆汽车出自德国的奔驰。 ;本茨的第一辆汽车;戴姆勒的第一辆汽车;50年代后，汽车设计主要是考虑人体工学和汽车外观完美的流线型。 60年代，由于交通事故频发，汽车设计强调安全装置。 70年代，汽车设计强调轻量化、低油耗和减小行驶阻力。 80年代，电子控制成为汽车的主要控制。 1990年后，传统电器发展到电脑、传感器为核心的电子技术阶段。;汽车底盘电子控制技术;; 综合运用在线诊断技术、车载网络技术、液力机械传动与电子控制技术是现代汽车底盘的发展方向。 ;第1章 汽车传动系概述;1.1 汽车传动系的功用与组成;驱动轮;2．汽车传动系的组成;（1）机械式传动系;机械式传动系各总成的基本功用分别是：; 4）主减速器：降低转速，增大转矩，改变动力的传递方向90°。 5）差速器：将主减速器传来的动力分配给左右两半轴，并允许左右两半轴以不同角速度旋转，以满足左右两驱动轮在行驶过程中差速的需要。 6）半轴：将差速器传来的动力传给驱动轮，使驱动轮获得旋转的动力。;;传 动 路 线;（2）液力机械式传动系; 1．2 传动系的布置形式; 1．发动机前置、后轮驱动布置形式;图1.3 发动机前置、后轮驱动的传动系布置示意图 ;2．发动机前置、前轮驱动布置形式;图1.4 发动机前置、前轮驱动的传动系布置示意图 ;3．发动机后置、后轮驱动布置形式;图1.5 发动机后置、后轮驱动的传动系布置示意图 ;4．发动机中置、后轮驱动布置形???;; 5.越野汽车传动系布置形式 ;; 图1.7 越野汽车的传动系布置示意图 ;第二章 离合器;2.1 概 述;2. 离合器的要求;3. 离合器的类型; 摩擦式离合器的类型较多，分类如下： ① 按从动盘的数目可分为单片式、双片式和多片式。 ② 按压紧弹簧的形式及布置形式可分为周布螺旋弹簧式、中央弹簧式、膜片弹簧式和斜置弹簧式等。 ③ 按操纵机构可分为机械式（杆式和绳索式）、液压式、气压式和空气助力式等。;4.摩擦式离合器的工作原理;;（2）摩擦式离合器的工作原理。 ① 接合状态。 ② 分离过程。 ③ 接合过程。;（3）离合器的自由间隙及自由行程。 离合器处于接合状态时，分离轴承与分离杠杆内端之间预留的间隙称为离合器的自由间隙。 其功用是防止从动盘摩擦片磨损变薄后压盘不能向前移动而造成离合器打滑。 消除离合器的自由间隙和分离机构、操纵机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板的行程称为离合器踏板的自由行程。可以通过改变拉杆的工作长度对其进行调整。 ;2.2 离合器的构造;2.2.1 膜片弹簧式离合器;;;桑塔纳离合器分离轴承;1.结构;;2. 膜片弹簧特性和特点;图2.6 弹簧特性曲线比较; 膜片弹簧式离合器具有结构简单、轴向尺寸小；因膜片弹簧式离合器具有膜片弹簧的压力受磨擦片磨损的影响小、工作可靠，不易打滑；良好的弹性性能、能自动调节压紧力、操纵轻便、高速时压紧力稳定、分离杠杆平整无需调整等优点，因而在中小型汽车上广泛使用。;2.2.2 周布弹簧式离合器;;2.2.3 中央弹簧式离合器;;;2.3 离合器的操纵机构;2.3.1 机械式操纵机构;;;;;2.3.2 液压式操纵机构;;;;;;2.3.3 弹簧助力式操纵机构;;2.4 离合器的维修;2.4.1 离合器的维护与检修;2.4.2 离合器操纵机构的检修;2.5 离合器的故障诊断;;;;知识目标 熟悉手动变速器的功用、构造和工作原理； 掌握同步器的功用、类型、结构与工作原理； 掌握手动变速器操纵机构的功用、构造和工作原理； 能力目标 能够正确选择与使用工具、设备，并规范进行手动变速器拆卸、检修、装配、调整与磨合。 能分析、诊断与排除手动变速器的常见故障。 ;3.1 概述 ;输入轴 ;3.1.2 变速器的分类 ;3.1.3 普通齿轮变速器的工作原理;主动轮1