民航安全管理330.pptxVIP

;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;（4）满足世界人民对安全、正常、有效和经济的航空运输的需要，防止因不合理竞争而造成的经济上的浪费。;（8）普遍促进国际民用航空在各方面的发展。;;;;;;;;;;;;;民航SMS的具体目标;;;;;;;（一）组织体系;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;机组资源管理训练的目标;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;机场安全管理系统;;;;;;;;（一）设施维护要求;;;;;;;;;;机场净空区由升降带、端净空区和侧净空区三部分组成，其范围和规格根据机场等级确定。;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;一、民航空中交通管理的发展 ;主要运用程序管制。有了约定规则、无线电通信设备和简单的导航设施。 开始运用航线管制。;主要运用雷达管制。 出现了仪表着陆系统并开始运用。;形成并运用空中交通管理（英文简写ATM）的概念。;（二）空中交通管理在我国的发展 ;二、我国民航空交通管理体系;;;;;;;1．按照管制范围分类;（1）机场管制;;指为防止航空器相撞，加速并维持有秩序的空中飞行活动，向进场或者离场飞行阶段接受管制的航空器提供的空中交通管制服务。;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;具体职责包括以下内容：;（7）与机场管理机构、公共航空运输企业、安保服务机构等共同制订应急预案，以应对并控制劫持、破坏、爆炸或其他威胁，如地面攻击和治安骚乱等。 （8）参与处置非法干扰民用航空的事件，协助与人质谈判和排除爆炸装置等方面的专家，提供技术设备支持。 （9）为发生在机场的重大事件提供快速武装反应。 （10）对机场工作人员进行航空安保实践和程序方面的培训。 （11）收集、上报航空安保信息。 （12）完成上级民航公安机关交办的其他有关航空安全事宜。;;;;;;;检查时需要注意以下几点：;（五）旅客行李的安全检查;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;（二）航空器上发现爆炸物或受到爆炸物威胁;;;;;;;;;指航空器在空中由于设备故障、失火、在空中与其他物体相撞（如鸟击）、燃油不足等原因不能继续飞行，而在机场或机场以外的地面或水面上进行的有意识的紧急降落。;（4）迫降时一般要求航空器燃油保持基本耗尽的状态，以减轻航空器的降落重量，最大限度地避免撞击而发生大火。;;航空器失事具有突发性和群发性的特点，发生的时间、地点及空难现场的情况都很难预测。;（4）;;分类;;;;;;（1）残损航空器搬移涉及多个方面，必须在考虑搬移速度的同时，确保不造成二次损伤，这需要机场、航空公司及民航管理部门等多方协作。因此，必须制订合理可行的搬移预案。 （2）机场和相关航空公司应当组织和实施残损航空器搬移的模拟演练，进行相关设备操作和搬移程序的培训，确保残损航空器搬移预案的落实。 （3）残损航空器搬移工作实施中，必须保证所有人员的安全。 （4）配备和管理好残损航空器搬移所需的应急救援设备，并培养能熟练使用残损航空器搬移设备的相关人员。 （5）搬移前，应当使航空器的总重量尽可能减到最小，如移去航油和货物等。同时，消防车应在现场进行警戒。 （6）为防止起火，保证现场安全，应切断航空器电源并关闭氧气瓶，同时保持航空器的内部通风。 （7）在 及搬移过程中，应当确保航空器拴系牢固。 （8）在搬移过程中，要采取措施保证航空器滑行中能得到较好的控制，较大的航空器可以在后面用牵引车帮助控制。 （9）对搬移全过程进行拍照和录像，其内容应当包括不同方向的航空器全景、已损坏或分离的部分、驾驶舱内的开关和控制键状态等。;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;