武汉理工大学轮机自动化历年试题集锦.doc

调整电位器W1可改变放大倍数 K，既可整定 武汉理工大学历年轮机自动化试题 比率微分调理器的比率带PB，调整W2可整定微 分时间。 集 锦 二、解析图示燃油粘度控制系统。 敬告：本复习参照仅依据历年考试内容汇 总，仅供作为应试参照，因为最近几年考试的改 革，展望今年问答题数目将减少，解析题数 量会增加，故提示广大同学，务势必书中的 各种重要系统的原理及功能加以熟习认识， 计算题及部分设计题还是要求认识！ 【一】第一章反响控制系统 一、主机气缸冷却水温度控制系统。 1、依据测温元件安装地点不一样，气缸冷却水温度控制系统有哪两种控制方式？各有何特色？ 答：（1）控制冷却水入口温度：控制在给定值或给 定值周边，但冷却水出口温度会随柴油机负荷的 变化而有所变化，在超负荷运转时，出口温度将 会发生过高的现象；（2）控制冷却水出口温度： 冷却水出口温度可以控制在给定值或给定值附 近，但冷却水入口温度会跟着柴油机负荷的变化，特别是在负荷增添时，冷却水温度会降落。 2、参照图1.1所示系统，指出反响环节、调理器和执行机构，并画出系统的控制原理框图； 答：反响环节：T802型热敏电阻； 调理器：MR-II型调理器； 执行机构：限位开关、过载保护继电器、三相交流伺服电机。 系统的控制原理框图假如： MR-II型调理器执行机构 T802热敏电阻  1、简述图示2.1 燃油粘度控制系 统的功能； 答：在燃油进入高 压油泵从前，把燃 油粘度作为被控 量，依据燃油粘度 的误差值，控制加 热器蒸汽调理阀 图1.1的开度或电加热 器的接触器，使燃 油粘度保持在给定值上。 2、简述系统投入工作的步骤和注意事项； 答：（1）步骤：①接通气源再接通输入信号，打开气 源截止阀，调整过滤减压阀5使其输出压力为 0.14MPa；②启动测粘计马达，关闭截止阀11， 打开截止阀10，让测粘计开始工作；③先将燃油 变换阀打开“轻油”运转一段时间后再转向“重 油”，关14，打开12,13，让气动调理阀8开始工作；④燃油经燃油加热器7加热,经过燃油细滤 三通阀 器6过滤，进入粘度计1，粘度计把测得的粘度 变换成压差信号送至差压变送器4，差压变送器 再把压差信号变换成气压信号送至调理器3和记 3、参照图2 电路，解析其比率微分原理， 并指出如何 录仪2，调理器依据误差值输出控制信号来调理 整定比率系数和微分时间。 阀的开度，从而控制燃油粘度。 答：US(S) K(1 TdS)UB(S) （2）注意事项：①投入工作时要先接通气源再接 通输入信号，切断时应先切断测粘计的工作，再切 R13(R6W1 ) 其 中 气绝源；②启动测粘计马达从前，要先打开均衡阀 K ， R9 9，防范差压变送器在短时间内单向受力；③按期 R5 W1 C1 打开过滤减压阀5放残，并冲刷燃油细滤器6。 Td W1 1 SC1R2 R6 3、画出系统闭环控制原理框图，解析各环节功能； 答：系统原理框图： 气动调理器气动调理阀燃油加热器 粘度计+差压变送器 气动调理器：依据误差信号输出控制信号； 气动调理阀：依据控制信号调理蒸汽阀的开度；燃油加热器：对燃油进行加热； 测粘计：对燃油粘度进行丈量，获取丈量值并输出差压信号； 差压变送器：将差压信号成比率地变换成气动信 号。 4、简述为何要先接通气源（打开截止阀D、B）再启动粘度计，而且要先打开均衡阀再起到粘度计马 达； 答：先接通气源（打开截止阀D、B）再启动粘度计， 而且要先打开均衡阀再起到粘度计马达，省得差压变送器的丈量单元正、负压室单向受力。 5、简述气关式调理阀的特色，气关式调理阀应当与哪一各种类调理器配套使用？ 答：（1）特色：不通蒸汽时，该阀因活塞自己重量而 关闭，接通蒸汽后，若活塞上部没有空气压力信号，则用蒸汽压力可顶起阀芯使阀全开； 2）气关式调理阀应当与反作用式调理器配套使用，保证一旦气源中断或控制系统出现故障使调理器无信号输出时，则蒸汽阀会保持全开状态。 三、解析大型油轮辅锅炉水位控制系统。 1、大型油轮辅锅炉水位控制系统主要功能包含哪些？ 答：水位自动控制；蒸汽压力自动控制；锅炉点火及燃烧的时序控制和自动安全保护。 2、简述锅炉水位丈量中虚假水位的看法； 答：若是蒸汽量忽然增大，而炉膛中的然绕状况还未 来得及随之变化，锅炉气压就要降低，蒸汽的饱 和温度也随之降落，这样会使水面下蒸汽比容增 大，造成水面下蒸汽总容积增大，另一方面，由 于炉水变为过热水，将产生更多气泡也使水面下蒸汽总容积增大，因为这类自蒸发现象，尽管在 蒸汽流量大于给水量的状况下，水位却虚假地上 升；反之，当锅炉负荷忽然减小时，尽管给水量 大于蒸发量，水位却虚假地降落。  图3.1 3、解析图示3.1双冲量控制原理； 答：检测装置有：检测水位变化的水位冲量信号 3， 检测蒸汽流量