宁波轨道交通新一年里的变化.doc

宁波轨道交通新一年里的变化 2018年1月2日起，宁波轨道交通全线将执行新版运行时刻表，每个工作日1号线、2号线一期早高峰行车间隔缩短至4分多钟，标志着宁波地铁行车间隔“破五迎四”，今后市民乘坐地铁列车将更加便捷。 自2014年5月30日1号线一期试运营以来，宁波轨道交通全面提升运营服务水平，3年多来第18次对1号线、第6次对2号线一期列车运行图进行调整，为推进宁波“名城名都”建设加速度。 ?候车时间减少1分钟 自2018年1月2日起，每个工作日地铁1号线早高峰时段行车间隔缩短为4分40秒，晚高峰时段行车间隔缩短至5分7秒；2号线一期早高峰时段行车间隔缩短为4分56秒，晚高峰时段行车间隔缩短为5分22秒。平峰时段1、2号线行车间隔为6分30秒。 此次调图，不仅对行车间隔进行了调整，还进一步提高了列车旅行速度。市民不仅等地铁时间少了，到达目的地也更快了。调整后，从1号线霞浦至鼓楼站，将从原来的51分钟缩短至49分钟，2号线一期栎社国际机场到鼓楼站将从26分钟缩短至24分钟。? 运行图调整后，提高了1号线、2号线一期的运行等级，缩短了全周转时间，提高了列车旅行速度和技术速度。? ?提速1分钟背后的秘密 1分钟是什么概念？对很多人来说，刷个朋友圈还不够；对于乘客来说，打个电话也只能说几句。但对于宁波轨道交通而言，为了把行车间隔缩短1分钟无数人付出了巨大的艰辛和努力。 首先，列车运行图编制是个精细活。以1号线运行图编制为例，1号线工作日一天开行列车高达359列次，编图工程师们通常要花费将近3天才能完成新图编制。草图铺画完成后，还需编制成时刻表，在电脑上进行初步列车运行模拟测试。为确保运行安全，工作人员还会利用夜班时间对新运行图进行实测。 同时，还需要增加地铁车辆补充到既有线路运营中。据悉，调整后1号线上线车辆由原来的27辆增加至31辆，2号线一期上线车辆由原来的19辆增加至20辆。与之相关的软硬件设施、设备、系统也要全部调整，这背后都需要无数轨道交通人默默付出。 调整前的准备工作不计其数。执行新版运行时刻表后，随着时间间隔缩短，班次的增加，对调度员、站务人员、电客车司机等运营一线人员来说，都是一个全新的考验。 1分钟看似很短，但对于司机而言，却意味着不小的改变。“行车间隔缩短后，我们更有紧迫感了，业务上要求我们更加精准。”电客车司机吴奇说，“司机每天跑的里程数将有所增加，但在两端休息时间会更少。”? ?3年多次提速为宁波加速度 执行新版列车运行图是宁波轨道交通向宁波市民的新年献礼。宁波轨道交通运营分公司党委委员、总经理助理曾海军说：“我们所有努力都是希望宁波地铁能够更好地服务城市公共交通，更好地缓解城市地面交通拥堵状况。”? 这是宁波轨道交通第18次对1号线、第6次对2号线一期列车运行图进行调整。三年多来，宁波轨道交通不断优化运行图，提高行车效率，旨在方便市民出行。